正确处理十大关系提高项目投资效益--加强合资铁路投资管理的探索

以中铁建设开发中心负责的合资铁路项目为例 ,详述了他们在加强合资铁路投资管理工作中是如何正确把握和处理相关问题的 ,认为合资铁路要想实现自我滚动的发展目标 ,关键在于做好项目的管理工作 ,提高项目的投资效益。     

铁路建设项目投资控制方法与措施探讨

有效地对铁路建设项目进行全过程投资控制是铁路建设管理的重要内容。通过对铁路建设项目投资控制原则确定,控制方法和措施论述,结合成灌铁路投资控制实例,阐明了铁路建设项目在决策阶段开展主动控制、设计阶段进行重点控制、招投标阶段细化控制内容、实施阶段进行动态目标控制的全过程投资控制方法,是铁路建设项目实现投资控制的有效途径,是促进项目管理科学化的重要举措。     

铁路运输企业投资预算的管理与控制

根据铁路运输企业投资预算管理的特点,指出投资预测应做好的几项工作,并且要从设计方案、编制方法和主要设备选型及价格等方面做好预算的审核。在预算实施过程中要进行招标控制、合同控制和施工控制,以及做好竣工结算审核,以实现投资预算的管理与控制。     

航运企业投资项目资金管理的内部控制运用

航运业属于资金密集型行业,船舶购置等固定资产投资水平较高,当前全球海运市场持续低迷,不断有航运企业因经营管理不善导致最终破产,投资活动对于筹资成本补偿和企业利润创造,具有举足轻重的意义。投资项目资金运作的好坏,直接影响航运企业投资项目的正常开展,合理确定投资资金结构,按已确定的资金结构进行筹资,对项目实施过程中的资金投放进行控制,以及投资项目资金管理的会计记录与控制是有效的投资项目资金管理的内部控制措施,投资项目资金管理的内部控制要遵循合法并符合实际原则、成本效益原则、不兼容职务相分离的原则、制衡原则等,坚持预算控制制度、授权批准制度以及内部稽核制度,要在航运企业内部形成良好的内部控制环境。对于航运企业而言,投资项目资金管理的内部控制尤其重要。     

铁路投资体制改革研究

解读国务院《关于投资体制改革的决定》推出的新举措及其对铁路提出的要求 ,对铁路投资体制现状和改革难点进行了分析 ,指出应从相对独立的项目寻求铁路投资体制改革突破 ,提出了改善铁路投资环境的政策措施     

铁路采用BOT投资方式若干问题研究

文章分析了铁路采用BOT投资方式的有利和不利因素,并就如何实行BOT投资提出了具体建议。     

我国铁路建设投资及政策探讨

在阐述法国、德国和英国等欧盟国家,以及美国、日本和瑞士等世界发达国家铁路投资政策的基础上,比较分析了我国当前大规模铁路建设的国家投资政策.为进一步促进我国铁路建设,有针对性地提出增加中央政府对铁路的投资、建立综合性的交通运输基础设施基金、为铁路公共服务提供补偿资金、加大地方政府投资、逐步放松铁路货物运价管制等措施建议.     

跨世纪铁路建设投资的贡献分析

运用投入产出分析方法 ,对跨世纪铁路建设 5a会战中前 4a铁路建设投资对我国国民经济拉动作用进行了计算分析 ,并就其对铁路行业的贡献进行了分析。     

中国铁路亟需构建公共投资制度

近年来，中国铁路基础设施得到了长足发展，路网规模、路网结构、技术等级等都有了较大程度的提升。在基础设施建设的强力推动下，相关铁路机车车辆技术装备水平、信息化、运营管理体制得到明显改善，铁路技术创新能力也得到一定程度的孵化和培育。建立完善公共投资制度对铁路基础设施建设良性运转具有重要意义。在目前公共投资制度相对缺位的情况下，我国铁路运输系统发展出了一系列替代机制，以“部省协议”为代表的合资铁路机制、以大秦铁路为代表的上市融资机制、以“政企合一”为代表的内源性融资机制等，都是带有公共投资制度特征的制度安排。     

合资铁路投资的分析评价

阐述了目前合资铁路投资的方式及效果 ,并对投资中的问题进行分析 ,提出合资铁路应采取多种方式投资、降低融资成本 ,到资本市场融资等建议     

积极清理铁路"在建工程" 及早发挥投资效益

铁路基本建设中 ,“在建工程”资产所占比例较大 ,积极清理“在建工程”是当务之急。以呼和浩特铁路局为例 ,分析了“在建工程”不能及时交付的原因 ,提出了清理“在建工程”的具体措施     

发挥新体制优势释放新布局效能促进企业安全高效和谐健康发展

铁路局直接管理站段新体制和大范围运输生产力布局调整,给铁路企业管理、安全生产、运输经营带来新问题,需要进一步理顺关系,建立机制,以高效顺畅管理为基础健全企业管理新秩序,以有序可控为目标强化安全管理新体系,以效益最大化为归宿构建运输经营新格局,促进企业安全高效和谐健康发展.     

