指纹式IC卡驾培管理系统

随着驾驶员培训业的迅速发展，传统的手工管理模式已不适合业务发展的需要，青岛市运管局利用指纹式IC卡技术和计算机网络技术，建设驾驶员培训IC卡管理系统，实现了运管机构对驾培全过程的信息化管理。该系统采用IC卡计时技术，通过个人指纹识别的方式，记录教练员身份、工作情况、学员身份、训练科目、教练员、教练车、上车训练时间、授课学时及里程等信息，确保学员在考试前能够完成所有学时，保证培训信息真实性和准确性，能够适应交通部颁布的《机动车驾驶员培训教学大纲》对驾驶员培训课时等方面的明确规定，     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题．并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试．结果表明．设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试，结果表明．设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

20D5年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日，我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试．结果表明．设备识读准确率达到100％。     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月 安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题．并委托我院开展研究。12月2日～3日，我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试，结果表明．设备识读准确率达到100％。     

交通闻科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,结果表明,设备识读准确率达到100％。     

韶赣融入广东“一张网”

正海上生明月,天涯共此时。广东省韶赣高速公路将永远记录下2014年6月29日这一天——当天,韶赣高速公路与广东省所有高速公路一道,正式同步实施联网收费。这种让车主在广东境内进出高速公路只需领一次卡、交一次费的重大措施,被形象地誉为广东全省收费一张网。别小看这一张网,广东省因联网收费累计撤销主线收费站和标识站69个,减少收费站建设86个。同时,其幕后的巨大投入,硬件建设、软件开发、技术更新以及管理手段的提升等,更是一言难尽。具体到韶赣高速公路,为了融入一张     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东5省市电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。冯正霖副部长在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是实施全国ETC联网迈出的第一步,力争在十二五末实现全国联网。目前,5省市累计建成1 595条ETC专用车道、10667条人工刷卡车道,电子收费用户总量达到180万。电     

行业IC卡和RFID技术应用指导意见出台

交通运输部日前发布《关于推动公路水路交通运输行业IC卡和RFID技术应用的指导意见》（简称《指导意见》），要求通过不断提高IC卡和RFID应用水平，为交通运输电子政务、智能交通和现代物流发展提供有效支撑。     

交通部科学研究院 基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日,我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,结果表明,设备识读准确率达到100%。     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日     

明年年底有望一卡行遍全国高速

近日,交通运输部决定组织开展全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100％,全国ETC用户数量达到2000万。部还将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会,协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省（区、市）原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

IC卡大数据成就“智慧公交” 基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范

<正>项目名称基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范获奖等级二等奖主要完成单位北京交通发展研究中心大力发展公共交通是解决大城市交通问题、支撑城市可持续发展的根本路径。2004年以来,北京市推出了一系列优先发展公共交通的政策,要落实这些政策则需要大量的公交系统供需数据作为决策依据。城市可持续发展需要智慧公交     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>有没有这样一种技术,可以治理套牌车、假牌车,解决偷逃通行费的问题?可以进行多路径识别,解决通行费精确拆分的问题?可以自动稽查营运车辆,解决道路规费漏征的问题?可以实现电子不停车收费,解决收费站拥堵的问题?可以取代IC卡做半自动收费,解决通行效率的问题?     

基于FRID技术的高速公路路径识别及不停车收费系统

2005年9月,安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日,我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,设备准确率达到100％。