高速公路营运企业财务风险理论与实践研究

随着高速公路建设的快速发展,高速公路营运企业面临着各种财务风险。本文借鉴内部控制和风险管理框架的要素理论,结合对高速公路营运企业内外经营环境的实践分析,提出高速公路营运企业存在货币政策、收费政策、投资政策、税收政策等外部财务风险,以及经营亏损、偿债、再融资、资产管理等内部财务风险,同时针对上述风险进行了评估,提出了相应的应对措施,对提高高速公路营运企业防范财务风险能力具有一定的参考价值和借鉴意义。     

展望:基于数字经济时代的高速公路资源价值发现

本文以当下智能技术(无感收费)在高速公路行业的应用与交通基建、投资类企业面临的资金(资源)、建设、营运等方面的困惑为背景,通过对高速公路的内在资源价值的分析,运用技术思维和方法,提出跨界融合,构建高速公路营运新业态,推进交通强国建设,助力社会经济发展.     

高速公路营运中的集中委托管理模式研究

随着高速公路联网收费的实施及高速公路营运管理定额的颁布,高速公路营运管理实行专业化委托经营发展方向。本文以广东交通集团(珠三角区)为例,就两种营运管理模式下的管理费用做具体分析,剖析和比较两种管理模式的优劣。     

广东高速公路营运规模化委托管理改革思路

一、广东高速公路营运管理体制与格局的不适应性 广东高速公路至2004年底通车里程已达2500公里,预计2007年将达4000公里,2030年拟达8000公里,广东高速公路发展的辉煌成绩与光明远景是由其政策优势、经济优势和区域优势所决定的,改革开放20多年来,广东“贷款修路,收费还贷”,“谁投资,谁经营”的高速公路建设与管理政策和蓬勃发展的经济带来稳定的高速公路投资效益等极大地调动了各个方面的投资积极性,突破了高速公路建设资金短缺的瓶颈。     

高速公路事件管理系统分析

高速公路事件管理是反映高速公路营运管理企业服务质量水平的重要因素之一,增强高速公路事件管理水平,能提高高速公路的通行能力和高速公路营运管理企业的经济效益。高速公路事件是指造成公路通行能力临时降低的外部因素,如交通事故、车辆故障,以及气象因素(雨、雾、冰、雪等)等,其特征是发生的时间或地点不能准确预测,事件发生后导致道路的通行能力急剧降低。当交通需求超过事件点的实际通行能力时,即造成超过通行能力的那部分交通量滞留在道路上而导致拥挤发生。高速公路事件管理系统正是为了保障高速公路的畅通、安全而提出的,它对可预见…     

高速公路营运成本管理模式的探讨

作者结合工作实践 ,设计了高速公路营运成本管理的新模式 ,并论述了该管理模式对高速公路营运管理的重要意义。     

谈高速公路营运管理单位应缴纳的各种税费

文章结合笔者工作实践，对高速公路营运企业年度应缴纳的各种税费作一较为全面的阐述，希望有助于各单位自觉按规定缴纳各种税费。     

构筑我国高速公路营运管理体制新模式之设想

一、我国高速公路营运管理体制目前呈现模式现状 目前,我国高速公路营运管理体制处于松散状态,全国各省呈现出多种模式。 一是纯事业型的管理模式。目前我国大多数省份的高速公路营运管理机构属于这种模式,其核算方式采用自收自支的形式,实行收支两条线;通行费收入全部上缴     

高速公路收费中的短票行为及对策

我国高速公路发展迅速，但在高速公路营运中普遍存在通行费短票行为。本文就短票行为进行了定性定量的分析，并针对几种短票行为提出了可供高速公路经营者选择的对策。     

集团型高速公路公司营运成本控制

本文通过分析高速公路经营过程中所涉的各项营运成本,结合笔者多年高速公路营运管理经验,提出几点成本控制措施,旨在促进高速公路公司的正常运营。     

谈高速公路营运企业预算审计内容

文章结合笔者几年来参与预算审计工作的实践,对高速公路营运企业开展年度预算执行情况审计的内容、方法、要点等进行归纳总结,作一较为全面的阐述,具有一定的理论水准和实用参考价值。     

标准化在高速公路收费所管理中的实践

自20世纪80年代我国建成第一条高速公路以来,高速公路营运管理行业经历30余年的发展,无论是高速公路通车里程还是高速公路行业管理都取得了长足的发展,为我国的经济和社会发展作出了巨大贡献。随着经济和社会的发展,消费者(司乘人员)、政府、行业发展本身都对高速公路营运管理的服务性功能提出了更高的要求,因此,提高高速公路营运管理的质量和服务水平是我国高速公     

