高速公路机电设备维护与维修故障分类

高速公路机电系统是高速公路运营管理的必要保证,如何开展高速公路机电系统的维护与维修,降低设备的故障率,保障通行效率,是提高运营管理和服务水平的重点工作之一。     

机电设备维护维修队伍专业化建设

概述 为了最大限度发挥技术资源的作用,降低运维管理成本,浙江金丽温高速公路有限公司根据企业发展战略目标,结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等特点,选择了适应现阶段发展的自主专业化维护维修管理模式,并遵循营运整体要求,建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及设备管理信息系统等.     

高速公路机电设备维护维修定额研究

引言 高速公路作为现代化的公路运输基础设施,随着汽车工业的迅速发展,汽车数量的增多,近年来已发展到相当的规模。然而,要维持和保持一个良好的高速公路交通环境,保证其可靠有效的运营,公路养护管理工作是非常关键的。高速公路机电工程是高速公路系统工程建设的重要组成部分,因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。     

高速公路机电运营维护管理系统探讨

近年来随着大规模的高速公路项目建设,高速公路监控、通信、收费等机电系统建设迎来了高速发展时期,高速公路机电系统建设完成后随之而来的就是设备设施的维护和管理,目前全国约30%的高速公路运营时间超过5年,这些路段机电设备正进入养护维修的高峰期,还有部分路段的机电设备正进入各个业主单位自行养护维修的阶段.     

自主管理、自主维修 实现机电设备维护维修专业化

京秦高速公路采用"人工判型、人工收费、计算机管理、闭路电视监视、检测器校核"的半自动收费方式,起自河北省与天津市的交界宝坻(K98 387.146),止于河北省与辽宁省的交界山海关(K297 667.391)全长199.313公里,共有1个收费中心、2个收费分中心、14个收费站、140条人工半自动收费车道.     

高速公路机电设备维护精细化管理的实现

正在高速公路机电设备维护中容易出现各种各样的问题,本文针对维护中的常见问题和机电设备维护精细化管理的措施进行了分析和探讨。机电设备的正常运行对高速公路的通行顺畅起着非常重要的作用。加强对设备维护的规范化以及精细化管理,提高对高速公路设备维护的管理水平,才能保证高速公路的高效运行。一、高速公路机电设备维护管理常见问题(一)没有良好运营环境的保障机电设备如不能在一个良好的环境中运转,将会产生各种各     

机电设备维护维修与管理的创新与发展

前言目前,机电设备的维护维修与管理水平与日益增长的运营管理需要之间还存在着较大的差距,因此,探求如何通过增强机电设备维护维修技术力量、优化机电设备管理模式等手段,最大程度地实现低成本高效益的高速公路机电设备维护维修与管理效果,对于中国高速公路的可持续发展,具有重大意义。     

高速公路机电设备的维护模式

前言随着高速公路信息化的发展,机电工程在高速公路管理中的作用越来越重要,其运行状况的好坏也直接影响着运营服务水平的优劣。科学合理的维护模式对提高维护水平、减少运营维护费用有着至关重要的作用。本文对常见的几种维护模式进行了分析、对比,并提出了站内兼职维护员结合专业化公司维护的模式,在实际应用中取得了良好的效果。     

智能化机电设备维护系统研究

高速公路在建成开始营运以后,高速公路经营公司的日常工作除了收费以外,主要是对高速公路的机电设备进行维护和维修.由于高速公路在交通行业的特殊性,对设备的维护也具提出了较高的要求.     

八达岭高速公路机电设备维护、维修工作浅谈

八达岭高速公路分三期建成：一期工程为清河至昌平段．二期工程为昌平至水关段．三期工程为水关至河北段。其中一期和二期工程分别于1996年11月和1998年11月前后通车收费．采用的是开放式收费模式．共有车道55条．采用的是自主维护、维修模式。1999年底三期工程完成实施．于2000年1月1日八达岭高速公路实现全部建成通车，且收费模式由开放式收费改为封闭式收费．全长70KM．车道144条。     

