造船

龙穴造船第二艘VLCC开工;我国第二艘LNG船交付;广船国际首接PSPC船舶;文船提前70天交付1700TEU集装箱船;口岸船舶公司5．7万吨散货船开工;广西首艘12车位滚装船下水。     

基于造船工艺流程的前导式安全管理研究

为了适应企业造船产品转型升级，致力高附加值、高技术含量船舶的建造，解决过去安全管理与工艺流程脱节、安全风险辨识不充分、人为主观经验式管理、安全策划缺乏针对性、防范措施未有效落实等传统的安全管理问题，通过分析研究造船钢板预处理、下料加工、分段制造、船台搭载、码头调试等船舶建造主要工艺流程，从人、机、料、法、环等方面系统的辨识出船舶建造过程中存在的主要安全风险，并制定出适合企业各型船舶建造的安全技术防范措施，系统性提升安全创新管理能力，不断降低企业的安全事故发生率，从本质上形成与企业造船发展相适应的新型安全保障能力。     

韩船企超负荷接单脱期成羁绊

韩中小船企呈现潜在脱期现象 韩国虽然是世界第一造船大国，生产设施设备和造船生产能力均居世界第一位。其造船企业同样出现脱期现象。近年来，据不完全统计，韩国造船企业因多种原因而造成的脱期船舶为30多艘，主要是中小型干散货船，以小型散货船为主。据分析，韩国中小造船企业今后的潜在脱期现象更为突出，     

2012：造船大国舞“龙”各出高招

回顾刚刚过去的一年。船舶行业艰难过冬。一年来船舶行业呈现出怎样的特点？主要造船国、各国造船企业采取了怎样的措施来逆境求生？     

对船舶工业现状应有清醒认识

目前船舶市场的行情是造船企业非常关心的．而要预测造船市场的变化又是一件非常难的事情。国际金融危机爆发以来．对于危机到底会对船舶行业造成多大的冲击．到底会产生多么严重的后果．很难说清楚。特别是今年年初以来．船舶企业的经营情况要好于预期．大家都在探讨一个问题：造船市场是否已经复苏？从统计数据来看．今年初以来造船完工量一直在增长．     

涂层新标准的实施与中小造船企业的出路

今年7月1日是国际海事组织（IMO）2006年12月8日正式通过《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）进入第二阶段的强制实施之日。从7月1日开始,涂层新标准的强制实施范围将从签订造船合同的船长90米及以上的散货船和150米及以上的油船,扩大到所有500总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型。     

韩国船企实现绿色造船

韩国船企在加速 进入新世纪以来．国际上将船舶的减排议题尖锐地提了出来．并摆上了议事日程．韩国造船界敏锐地觉察到：这是今后国际造船市场上不可回避的、要拿出答案的现实问题．对韩国而言是一个亟待解决的紧迫问题。这也是国际船舶市场大环境的新变化．直接关系列造船业的竞争力。对造船企业来讲．减排和绿色主要有两层含义：一是造船生产的整个过程要减排，     

浅谈现代造船模式下船舶艏侧推分段的制造方法

随着船东对船舶操纵性能要求的不断提高，在船舶艏艉设计安装侧向推进器成为船东的首选项，用以提高船舶的操纵性，精确保持船位，而目前我国大多数造船企业开始采用现代造船模式。本文主要介绍在现代造船模式下，国内某运输船艏侧推分段的制造方法，也可为其他不同种类船舶的艏、艉侧推分段和带回流管装置的艏、艉侧推分段的制造提供参考和借鉴。     

未雨绸缪 积极应对国际新规范——访中船集团外高桥造船有限公司总经理陈民俊

2005年以来，国际海事组织（IMO）、欧盟（EU）等相继出台了油船和散货船结构共同规范（CSR）、船舶燃油舱保护规则、船舶气体排放标准（IMO Tier2）、涂层新标准（PSPC）等四大新规范，这预示着船舶企业之间的新一轮竞争拉开了帷幕。     

江苏现代造船：打造船舶起跳平台

9月30日是江苏现代造船技术有限公司成立五周年的纪念日。五年来，这个由政府支持引导、高校和企业参与监理的公共技术服务平台．推动了地方造船企业转换模式和船舶先进制造技术推广应用．成为数字化造船的先锋。去年该公司《数字化造船制造技术应用与研究》项目获得国防科学技术进步二等奖．     