充分发挥工会作用 促进企业和谐发展

江苏盐阜公路运输集团有限公司始建于1958年,2004年10月按照国有资产存量入股、民营资本增资扩股的形式改制为投资主体多元化的有限责任公司.公司现有资产8.3亿元,在岗员工6 000名,拥有营运车辆2 000多台,客运班车通达全国25个省、市、自治区,是道路运输国家一级资质企业.2010年,公司完成营业收入4.02亿元,实现利润4 561万元,缴纳税费2 912万元.该公司在促进企业和谐发展的进程中,工会充分发挥民主、维权等方面的作用,全心全意为广大职工服务,先后获得省市"模范职工之家"的称号.     

充分发挥列尾装置在运输生产中的安全防护作用

列车尾部安全防护装置是提高铁路设备科技含量、提高列车运行速度、保证列车运行安全的一种新型产品。根据目前北京铁路局在各单线区段运行的货物列车上使用列尾装置的情况,提出了目前列尾装置在生产、使用、维修等方面存在的问题。据此,围绕建立健全制度、人员培训、维修资金等问题,对如何使用和管理列尾装置提出了具体的建议。     

发挥统计信息功能提供经营决策支持

铁路客货运输统计信息是制定铁路各项决策和规划的依据,因此必须确保各项统计数据的准确、真实和可靠。南昌铁路局统计中心利用现代技术确保统计数据准确,为运输经营管理起到决策咨询作用,同时为进一步改进统计工作,提出了建立完善的激励机制,改变统计客运量的时间标准,分列重要时期的统计资料报表,以及信息共享等有关建议。     

加强铁路基本建设财务管理和监督

针对铁路基本建设财务管理工作存在的主要问题,以及财务监督不力对铁路建设项目的影响,提出加强铁路建设项目前期、实施和竣工3个环节的财务管理和监督,同时结合内部审计及项目执法监察,有效控制铁路建设项目投资成本,以提高铁路建设资金使用效果和项目的投资效益。     

打造“书香”品牌 开创强企新路

秦皇岛港股份有限公司第一港务分公司(以下简称"秦港一公司")建成投产于1973年,是渤海湾地区重要的原油、成品油及液体化工品中转集散地,从最初只有两个泊位的小码头到拥有7个作业泊位、年吞吐量突破900万吨的现代化港口。多年来,秦港一公司始终坚持以人为本。     

突出"三抓三强化"实现运输与施工"双赢"

针对铁路繁忙干线运输与施工的矛盾,洛阳铁路分局结合管内实际,实施“三抓三强化”,使干部职工认识到施工和运输是对立的统一体,确保施工“天窗”的落实。通过加强对施工组织的领导,在有限的“天窗”时间内,力争完成“无限”的工作量,最大限度降低施工对运输的影响,实现运输设备大中修施工与安全运输的“双赢”。     

民航飞行人力资本投资失衡问题分析

一、飞行人力资本投资失衡的影响 飞行员短缺已成为民航发展的制约瓶颈。近年来,中国民航业引进飞机的数量超过历史上任何一个时期。据国家民航总局预测,到2010年中国航空运输机将达到1250架,为此需要补充约l万名飞行员。但中国目前不仅新兴的民营航空公司,就连老牌的大型航空公司都面临飞行员短缺的难题。     

铁路投融资体制改革与民间资本投资策略研究

为了实现铁路中长期路网规划的发展目标,适度、适当、适时地引导民间资本进入铁路建设市场显得尤为迫切。一方面可以通过民间资本的进入缓解铁路建设基金与财政拨款不足的现状;另一方面通过有效引入民营企业先进的管理理念,改造国有铁路运输企业,优化企业法人治理结构,建立现代化铁路运输企业：再者,通过民间资本的引入,国家铁路建设基金可以更多地投入到西部开发建设中,更好地发挥铁路基础设施的公益性和社会效益。