交通运输企业信用评价及其指标体系研究

一、交通运输企业信用评价的意义交通运输行业是我国国民经济的重要组成部分。根据国民经济"十二五"发展预期,预计到"十二五"期末,我国公路客、货运量分别达到400亿人·次和300亿吨;沿海港口货物吞吐量达到78亿吨;内河货运量达到38.5亿吨;民航客、货运量分别达到4.5亿人·次和900万吨;邮政行业业务总量在2010年的基础上翻一番,达到2620亿元。由于交通运输行业担负着如此重任,其信用体系建设迫在眉睫。根据2010年中国企业信用风险管理中"违约风险"调查,我国交通运输违约风险比例为24.4%,虽然较2009年的37.5%有所下降,但在所有行业中违约风险仍然处于较高水平。交通运输企业信用评价是衡量交通运输     

开源更须节流

<正>刘小明副部长在刚刚召开的交通运输行业财务审计工作会上强调,要坚持以推进交通运输供给侧结构性改革为主线,为打赢三大攻坚战、开启交通强国建设新征程,提供更加优质全面的资金保障和财务审计服务,推动交通运输高质量发展,为今年的交通运输财审工作指明了方向。据财政部数据显示,今年1～4月累计,全国一般公共预算收入72651亿元,     

杨传堂部长在全国交通运输工作会议上部署今年十项重点工作

一是狠抓改革攻坚,不断增强交通运输发展活力。抓好《全面深化交通运输改革的意见》实施和9项改革试点工作。继续深化行政审批制度、交通运输投融资、收费公路管理等重点领域改革。二是围绕全面推进依法治国总目标,加强交通运输法治建设。加强顶层设计和整体谋划,制定全面推进交通运输法治政府部门建设的指导意见。建立健全综合交通运     

交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见

<正>为深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会的精神,落实中央的战略部署,全面深化交通运输改革,提出以下意见。一、全面深化交通运输改革的指导思想、总目标和基本原则(1)坚持深化改革,遵循市场规律,是交通运输持续健康发展的基本经验,是新的历史条件下实现"四个交通"的关键抉择。改革开放30多年来,我国交通运输事业快速发展,城乡交通运输面貌发生了历史性变化,为促进国家经济社会发展和改革开放,为服务群众安全便捷出行作出了重要贡献。当前,我国经济发     

微论坛

<正>《关于全面深化交通运输改革的意见》出台日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》正式出台。在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。交通运输部将继续深化大部制改革,提速"大交通"的形成;完善交通运输现代市场体系,深化收费公路改革,实现通行费率与营运服务水平等挂钩。     

厅长话语中的改革

<正>在2015年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长杨传堂在报告中74次提到改革,并指出:"我国交通运输事业30多年跨越式发展的经验表明,改革开放是交通运输事业兴旺发达的根本动力。正是依靠不断改革开放,我们才建成了世界一流的现代化交通运输基础设施。"他对交通系统提出要求——改革要解决动力的问题,找准着力点。他还表示:"我们总共做了9项试点,有的方式不可复制,但是总有普遍性,允许试,允许错,但是不能有颠覆性的错误,要保证方向的正确。"     

论综合运输

<正> 一、综合运输体系是社会交通运输发展的必然结果衣、食、住、行中的行——交通运输,自古以来就是人类生产和生活中必不可少的一个重要方面,纵观交通运输发展的全部历史,经历了三个大的发展阶段,与此相应地,我们可以把人类有史以来的交通运输结构分为三种基本模式。 1、从古代至近代初期,以人力、畜力和自然力为主的交通运输模式,我们也可以把它叫做丝绸之路式的交通运输结构模式。这种交通运输结构模式由人的两条腿、牛、马、骡、驴、骆驼和大象的四只脚来承担。     

转型升级的顶层设计

<正>日前,交通运输部印发了《关于全面深化交通运输改革的意见》(简称《意见》),作为到2020年指导交通运输行业全面深化改革的纲领性文件。《意见》是如何诞生的?改革有哪些亮点?对服务群众、改善民生有何重要影响?背景:改革需要"组合拳"交通运输业是国民经济的基础性、先导性、服务性行业,改革起步较早,正是改革加快了交通运输发展,释放了交通运输发展活力。党的十一届三中全会后,原交通部根据中央的部署要求,结     

速读

正要闻News杨传堂:坚定不移将行业改革向纵深推进9月6日,交通运输部全面深化改革领导小组召开2018年第六次会议,听取《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》中期评估报告及交通运输9项改革试点评估报告,研究未来三年重点改革工作任务台账。部党组书记、部全面深化改革领导小组组长杨传堂主持会     

美国高速公路管理革新

美国交通运输部于2006年5月中旬公布的一份报告称,从1970年以来,美国全国公路交通车流量至今已经提高到300%,而同时期的道路交通空间仅仅增加12%;美国高速公路交通运输拥堵造成的货运耽搁,生产率下降,燃料油浪费等由承运人和托运人直接蒙受的经济损失年均达到2000亿美元,其中包括平均每年630亿美元的道路两侧社区蒙受的土壤、空气和水源被污染的损失,700亿美元的生产率下降损失和150亿美元的货物运输延误损失;至于社会经济损失已经大到无法精确统计的地步。例如为了避免拥堵造成的货物供应短缺,不少经营商不得不提高存货,囤积货物资源,而一…     

