强化管理 搞好征费

陕西西铜高速公路有限公司(以下简称“西铜公司”)成立一年多来,通行费征收呈现稳步增长趋势,2001年度提前1个月完成全年征费任务,2002年全年通行费征收额1.52亿元,比计划目标超收2200多万元,较2001年增加了11.82％。西铜公司通行费征收之所以能呈现稳步增长趋势,主要在于采取了坚持目标管理、重视发挥激励机制作用、加强软硬件建设等措施,不断强化对通行费征收的管理。     

高速公路换通行卡逃费行为动机和对策

高速公路路网建设是我国基础设施建设的重要内容,高速公路的建设对经济发展起到推进作用.近年来,各省均采用联网收费和先收费后拆分的通行费结算方式,而高速公路网通行卡则在全省联网收费中起到非常重要的作用.可以说,没有高速公路通行卡就没有全省的联网收费.由于技术等方面的原因,近年来有些司乘人员利用通行费征收技术方面的漏洞,偷换高速公路通行卡,偷逃高速公路通行费,对高速公路各营运公司的收入造成比较大的影响.研究和分析司乘人员换通行卡的动机并探求相应的对策是值得研究的问题.     

高速公路行业标准化服务探讨

征收通行费是高速公路企业经营活动中的一项重要内容。每一个收费亭都是服务人民,奉献社会的重要窗口,提高收费业务水平和服务质量是其永恒的主题。当前,随着高速公路路网密度迅速提高,人们出行的方式选择也     

高速公路收费创新机制研究

本文通过对高速公路收费政策和存在问题的分析,按照"基本公共服务均等化"的原则,提出建立"行业收益按限值调控,通行费收费标准依据收益限值调整,政府设立调节基金调节各经营公司收益,延长个别项目收费期限缩短全部项目收费期限"的高速公路收费创新机制,以实现高速公路路网平衡发展、通行费收费标准逐步下降、收费年限总体缩短的目标。     

高速公路联网收费通行费收入账务处理浅析

文章结合广东省高速公路实行联网收费的特点,对各高速公路项目公司联网收费取得的通行费收入的会计核算与账务处理作一较为详尽的介绍,希望有助于各联网营运收费公司做好通行费收入的账务处理,以清晰完整地进行会计核算,对各营运收费公司而言,具有一定的参考价值。     

基于精细化管理目标下的“降本增效”途径选择——兼论新常态下高速公路经营管理单位财会供给侧改革

高速公路经营管理单位负责通行费征收、公路养护、路政管理以及附属业务经营,居高不下的建设养护成本和经营成本严重影响了运营管理的绩效水平。本文以高速公路运营管理公司为研究对象,基于供给侧改革的大背景,解剖成本费用构成,深入探讨了高速公路降本增效的具体措施,为推进高速公路运营管理单位财务供给侧改革提出对策意见。     

浅议高速公路收费管理事业单位车辆通行费收支预算的编制

近年来,国家在财政管理制度方面进行的一系列重大改革直接影响着公路事业单位的预算编制和财务管理工作。本文就高速公路运营管理单位通行费预算编制管理及预算编制进行探讨。     

浅谈收费员如何应对智慧高速公路时代

新时期随着"交通强国"战略推进,智慧高速公路建设不断实施,智慧收费站建设水平不断提高,高速公路通行费征收岗位越来越少,笔者分析了收费员职业现状,从三方面探讨了如何应对智慧高速公路时代。     

让稽查作用最大化

近年来，随着高速公路通行能力的不断提高以及计重收费的实行，对于货车单车次收取的通行费比过去有所增加，极少数货车司机想方设法偷逃通行费。这种行为不同程度地干扰了收费管理部门的正常收费秩序，同时也给个别思想麻痹的收费人员违规违纪以可乘之机。维护高速公路收费工作的正常秩序，保证各高速公路经营主体的利益，杜绝违规违纪现象发生，就需要充分发挥稽查在高速公路收费工作中的监督检查作用。     

河北高速公路货车计重收费标准和方法

2007年8月16日零时，河北省京石、石安、保津、石太等共15条高速公路对货运车辆率先实施计重收费，河北省公路通行费征收方式开始向计重收费过渡。所谓计重收费，是根据收费站实际测算的车货总重超过该车的标定吨位的比例来确定是否超载，并按照不同费率收取货运车辆通行费的收费方式。     

