刍议先简支后连续桥梁施工工艺

80年代后，随着桥梁建设的飞速发展，为了适应中等跨径长桥建设的需要，出现了全跨径长度的梁或板的预制构件，形成了将整跨梁或板架设于支座就位后“拼装”成连续梁的逐孔施工方法。这种整跨梁预制、架设就位后，在支座处通过现浇接头，待混凝土强度达到规定值后张拉预应力实现结构连续的施工方法，即是我们常说的“先简支后连续施工”方法。这种方法兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥，很快得到了广泛的应用。     

浅谈铁路大跨度连续梁原位支架现浇法技术控制

随着我国铁路建设的日益发展、铁路建设将更多的跨越江河、公路，铁路等交通要道，以此来满足各种通航和交通要求，而这将要求铁路桥梁通过不同的跨径和桥下净空来满足交叉跨越问题，因而对施工也提出了更高的要求。本文以湄洲湾南岸铁路支线辋川特大桥48+80+48m连续梁原位支架现浇的施工为实例，介绍大跨度连续梁支架现浇支架设计、搭设、预压等的技术点的论述     

浅析大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工控制

大跨径预应力混凝土连续梁桥是目前公路建设中应用比较广泛的一种新型施工技术，随着我国公路建设的飞速发展，大跨径预应力混凝土连续粱桥得到了广泛的应用，为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，桥梁施工控制必不可少。     

浅谈单导梁在桥梁架设中的应用

近年来高等级公路建设掀起热潮，跨径为20m的预应力空心板梁作为普通经济跨径在高等级公路中得到普遍应用，其经济性得到公路设计单位和业主的肯定，但是20m预应力空心简支板梁的架设，特别是在高墩台及常流水条件下的架设，给施工单位梁板架设方案的经济性提出了一定的要求。通常情况下，多孔20m预应力空心板梁的桥梁在跨越沟谷和高墩台条件下无法采用跨墩龙门或“吊鱼法”进行安梁，一般采用导梁安装。     

64m跨简支箱梁整体现浇施工技术

文章叙述了铁路客专64m跨简支箱梁支架法施工,重点阐述了大跨径、高墩简支箱梁在支架法施工过程中的梁体质量、线形控制及梁体防裂等方面的技术措施.     

桥梁工程中桥梁顶推的施工技术探讨

随着我国顶推法的广泛应用,顶推施工及其配套技术、设备将会不断完善,自动连续顶推新工艺必将在全国推广应用.本文主要探讨了桥梁工程中桥梁顶推的施工技术.     

探讨大跨径刚构——连续组合梁桥结构与设计

一、设计实例 武汉军山长江公路大桥初步设计作了斜拉桥和连续刚构两个方案同等深度的经济技术比较。其中连续刚构方案最初的跨径布置为138＋240＋240＋240＋138（m），三个主跨的四个主墩均为双薄壁墩．墩身与主梁固结。     

城际轨道挑臂连续梁施工技术研究

广珠城际轨道交通工程湖溪里特大桥一联32+48+32m 连续梁上跨省道S111 公路,受桥下净空高度的限制,为保证桥下双向四车道的正常通行,该连续梁采用外延横梁穿插入梁体的结构形式,即挑臂连续梁结构.连续梁和外延横梁采用支架整体现浇的施工方案.本文对无砟轨道特殊结构连续梁的施工技术进行了深入的研究,实施过程中严格控制,有效防止了主梁也外延横梁结合部位裂纹的产生.     

浅析40米跨径槽身施工要点

南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首～沙河南段澧河渡槽工程位于河南省平顶山市叶县常村乡坡里与店刘之间的澧河上,是南水北调中线总干渠跨越澧河的大型河渠交叉建筑物。渡槽槽身为双线双槽矩形槽,共14跨,两个边跨为30m跨径,其余12跨为40m跨径;单槽净宽10.0m,双线渡槽全宽顶宽26.6m,底宽26.7m。澧河渡槽槽身跨径大,工程质量及耐久性要求高。在国内渡槽施工方案中均未有类似方案可供参考,本文通过施工方多方案比较后最终确定的施工方案的简述,以供类似工程可以借鉴参考。     

浅谈当前顶推技术在桥梁施工中的应用

随着我国顶推法的广泛应用,顶推施工及其配套技术、设备将会不断完善,自动连续顶推新工艺必将在全国推广应用.在预应力设计得到进一步改善后,采用顶推法施工在直接成本方面同样是节省的.我国将要修建的各类桥梁中,中等跨度的梁桥占有相当的比例,而我国大型架梁吊装设备又严重不足,所以顶推法是适合我国国情的一种较好的建桥方法,其发展前景是广阔的.本文根据多年的实践经验,浅谈当前顶推技术在桥梁施工中的应用.     

