挪威Fearnleys公司2012年4月25日发布

原油运输鉴于租船商们开始推进5月上旬的业务,其运力需求使得VLCC市场白上周以来较为活跃。最初租船商将运价压在了较低水平．随后船东又设法扭转了局面。不过,对船东来说较为理想的运价也仅维持了一周时间。在西非地区．苏伊士型船的运价指数为WS60。在地中海和黑海航线,市场白上周以来低位运行,运价指数进一步下跌。在北海地区．阿芙拉型油船的运价指数稳定在WS95。在地中海／黑海地区．市场在4月末明显上扬,但预计进入5月后．市场又将出现下滑。在加勒比海地区,该型船的运价指数目前为WS95．     

挪威Fearnleys公司2012年3月21日发布

原油运输本周．中东湾地区的VLCC船运价往上周呈现稍许上涨迹象下又现疲软状况．这一状况主要是由于上述地区运力的增加量过多．大船东们尤节制的让他们船只投入到运输之中并占领市场．很显然目前的VLCC运价水平由两家大型船东所主宰．     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2012年4月11日发布

原油运输近来的复活节假期导致了VLCC市场十分沉寂．但运价指数仍保持坚挺。苏伊士型船市场也因复活节的关系相当疲软．一部分苏伊士型船运价走低．还有一些该型船有运价下滑的风险。在北海地区．上周阿芙拉型油船的运价指数略微上扬。在加勒比海地区的去程航线．运价坚挺．保持在WSI30左右的水平。在加勒比海地区,上周由于运力充足,供求较为均衡．市场略微下滑。     

挪威Fearnleys公司2011年6月29日发布

油船运输市场原油运输在中东湾地区．市场上的VLCC运力供应严重过剩,预计这样的情况还将持续,对船东来说前景堪忧。上周,所有地区的苏伊士型船市场可谓毫无改观,颓势依旧。此外,在北海／波罗的海航线,     

国际船舶市场行情每周评述挪威Fearnleys公司2012年9月19日发布

油船运输市场 原油运输 本周,中东湾地区,VLCC市场沿袭了前期走势仍然保持困难前行,井未显示转好的趋势。对于VLCC船东而言,在可以预见的未来一段时期内,不幸的是市场仍然难有起色。本周,由于需求有所反弹,苏伊士型船远期合约市场运价指数僻到一定改善。地中海/黑海地区,苏伊七型船市场保持稳定但有向上的趋势。     

国际船舶市场行情每周评述——挪威Fearnleys公司2012年2月15日发布

原油运输 上周VLCC市场让然保持活跃。至于苏伊士型船市场．尽管在西非地区市场较为活跃．但该型船的运价仍较为疲软．目前其运价应该已在谷底．预计这样的运价水平还会持续一段时间。在地中海和黑海地区．尽管市场仍称不上十分活跃．由于租船商们需要确保有更多的选择．该型船运价保持在了一定的水平．且有些船的运价。     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2013年8月15日发布

油船运输市场原油运输在中东湾地区．不仅8月的VLCC运力依旧过剩,连9月份的运力也处于供过于求的状态。因此,市场继续受压前行．在西非地区．苏伊士型船市场较为坚挺．但下行风险依然存存。在地中海和黑海地区．     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2011年7月13日发布

原油运输 本周．全球VLCC市场呈现活跃态势．中东湾地区这个月平均船只数挺要少于前几个月。当我们确定7月份的统计数据时．的确显示出这个月是今年以来市场最活跃的月份．该型船的运价由于供过于求而承压．总体感觉运价处于历史低位或底部区域．未来一段时期．市场也难有上涨的动力。苏伊士型船的运价随着市场的活跃而得到改善。两非地区．市场仍然相对活跃．但是部分承运商能够重新安排货物以便运价能上涨。     

挪威Fearnleys公司2011年7月6日发布

油船运输市场原油运输过去一周可谓历史重演,VLCC市场仍被租船商控制．已走入低谷。由于运力仍在增加,运价依然承受着下跌的压力。在中东湾及大西洋地区,尽管VLCC运价继续下降的空间已经十分有限,但预计市场很难在短期内回暖。     