高速公路机电维护维修工作中的问题与对策

近年来随着科技的进步,高速公路的信息化建设不断完善,而且运营单位也逐渐提高了对高速公路机电设备维护维修工作的重视程度。笔者根据多年机电维护及其维修工作经验,对高速公路机电维护维修的重要性进行分析,然后对当前机电维护维修工作中暴露出的问题进行剖析,进而提出针对性的改进对策。     

高速公路维护维修定额信息化体系研究

伴随着高速公路的日益完善,维护及维修工作成为日常管理的重中之重,而在信息化时代的今天,建立高速公路维护及维修定额信息化体系,可以科学化管理维护和维修工程,提高工作效率。本文从建设高速公路维护及维修定额信息化体系的背景和意义出发,详述维护及维修定额的编制,并与北京市首都公路发展集团有限公司联合完成定额信息化体系的设计。     

机电设备自主维护管理的问题及对策

随着我国高速公路建设的飞速发展和收费联网技术的不断完善,收费模式已由原来的半自动人工收费开始逐渐转向未来的ETC不停车刷卡收费,车辆计费方式也由原来单一的按车型收费方式发展到目前的货车以车辆实际载重吨位收取通行费、客车以车型收取通行费的混合收费方式.     

浅谈基于GIS的高速公路机电设备维护管理信息系统

本文以京珠高速公路湖北段(以下简称湖北京殊高速公路)为例,结合湖北省高速公路管理体制,就如何管好价值高、数量多、种类杂的机电设备,充分利用现代网络技术、通信技术、电子技术等先进的科技手段,建立一套管理层次清晰、维护有序高效的机电设备维护管理信息系统进行阐述。     

高速公路机电设备管理系统分析与设计

近年来,随着国家对高速公路建设投入的不断增加,高速公路里程也迅速增加.近日,中国发改委基础产业司司长黄民披露,我国的高速公路里程目前已达96万公里.为了保障高速公路运营的快捷畅通,高速公路机电设备的管理工作变得更为重要.高速公路机电设备涉及的种类数量繁多,如何用好、养好、修好、管好设备,充分发挥机电设备的作用,推动高速公路运营管理水平不断提高已成为目前面临的一大课题.     

机电设备维护管理工具的创新使用

山东高速泰安分公司管辖着120多公里的高速公路,机电系统的数量日益庞大,技术也越来越先进,如何充分发挥机电设备的作用,推动运营管理水平的不断提高,已成为信息科主要管理工作之一.     

用好 养好 修好 管好设备——汉十高速公路机电系统维护维修方法

汉十管理处营运里程已经突破500公里,机电系统的数量日益庞大,技术也越来越先进,如何利用现有的技术人员用好、养好、修好、管好设备,充分发挥机电设备的作用,推动运营管理水平不断提高,已成为今年信息监控中心主要管理工作之一.汉十机电系统包含收费、通信、监控、供配电、信息综合系统(视频会议、公众出行、联网监控等)和隧道管理系统等内容,机电系统设备已成为管理处运营管理的主要手段之一.     

降低高速公路机电系统维护维修成本探索

机电系统在高速公路运营体系中有着极其重要的地位,主要包括通信、监控、收费、供电等四大系统。随着高速公路信息化的日益发展,机电系统集成度越来越高,机电设备的维护维修难度逐渐增大,导致机电设备的管理与维护费用在高速公路维护经费中所占的比重越来越大。机电系统在高速公路运营体系中有着极其重要的地位,主要包括通信、监控、收费、供电等四大系统。随着高速公路信息化的日益发展,机电系统集成度越来越高,机电设备的维护维修难度逐渐增大,导致机电设备的管理与维护费用在高速公路维护经费中所占的比重越来越大。     

高速公路机电系统维修、维护心得

高速公路通信、监控、收费系统是高速公路现代化管理的重要手段和保障,如何保证三大系统的正常运行已成为高速公路运营管理者的一项重要课题.笔者曾从事高速公路机电系统的建设及运行管理工作,有一些切身感受,愿与同行共同探讨.     

隧道机电设备维护集约化管理的探索

随着全国、省内高速公路路网的不断拓展,高速公路上通行车流量的日益增加,高速公路营运管理部门面临着前所未有的压力.