预应力混凝土变截面连续梁设计计算

随着经济不断发展,桥梁建设得到了飞速发展。连续梁是一种古老的结构体系,它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。本次设计的桥梁为变截面布置,因为大跨桥梁在外载和自重作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,从绝对值来看,支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩,因此,采用变截面梁能符合梁的内力分布规律。预应力混凝土连续梁桥在公路桥梁中的应用范围越来越广泛,跨径超过40m时多采用变截面箱梁。本文主要以某水库大桥为例,探讨了施工阶段大桥变截面连续梁设计相关计算。     

预应力混凝土连续箱梁桥顶推法施工

桥粱工程最常见的结构型式为预应力混凝土连续葙梁桥,其主粱施工方法多种多样,本文系统地介绍了顶推法施工的技术特点、施工方案、工艺流程等内容,可对今后同类工程的实施起借鉴作用.     

邯郸钢铁矿石料场网架工程顶推滑移施工技术

本文着重介绍了网架顶推滑移施工技术。     

万州长江公路三桥主桥桥型方案设计

该文章结合万州三桥复杂的建设条件,经功能、技术经济和桥梁景观等方面的综合比较,确定了经济合理、技术创新的跨江主桥方案。在研究过程中针对730m、900m两种跨度,在首先满足交通功能的前提下,从通航、施工、技术经济、桥梁景观等角度研究了斜拉桥和悬索桥多种方案,并推荐采用跨径布置为（4x57.5+730+4x57.5）m的混合梁斜拉桥,该方案主跨双索面、锚跨中央索面的布置形式既解决了疏解设计,又具有良好的技术经济性,是大跨斜拉桥设计创新性的技术成果。该文章通过万州三桥桥型方案的比选,为复杂建设条件下大跨桥梁方案的设计提供了新颖的思路和参考。     

浅谈青岛海湾大桥60m滑膜施工施工方法及问题处理

青岛海湾大桥红岛互通立交是一座海上大型互通立交.包括主戏、连接线、ABCD四条匝道,项梁总计158孔,施工采用MSS50移动模架海上施工.其中B、C匝道各有一孔跨径60m的箱梁,其中C匝道施工最大,其60m跨箱梁顶标高设计最高达28.638m,平曲线半径最小350m,竖曲线最小半径3800m,纵坡2.787%,超高横坡4%.该两孔箱梁处于最小半径平曲线处,单孔混凝土体积大、施工高度大、超高大,海上施工难度很大.因此60m跨径箱梁成为该合同段施工重点.     

浅析高速铁路钦防线大跨度连续梁体系转换施工技术

本文介绍了钦防线连续梁（32+48+32m）体系转换施工顺序及其关键技术，阐述了如何保证合拢段施工质量，确保连续梁施工线型，为今后同类型桥梁施工提供借鉴。     

浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术要点

随着经济飞速发展，我国的公路工程建设也获得迅速发展。公路工程的建设发展有利于提高对外开放程度，实现资源有效配置，促进区域协调发展，推动国民经济发展和社会进步，可见公路的重要地位。公路梁桥在施工的过程中，有很多重要的方法，顶推技术就是其中比较重要的技术方法之一，应用广泛，本文我们将就具体实例对公路桥梁钢箱粱项推施工的相关技术要点进行了论述。     

公路桥梁钢箱梁顶推施工技术浅述

因为桥梁顶推技术所产生的桥梁结构较为稳定,而且施工过程无噪音、施工可操作性强,同时施工质量有保障.因此,在公路桥梁建设中被广泛的推广和应用.从而为我国的公路建设质量和品质奠定了良好的基础,基于此,桥梁钢筋量的顶推技术面临着非常广阔的发展前景.     

智能信息“推-拉”技术在高校科研信息管理中的应用

针对当前高校科研信息管理所面临的形势和特点,提出应用智能信息“推-拉”技术来解决高校的科研信息管理问题,该技术包括智能信息推送技术和智能信息获取技术;进一步分析了应用该技术的科研信息管理方案,并指出了该技术给实际工作带来的好处。     

PC连续梁悬臂浇筑的施工工艺浅析

PC连续梁桥作为一种结构刚度大、跨越能力大的桥型,在近几十年得到了长足的发展.它具有变形小、结构刚度好、抗震能力强等优点.目前己成为我国预应力混凝土大跨径桥梁的主要桥型之一,这种桥型目前主要的施工工艺采用挂篮悬臂浇筑法施工,被广泛应用于PC连续梁桥、T形刚构桥、连续刚构桥、斜拉桥等结构.