浅谈公路桥涵台背跳车的原因及处理措施

本文从地基沉陷、台背填料压缩沉降、施工方法和结构体系上对桥涵台背跳车病害进行原因分析,并从理论和施工方法上探讨减少病害的防治措施.     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施浅谈

一、沥青路面不平整产生的主要原因1.路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹。路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整。     

论路桥过渡区段的施工措施

公路桥涵台背处即路桥过渡区段路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害。造成这样的病害,主要是填筑施工的技术质量问题所引起。本文在简略分析了桥、涵台背处路基沉陷的原因后,对路桥过渡区段的填筑施工要点泄水设置、材料选择了介绍。     

浅论二级公路桥涵台背填土的质量控制

由于设计、施工等多方面的原因,会出现路面在桥涵台背回填处出现沉陷,甚至是出现断裂,车辆在上面行驶时,一般情况下会出现跳车现象,影响车辆通过时人们的舒适感,或者引起交通线路不顺畅.如果这一问题比较严重,会出现桥涵的梁板等主要承载系统破坏,通行车辆和人员的安全没法保证,容易引起严重的交通事故.因此,我们应该分析影响桥涵台背填土质量的原因,采取得力措施对二级公路桥涵台背填土的工程质量进行控制.     

浅谈路基沉降处理方法及原因分析

路基是在地表按道路的线形和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构物.它承受着路面静荷载及交通动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散.在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程;在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路.但在施工中经常碰到一些路基下沉及病害需要处理,而路基不均匀沉降现象近年来出现的较为频发,路基沉降之后必然会引起路面凹陷、裂缝以及台背跳车等现象,一旦出现这种情况会危及到行车人员的安全.文中主要以十天高速某路基段为依据进行分析造成路基沉降的原因,并探讨路基产生沉降后的有效处理方法,为日后相似的工程提供一些参考.     

浅谈公路改建路基处理

文章针对公路改建时路基拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,病害成因入手,提出路基拓宽处理方法.     

浅谈公路路桥过渡段的设计与施工

一、路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 1．桥台台背路堤压实度不满足要求。从公路工程建设可知，几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。     

公路低矮路堤施工技术探讨

本文以路基施工具体实例为依据,着重介绍佛山一环城际快速干线低矮路堤软弱地基以及桥涵台背施工中常出现的一些问题和处理方法.     

混凝土裂缝的成因及技术处理方法

一、混凝土裂缝的成因 1．沉陷裂缝。沉陷裂缝的产生是由于混凝土钢筋保护层较小、混凝土坍落度较大以及混凝土表面收浆不好、结构地基土质不匀、松软、回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致，或者因为模板刚度不足、模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致。此类裂缝多为深进或贯穿陛裂缝，其走向与沉陷情况有关，     

桥涵台背压浆技术在公路工程中的应用

十天高速鄂陕界至安康段是国家高速公路十（堰）至天（水）高速公路陕西境的重要一段，其中34标合同段总长5.8公里，大中小桥8座，通道及涵洞6座，路基填筑高度平均6米，施工工期紧，未留工后沉降时间，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“台背的要求。为确保台背工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，采用注浆处理，对桥涵台背进行加固处理。     

液态粉煤灰配合比设计及回填桥头台背的技术应用

桥头跳车可以说是桥头台背与台背填料在施工衔接过程中出现的一种最常见的质量通病,从其形成的机理来看,是由于桥头台背和台背填料所使用的材料有其特性上的差异,从而在外力和自重的作用下产生的不均匀沉降以及台背填料对桥头台背施加的水平推力引起桥台倾覆所形成的一种质量通病.随着人们不断的研究和探索,一直在寻求一种材料,来消除材料的不均匀沉降和减小填料对台背的水平推力,避免桥头跳车的质量通病,而液态粉煤灰就是其中之一.     

桥头沉降差异分析及处理

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车.文章对桥头的沉降差异进行了分析,并初步提出一些处理措施.     

论公路桥头跳车形成的原因及应采取的相关措施

一、桥头跳车产生的原因：1．地基土质不良造成的沉降。2．桥台与台背路面在结构上存在着差异。3．采取的施工措施不当。4．台背填料压缩引起路基的沉降。5．设计不周。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

随着我国建筑行业和公路桥梁建设工程事业不断发展,公路桥梁施工中也出现很多问题,其中最为常见的是公路桥梁的不均匀沉降.公路桥梁不均匀沉降会导致行车跳车现象的发生,导致行车安全以及舒适度受到极大威胁,此外公路桥梁的不均匀沉降也会导致桥梁沉降段路基损失.为了有效避免公路桥梁沉降段路基路面产生不均匀沉降,本文结合自己多年的公路桥梁施工经验,首先分析了不均匀沉降产生的原因,在此基础上,对公路桥梁沉降段路基路面的结构设计以及施工技术进行探讨.希望通过本文分析,为相关人员进行公路桥梁沉降段路基路面施工提供借鉴与参考.     

试论对建筑沉降的控制

建筑物会产生一定的沉降或不均匀沉降,特别是在软弱地基上的建筑物更是如此.最近的上海莲花河畔整体垮塌、深圳地铁施工沉陷等,因为沉降过大、沉降不均匀,造成的人员伤亡和财产损失是很巨大的,教训是深刻的.过大的不均匀沉降易使上部结构开裂与破坏,严重影响建筑物的使用.控制好建筑的沉降是建设参与者们首先必须做到的.如何做到这一点呢?我作为一个专业技术人员,结合近20年的现场施工经验,和大家一起探讨.     

路基不均匀沉降对沥青路面变形影响的研究

随着国内公路建设的快速发展,对路基的要求日益增高.在旧路拓宽中,经常会因为施工、地形等因素导致路基出现不均匀的沉降.如果处理不当,会导致沥青结构出现破坏.为此,本文对不均匀沉降对沥青路面变形的影响进行了分析研究.     

浅析路基施工过程中软土地基的处理

在公路施工中,常会遇到软土路基、黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸,严重影响公路的正常使用.因此,用最合理的方法来处理湿软地基,提高路基的使用质量尤为重要.     

高等级公路桥头跳车的理论与防治措施

目前在黑龙江省已投入使用的高等级公路中，普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚全造成车辆大幅度减速，严重的可能导致交通事故。     

路基不均匀变形及其成因机理分析

从路基的纵向和横向两方面探讨了路基不均匀变形的成因机理及其发展规律。分析了可能产生路基不均匀变形的四种情况以及对路面结构造成的不利影响。     

公路路基工程质量通病的防治措施

～、路基工程质量通病的特征及成因 1．特征。 路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。