关于高速公路营运成本管理的探讨

高速公路建设投资庞大，单位建设成本高，收益周期较长，投入运营后其营运成本高昂，通常占同期收入的30%以上。因此，加强高速公路营运成本管理，降低成本消耗，对提高高速公路的整体营运效益极为重要。     

试论高速公路营运单位反贪防贪体系的建设

伴随着社会的发展和改革开放的进一步深入,高速公路从一个陌生的名词到今天为人们所熟知的事物,特别是国家实行积极的财政政策,加大了基础设施建设的力度,更使得高速公路近几年来在全国各地都得到了蓬勃发展。截止到2000年底,全国已建成通车的高速公路里程已达1.63万公里,而且这一数字仍将高速增长。高速公路的连片成网对于国民经济的持续快速健康发展有着重要的战略意义,同时也由此产生了一个别具特色的新兴行业——高速公路营运管理。为了鼓励高速公路建设事业的发展,国家改变了以往单一的投资体制,积极吸引外资、社会资金投入高速公路建…     

高速公路投资运营企业财务风险及防范初探

在我国经济持续快速增长和近两年拉动内需刺激经济的大环境下,高速公路交通发展迅猛,目前高速公路投资运营企业呈现集团化、扩张化、行业化、信息化等多方面的趋势,分析高速公路投资运营企业在投融资、营运管理、资金管理、经济政策影响、内部控制和会计管理等方面面临的财务风险问题,在此基础上,探讨加强高速公路投资运营企业财务风险监控的对策。     

高速公路服务区设计技巧

高速公路服务区(停车区)作为高速公路为驾乘人员提供餐饮、休息、途中购物、加油等服务必备场所．其位置、规模、布局、服务功能等方面的设计既关系到整条高速公路的投资和营运效益，又关系是否切实满足驾乘人员需要，更可能还会影响到高速公路正常营运，是公路工程设计中重要的一环。在高速公路服务(停车)区规划设计中，首先应     

高速公路企业降本增效途径的探讨

随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展,越来越多的高速公路已进入了营运时期,但是越来越多的高速公路在通车后陷入了巨额亏损的局面,高速公路"重建轻管"的观念依然存在,高速公路管理水平还有待进一步提高。本文以高速公路运营公司为研究对象,探讨高速公路降本增效的有效措施,最终以提高高速公路运营企业经济效益为研究目的。     

江苏高速公路营运管理品牌创建落地“四步法”

江苏高速公路经过多年运营,道路品质、保畅能力和服务水平一直保持全国领先,展示了江苏省作为交通大省、经济大省、文化大省的良好形象,积蓄了品牌创建的内生力量。进入新时代,按照江苏省委、省政府和省国资委关于高质量发展的要求,江苏交通控股有限公司立足国际视野、国内一流,将品牌创建作为重要抓手,在江苏高速"通达之道"企业文化架构下,结合"十三五"规划确立的"畅行高速、效率高速、温馨高速、智慧高速、平安高速"建设目标,融合省花茉莉的"馨、雅、贞、实、慧"特质,于2018年9月发布"苏高速·茉莉花"品牌建设"作战图",塑建"苏高速·茉莉花"营运安全管理品牌。     

高速公路货运连锁网络建设

高速公路货运是指其营运线路主要是高速公路的整车货运、集装箱运输等货运形式。其服务对象一般为有较大规模的制造厂和连锁商业企业。高速公路货运连锁网络（下称连锁网络）是指加盟企业相互合作，共同控制、管理和改进从供应商到用户地的物流和信息流的经济利益共同体的网络，该网络采取加盟企业、货主共同受益的利益分配机制，其核心是合作与信任，形成紧密型战略合作伙伴关系。连锁网络作为一个整体与其他快速货运网络或其他运输方式展开竞争，通过合作降低风险。加盟企业互为网内的空驶回程车辆配载，     

广深高速公路收费零钞备用金问题的探讨

随着我国高速公路的快速发展和投入营运收费规模的不断扩大,如何进一步提高高速公路收费水平,充分发挥高速公路作为现代化交通基础设施的作用和效益,越来越成为需要面对和解决的迫切问题。本文就广深高速公路营运收费零钞周转备用金需要量的核定、零钞兑换等面临的一些问题进行探讨,通过分析广深公司各收费站零钞周转备用金的需要量和零钞兑换现状,了解广深公司目前收费零钞周转备用金的障碍和不足,提出了解决问题的主要方向,为高速公路经营企业决策和制定收费零钞周转备用金提供依据和参考。