前三季度交通运输经济运行总体稳定

今年前三季度，交通运输经济运行形势总体稳定，交通运输经济运行保持在合理区间，部分指标出现积极变化，但仍然面临着较大下行压力。铁路、公路、水路累计完成客货运量164．1亿人、315亿吨，同比分别增长3．2％、7．7％，客运结构优化，货运增速企稳。公路、水路货运价格持续低迷，快递业务保持高速增长。前8个月，公路普通货运车辆空驶率同比下降O．8个百分点，“绿色交通”建设取得进展。安全生产形势不容乐观。下一步全行业将继续贯彻落实好中央稳增长决策部署，强化交通运输转型发展，推进绿色循环低碳交通运输体系建设，雪中送炭解决民生实际问题。坚决维护人民群众生命财产安全，实现安全生产形势持续稳定。     

美国主要航空公司2011年均实现盈和

美国证券交易委员会文件显示，美国航空母公司AMR2011年11月根据《美国破产法》第11章申请破产保护，2011年全年净亏损20亿美元。尽管赤字严重——其中非现金重组费用为8．86亿美元，但2011年美国主要航空公司仍然连续第二年实现总体盈利。     

建立道路货运信息网络初探

一、问题的提出 改革给我国交通运输事业带来了勃勃生机,作为交通运输事业的支柱——道路交通运输行业更是得到了长足发展。但长期以来,由于缺少有效的信息沟通环节和手段,道路运输管理中还存在一些问题和弊端。其中一个不容忽视的问题就是运输车辆“相向空驶”。“相向空驶”降低了道路的使用效率,增加了无益损耗     

争做优秀运管员

前一段时间，交通运输行业的两项重大改革——大部制和燃油税费改革，在全社会和行业的翘首企盼中陆续付诸实施。交通运输部一成立，地方各级交通运输管理部门的机构改革就紧锣密鼓进行，并且陆续到位，积极稳妥开展工作，特别精心组织完成燃油税费改革留给交通运输管理部门的人员安置、经费保障、稳定人心和行业的艰巨任务，创新组织接手大部制改革交给交通运输管理部门的新职能、新任务，给社会留下了困难面前挺得住、任务面前靠得住的良好行业形象.     

情报

焦点关注FocusAttention《中国交通运输发展》白皮书发布日前,国务院新闻办公室发布《中国交通运输发展》白皮书。白皮书全面展示了中国综合交通运输体系建设的现状,明确了今后5年交通运输的发展目标和重点任务,涉及交通运输改革、通道网络建设、城际城市交通发展、综合交通枢纽建设、绿色智能发展和安全管理等方面。电商法首审,行业有法可依产业链全面受益     

坚持两点论 注意两手抓

改革为安阳交通运输事业插上了奋飞的翅膀。经过几年来的艰苦创业和努力探索,安阳已初步形成一个以铁路为依托、公路为纽带、水运空运相配合的“铁公水空”联合运输体系,联运网点已发展到全国各地。回顾改革十年来,我市交通运输事业走过的路程,我们深深感到,改革开放以来,我们之所以取得一些成绩,归根结蒂都是坚持一个中心、两个基本点的结果。     

综合

2011年5月份交通运输经济运行情况 5月份,道路旅客运输量稳步增长,全社会道路运输完成客运量和旅客周转量分别为27．1亿人和1356亿人公里,同比增长9．1％和12．9％。1至5月份,累计完成道路客运量和旅客周转量分别为134．6亿人和6809亿人公里,同比增长7．9％和10．9％i道路货物运输量保持较快增长。     

综合执法改革进行时

正2018年12月13日,交通运输部召开全国交通运输综合行政执法改革工作推进视频会议,全面部署和推进交通运输综合行政执法改革工作,并提出2019年3月底前要如期优质完成改革任务。本次改革的根本目的是为了解决交通运输行政执法领域机构重叠、职责交叉、多头多层重复执法等深层次问题。交通运输部也将加快制定相关配套标准和制度,尽快形成新的     

体制与市场之间的“自由行”

<正>近日,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》(简称《意见》)正式出台。内容涉及综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域。《意见》共11个部分,42条改革任务,可分解为150多项改革举措,这些改革措施的落地不仅将有助于理顺交通运输管理体制,而且对释放改革和增长红利,缓解经济下行压力及转型升级都将起到重要的作用。《意见》的出台,意味深长,不仅指涉了深层问题,更是指向深远。从各方反应来看,这将是我国交通运输管理体制的一次重大改革。     

2011年一季度交通运输经济运行情况

<正>一、一季度交通运输经济总体运行情况第一,客货运输总体增长较快。完成公路客运量和旅客周转量分别为81.1亿人和4151亿人公里,同比增长7.8%和10.3%。完成水路客运量和旅客周转量分别为5191万人和15.2亿人公里,同比增长9.8%和6.6%。1-2月份,民航完成客运量4430万人,同比增长11.7%。