日本高速公路收费办法

一、日本高速公路收费原则 日本高速公路的收费,是根据日本道路整备特别措施法的偿还主义和公正合理主义两原则确定的。所谓偿还主义,就是在征收费用期间要能偿还建设费和管理费     

偷逃高速公路通行费的方式、原因及对策

我国高速公路收费站自2009年实行联网计重收费以来,车主为了获取利益想尽各种方法偷逃通行费。目前,偷逃通行费行为在各条高速公路上屡见不鲜,而且逃费手段越来越     

公路通行费收入的灰色关联分析

高速公路股份有限公司流动资产的结构变化与通行费收入的增减是具有关联性的,本文运用灰色理论,以华北高速公路股份有限公司2001～2005年数据为例,研究了高速公路股份有限公司的流动资产中主要项目与通行费收入的关联程度,并以此为基础,提出了制定高速公路公司流动资产财务管理政策的建议。     

高速公路引入专业管理公司运作模式研究（续）

二、高速公路专业管理公司的组建和管理 (一)高速公路专业管理公司的组建过程 1.前期调查和预测 由于高速公路专业管理公司在市场上还处于萌芽状态,而各地方对高速公路的管理还处于探索阶段,没有形成统一的管理模式。另外,高速公路管理的政策影响因素比较大,所成立高速公路专业管理公司之前,首先要对需求市场进行调查和预测,了解高速公路的委托管理需求以及主管部门的政策。     

高速公路项目投资来源中付息债务的偿还探讨

我国高速公路建设投资来源中付息性债务占有较大比重,本文通过对高速公路通行费收入与其承担的付息性债务偿还的分析,合理确定高速公路公司所能承担的付息债务总量,并对高速公路公司在进行后续项目建设时对各金融机构及高速公路公司提出建议。     

资讯：综合

湖北农村公路条例即将实施，四川要求严格执行通行费征收规定，海宁市客运中心实现“零距离”换乘，所有收费道口8秒内放行，贵州高速公路将达千公里。[编者按]     

河北ETC用户走高速可享九五折优惠

自11月7日起，河北省高速公路不停车收费用户通行费优惠政策开始全面实施。“按照规定，11月1日起北京以南的河北高速公路开始对ETC车辆实行通行费九五折优惠，7日起唐山、秦皇岛地区的高速公路也开始执行这一优惠政策。”     

当前高速公路收费管理中的 问题及对策研究

众所周知,基础设施的快速发展,尤其是高速公路的快速发展大幅提高了公路的通行能力以及运输效率,促进我国经济社会持续健康发展,截至2018年底我国高速公路总里程突破14万公里,居世界首位,覆盖了近98%的20万人口城市及地级行政中心。国家陆续出台了一些车辆通行费征收标准、开征车辆购置附加费以及"贷款修路、收费还贷"等扶持公路发展的政策,打破了高速公路建设单纯依靠财政投资的体制束缚,形成了"国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资"的多元化投融资机制。高速公路投入大,修建成本高,如果免费需要巨大财力投入,这样将导致医疗、教育、甚至国防等诸多方面受到影响,所以根据我国实际国情,高速公路是需要收费的。我国的高速公路修建完成投入使用后的收费问题直接关系着人民群众的切身利益,而高速公路收费管理中尚存在诸多问题,解决这些问题,加强收费科学管理显得尤为重要。本文针对高速公路收费存在问题进行分析,并提出了一些可行性的建议和对策,旨在可以为相关人士提供一定的借鉴和参考。     

公路计重收费下运输企业的发展对策探讨

目前，我国不仅是高速公路实施了计重收费政策，也有省在一般公路采用计重收费。对比计重收费前后高速公路通行费的变化情况，分析公路货运行业运输价格的变化情况、运输装备的发展方向，以及对公路运输模式和货运企业管理体制的影响，在公路计重收费条件下，我国运输企业如何有效地应对计重收费带来的影响，并在计重收费条件下更好更快地发展。     

运用数据库加强高速公路收费稽查

目前,高速公路普遍以联网的方式收取通行费,除起点和终点设置收费站外,中间主线上将不再设立收费站,车辆只需在出口收费站一次性交纳行驶路程的全部费用。此种收费方式既提高了高速公路的运营效率,又降低了收费成本。随着高速公路运营里程的增加,一些别有用心的车主逐渐掌握了高速公路的经营管理模式,