国际船舶市场行情每周评述挪威Fearnleys公司2012年10月17日发布

原油运输租船商逐渐开始为11月初的货盘选择运力,中东湾VLCC市场稳步前行。不过．运力供过于求的情况依然存在。运价指数走势平平．加勒比海地区的VLCC有所增加．致使大西洋地区运力增长。此外,来自东苏伊士地区的运力使得供需失衡的状况进一步加剧,导致西非／东方的VIJCC运价一直在谷底徘徊。由于11月份即将到来．在西非地区．苏伊士型油船运价指数开始增长。鉴于租船商们在11月上旬需要运力,因此船东对未来市场走势非常乐观．     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2014年5月14日发布

油船运输市场 原油运输本周,中东湾地区VLCC市场挣扎前行,到目前为止,5月份货运量只有107单,而运力总量却在不断增加。因此5月份的业务量低于正常水平,6月份的市场情况还要继续观望。供给与需求的不平衡直接导致了运价下跌。西非航线,随着6月份航运周期的即将到来,苏伊士型船市场呈现活跃态势。但因为5月份以来该型船运力增多的缘故,     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2011年6月22日发布

油船运输市场原油运输本周．中东湾地区的原油运输市场表面似乎风平浪静．但租船商们正设法阻止运价进一步走高。由于运力与货盘保持平衡．中东湾地区VLCC的运价企稳。在大西洋盆地．苏伊士型船的运价在过去一周变化很小;     

挪威Fearnleys公司2012年3月28日发布

原油运输本周．VLCC市场在经历上周下跌后出现反弹。触发此次反弹的原因在于大量的船只被推迟交付,因此可供承运商选择的船只数量有限。大西洋地区的VLCC市场依然活跃而且相当平稳．绝大部分船只选择待在中东湾.     

国际船舶市场行情每周评述——挪威Fearnleys公司2014年4月3日发布

原油运输 VLCC市场,运力依然供过于求,不过,4月已有80余艘VLCC成交,市场略有起色。船东努力拉高运价,承租商则不愿让步。中东湾和西非／东方航线,市场活跃。但承租商竭力压价,目前在中东湾／东方航线,运价指数仅为WS40,难以上涨。而在加勒比海／东方航线,尽管市场较为活跃,但由于运力过剩．运价指数依然微跌。在西非地区．过多的运力导致运价下滑。在黑海和地中海地区,市场疲软,运价下跌。     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2011年10月19日发布

油船运输市场 原油运输 在中东湾／东方航线．目前VLCC的运价为超过WS45的水平。由于10月即将结束．市场可能会发生一定变化。大西洋地区的VLCC市场较为疲软,该型船运价指数较为稳定,变化不大。     

国际船舶市场行情每周评述挪威Fearnleys公司2014年9月3日发布

油船运输市场 原油运输在中东湾地区,上周VLCC运价指数滑落到了WS40,在船东和承租商的博弈中,船东仍处于下风。到了本周,市场有所改善,运价指数也出现了触底反弹的迹象。     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2013年3月13日发布

油船运输市场 原油运 本周,中东湾地区,VLCC市场仍然遇到一定的阻力,东行航线运价步入下行通道,而西行航线运价则保持稳定。3月份承运商将运价指数维持在WS110位置。4月份,由于运力过剩、需求不足等原因,船东们对行情也不抱乐观态度。     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2013年2月20日发布

油船运输市场原油运输目前出中东湾的超大型油船（VLCC）多达104艘,运力供过于求。不过,鉴于承运商已开始选择3月份的舱位,市场较为活跃,船东则尝试拉高运价。使得前往东方的VLCC的运价指数上涨了2点左右。然而,此后市场对运力的需求又开始下降。在两非地区,苏伊士型船的运价与上周持平。受中国春节和伦敦的国际石油周（IPWEEK）的影响,市场较为沉寂。不过,目前船东正在努力拉动运价上扬。     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2011年12月7日发布

原油运输尽管临近圣诞和新年．市场上仍有一些VL—CC被租用。虽然船东努力推高运价,但VLCC的运价指数仍难以超过WS60。不过,似乎目前船东和租船商对于这一价格都较为满意。     

国际船舶市场行情每周评述：挪威Fearnleys公司2014年11月5日发布

原油运输 最近几周,VLCC船东们的情绪随着市场的波动不断起伏。不过,在交易活跃的航线,由于承租商基于特殊的理由而对运力有所需求,市场坚挺。目前在大西洋地区,由于运力较为紧缺,运价处于高位。在加勒比海／新加坡航线,运价达到了630万美元;而在西非／美东航线,运价指数为WS59。由于预计在出中东湾地区将有木材货盘出现,目前船东较为乐观,认为市场未来将有望走高。