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2月24日,中国报业协会行业报委员会召开了2011年中国行业报年会。会议围绕行业报如何转变发展方式、加快向现代行业传媒转型的问题,展开了深入探讨。加快转型升级、转变发展方式,已成为传统报业的共识,也是行业报面临的重大课题。在转型过程中,行业报面对怎样的市场环境?有哪些问题亟待解决?行业报委员会如何发挥作用?带 相似文献
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近日,方正电子与襄阳日报传媒集团联合举办了“报业全媒体转型之路研讨会暨襄阳日报社全媒体系统现场会”,湖北、湖南部分地市州报及行业报、企业报近20家媒体代表参会。 相似文献
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加快文化产业转型升级、转变发展方式,深化非时政类报刊出版单位体制改革,已成为传统报业的共识,也是行业报面临的重大课题。本文以中国电力报社五年的转企改制历程为例,阐述行业报的转型之路。 相似文献
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在我国,行业报是指各行业主管部门主管主办的、区别于综合类和地方性报纸,以报道行业新闻、信息为主的专业性报纸。它们大多创办于改革开放初期,办报模式、经营模式都效法于党委机关报,因此被称为“小机关报”。进入市场经济后,行业报在激烈的报业竞争中劣势突显, 相似文献
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地铁报作为一个新生事物,在我国业界与学界引起了广泛的关注。有人称其为“开往报业春天的地铁报”,是中国报业发展的“蓝海”;有人则坦言地铁报发展现状不容乐观,存在发展瓶颈。上海硌时代》总编辑钮也仿在实地调查后指出,至少从亚洲来讲,真正从财务角度盈利的地铁报只是极少数。大家言及免费报纸必称的METRO集团,据笔者的确切证实,他们是靠债转股才逃脱了一次破产的危险。这无疑为我国发展地铁报敲响了警钟。 相似文献
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作为一种新的报纸品类,地铁报已经成为世界报业发展的一种新趋势。从1995年瑞典《地铁报》的粉墨登场开始,仅仅13年的时间,地铁报便以其旺盛的生命力,在世界范围内的报业市场上站稳了自己的阵地, 相似文献
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作为我国报业的一支重要生力军,行业报的改革与发展牵动着报人们的神经。在当前积极推进非时政类报刊转企改制的背景下,行业报的发展同样面临着受众不断流失与新媒体的挑战等问题,同时还受制于本行业经济景气程度的影响。如何把握行业报进一步发展的趋势,理清其发展脉络,探索一条有自身特色的媒体生存之路,把行业报的改革做成报业改革浪潮中一道独特的风景线,中国电力报社用自己的实践给出了答案。 相似文献
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加快文化产业转型升级、转变发展方式,深化非时政类报刊出版单位体制改革,已成为传统报业的共识,也是行业报面临的重大课题。本文以中国电力报社五年的转企改制历程为例,阐述行业报的转型之路。中国电力报社成立于1981年,先后隶属于电力部、水利电力部、能源部、电力工业部、国家电力公司,2003年电力体制改革后,划归国家电力监管委员会主管。改革前,报社属自收自支的正局级中央事业单位。 相似文献
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从汽车时代到地铁时代是一场城市革命,地铁报的兴起是与之相伴的报业革命。在全世界范围内,地铁报的蓬勃发展成为近年报业发展的一个独特现象。根据国际地铁报(METRO)集团公布的资料,截至2010年,全球53个国家和地区,共有193种免费报纸, 相似文献
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2月24日,中国报协行业报委员会召开“2011年中国行业报年会”。在“十二五”开局之春,170多位报社领导、有关部门负责人以及新闻界、技术界的朋友,相聚一堂,共议行业报加快转型、创新发展大计。新闻出版总署报刊司司长王国庆、中国报业协会驻会副会长石国雄出席会议并讲话。中国报协副秘书长、《中国报业》杂志总编辑胡怀福出席会议。 相似文献
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