订单

全球船企手持订单总量创7年新低 全球造船企业手持船舶订单总量创出了自2005年5月底以来7年的新低。8月7日．克拉克松发布市场调查结果。截至今年7月底，全球造船企业手持船舶订单总量为4886艘、9665．8万修正总吨。     

全力支持中国船舶工业做大做强——访英国劳氏船级社（亚洲）中国船舶业务部总经理尼克·布朗

2007年．对于中国造船业来说是不同寻常的一年。在面临《油船和散货船结构共同规范》（CSR）和新的涂层保护性能标准（PSPC）实施等带来挑战的同时．中国成功地在全球造船市场上获得了更大份额的新造船订单。对于英国劳氏船级社（LR）来说，2007年也同样如此。CSR和PSPC的贯彻实施对船级社提出了更多的要求，通过采取正确的策略和投入合适的资源．LR的业务得到了大幅度增长。     

造船

中船集团公司首艘PSPC船交付 5月17日．中船集团公司第一艘满足涂层新标准（PSPC）的实船——5.3万吨散货船“银平”号．在中船澄西船舶修造有限公司交付船东上海时代航运有限公司．这也是中国船级社监造的第一艘PSPC实船取证船。     

广东最大民营船厂接获首批造船订单

正在建设中的广东省最大民营造船企业——江门南洋船舶工程有限公司接获建厂以来的首批造船订单。12月8日，该公司与太平洋航运（香港）有限公司签订合同．将为后建造4＋2艘3．25万吨散货船。根据合同，首制船将于2006年7月开工建造，2007年底交付。     

调整全球发展战略看好中国船舶工业发展前景

当前造船市场的订单呈下滑趋势．各大造船企业都承受着很大的压力．作为船舶配套企业，瓦锡兰同样感受到了压力。为此．瓦锡兰将对全球发展战略定位进行适当调整。首先．瓦锡兰将采取措施．     

浅谈造船企业经营中风险的影响及防范建议

当前，实体经济尚未复苏，国际船舶市场形势不容乐观，船舶产业进入深度调整期，造船企业之间的竞争日益激烈，经营中所面临的环境不断变化，所面临的不确定性不断增加，市场风险、合同风险、外汇风险以及造船履约风险不断以新的形势表现出来，给造船企业的持续发展带来危害。因此，认识并规避经营中存在的风险，抵御市场激荡变化，是造船界必须认真解决的重要问题。     

国有造船企业技术创新管理现状与对策研究

在金融危机后,造船行业竞争日趋激烈,甚至涌现造船企业破产浪潮。发展大型、高技术、高附加值船舶业已成为世界船舶市场竞争的焦点和热点。本文深入分析国有造船企业技术创新体制、创新选择、创新管理等方面的现状,并提出对策。     

电子商务环境下船舶供应链无缝化初探

电子商务的兴起和发展给我国传统造船企业带来了新的发展机遇,供应链思想融入造船企业为其发展壮大增添了新的活力,然而许多造船企业在思想和行动上没有深入地理解它们的内涵和外延,一些企业在发展的道路上仍然停滞不前。本文分析了船舶供应链的现状,针对这些问题利用理论分析的方法提出了电子商务环境下船舶企业发展无缝化供应链的建议和途径。     

国外船企积极应对船舶减排

节能减排已成为全球性亟待解决的问题，而船舶减排是其中重要的一环。随着国际海事组织关于全球船舶气体排放强制性标准的相继出台，船舶减排已经成为造船和造机企业必须解决的一个现实问题，而国外的造船和船机及配套生产企业在这方面早已开始行动，作好应对准备，为我国船企提供了很好的借鉴经验。     

海工接单占比重中小船企生存难

今年一季度．国际造船市场受世界经济、欧债危机和海运低迷等的影响是一个不景气的季度．全球新船签单成交量锐减．船价下行．全世界造船企业的手持船单累计数量大减．造船企业均面对着重大的压力和经营困难。韩国虽然是世界上第一造船大国,但在上述市场大环境之中．其造船企业也难以独善其身．一季度的新船接单量．新船接单总计金额．手持船单总量和船舶出口金额同比均呈现出了两位数的下降：主要大型造船企业在海工装备接单方面有所建树．众多中小造船企业新船接单廖廖无几．绝大多数仍处于零接单的危机境地．