郑州轨道交通工程(近期)投融资模式选择

根据国内外城市轨道交通投融资模式研究和郑州市的社会经济发展实力、发展趋势.结合郑州的轨道交通建设规划,本文分析国内外城市轨道交通的主要投融资模式,从郑州市经济的发展现状出发,分析、研究郑州市发展轨道交通建设近期资金筹措的问题,提出具有合理性、科学性、可操作性的投融资模式选择.     

世界城市轨道交通投融资模式比较

城市轨道交通具有投资额大、回报周期长、经营风险大、公益性和外部性等特点,轨道交通建设初期,政府必须优先考虑如何建立有效的投融资机制以解决建设资金问题.投融资模式的设计和选择是城市轨道交通建设的前提和基础.本文通过分析对比世界三大城市——东京、伦敦、纽约与北京轨道交通投融资模式特点的基础上,初步总结出几大城市轨道交通投融资模式的异同,探讨近年来轨道交通建设投融资体制转变过程中的政策导向和发展趋势,为北京市轨道交通建设提供参考依据.     

我国城市轨道交通投融资体制改革的思考--转向"商业投资"模式

目前我国城市轨道交通建设主要由各城市政府财政承担 ,一方面给政府财政造成了沉重的负担 ,另一方面 ,由于各城市财政资金短缺 ,又严重制约了轨道交通的快速发展。本文通过对目前我国城市轨道交通投融资状况的分析 ,针对存在的问题 ,提出了实施“商业投资”模式的改革对策。     

我国城市轨道交通投融资管理模式的比较及郑州市的选择

城市轨道交通建设项目投资巨大,合理的投融资管理模式对于缓解政府财政压力,保证项目建设的顺利进行具有十分重要的意义.本文分析比较了我国既有的几种投融资管理模式的优势和不足之处,并结合郑州市城市轨道交通建设项目的实际情况,提出了相应的建议和措施.随着我国经济的快速发展和人口数量的日益庞大,交通拥堵、道路资源匮乏、公共交通效率低下等问题日益突出,发展城市轨道交通成为解决上述问题的必然选择.由于城市轨道交通投资巨大,为拓宽筹资渠道和缓解政府财政压力,有效解决建设资金短缺问题,我国一些发达城市在轨道交通投融资管理模式上积累了许多丰富的经验,形成了一套比较完整的实施措施.通过时其分析和比较,从中可以得到很多有益的启示.     

郑州城市轨道交通工程(近期)融资方案

城市轨道交通项目一次性投资大,运行费用高,社会效益好而自身经济效益差.发展城市轨道交通需要量力而行、稳步发展,合理控制建设规模和发展速度,确保建设资金投入与城市总体经济实力相适应.本文从郑州市的发展现状出发,分析、研究郑州市发展轨道交通建设近期资金筹措问题,提出具有合理性、科学性、可操作性的投融资方案,分析其补亏还贷能力、投资强度,并提出了相应的保障措施.     

加快城市轨道交通建设的思考

我国城市轨道交通已进入了快速发展时期,但在轨道交通的规划建设中,还存在着一系列需要认真研究的问题,明确轨道交通在城市中的定位,正确认识轨道交通的经济属性,注重实地调研统筹规划,因地制宜选择合理的轨道交通建设模式,完善法律法规体系,加强环境风险控制,降低成本,保障我国城市轨道交通健康发展.     

高质量打造苏州轨道交通全市域图景

<正>党的二十大报告强调,要加快建设交通强国。中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》提出,加快推进“四网融合”,建设干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展的现代轨道交通运输体系。从2007年开工建设1号线至今,苏州轨道交通已完成三期建设规划,建成投运5条线路,在建8条线路,整体服务水平不断提升,年度公共交通分担率已超过50%。根据中国城市轨道交通协会MOPES指标统计,苏州轨道交通2022年线网列车运行图兑现率（100%）、线网列车正点率（100%）、有效乘客投诉回复率（100%）等五项指标行业排名第一。     

城市轨道交通建设对城市经济发展的作用

从城市可持续发展的角度分析了城市轨道交通的社会公益事业性特点，论述了城市轨道交通对城市环境、经济发展的作用，探讨了城市轨道交通建设投融资多元化的模式。     

城市轨道交通治理发展模式研究

本文中的治理发展模式包括投融资主体、投融资方式和项目建成后的经营管理体制.城市轨道交通治理发展模式是从国有政府化向国有商业化再向私人参与演进.这个过程伴随的是放松管制和权利下放.这种变化产生了不同治理模式,每种模式都有自己的优点和缺点.各种模式的确定主要受各国政策的影响.笔者对轨道交通治理发展模式进行分类,并引入国内外各城市典型模式进行案例分析,探讨并归纳公共所有和私人参与模式的特点.     

浅谈城际轨道交通轨道底座板钢筋施工

轨道交通是为了解决城市大容量交通问题,是促进城市周边地区发展的重要交通工具.而城际轨道交通建设在我国正处发展中,本文重点对城际轨道交通系统的底座板钢筋施工技术进行简要的论述.     

城市轨道交通换乘体系问题及对策分析

城市轨道交通换乘问题是轨道交通推广路网规模化建设首要解决的问题之一,它影响着整个路网的经济效益和运输效益.文章分析了我国城市轨道交通换乘体系存在的问题,并提出了相应的对策和建议.     

检视与构建:城市轨道交通发展的优化路径

城市轨道交通在解决当下城市交通拥堵问题上发挥着不可替代的优势。当下我国城市轨道交通发展势头较好,不仅建设规模快速扩大,呈现网络化管理模式,而且城市轨道交通各种制式协调快速发展,资源共享形成集约化利用。然而,仍存在一些制约城市轨道交通发展的因素,对此,应科学编制轨道交通规划,积极摸索新建设模式,完善相应监管措施,提高管理人员技能,进而优化城市轨道交通的发展。     

城际轨道交通建设对区域旅游的潜在影响探析——以长株潭(3+5)城际轨道交通为例

城际轨道交通以"快捷、准时、安全、容量大、绿色环保"等优势成为城市群之间交通联系的纽带。长株潭(3+5)城际轨道交通的建成后将形成"一核、主轴线、半圆、支线"的交通网络,为沿线区域经济创造良好的发展条件,也将促进区域旅游的发展。文章主要从城际轨道交通对居民出行需求的改变、区域内旅游企业集聚发展、促进区域旅游资源一体化开发、扩大区域内客源市场的规模和范围四个方面的潜在影响进行分析,并就提升其对区域旅游影响力提出了个人的建议及对策。     

城市轨道交通BT项目运作管理有效形式研究

以BT模式在城市轨道交通建设中的广泛应用为背景,在阐述运作管理有效性内涵的基础上,构建了有效性构成模型,从运作谈判与决策、合同管理、投融资、建设管理和回购5个方面,对城市轨道交通BT项目运作管理有效形式进行了研究,以期为我国城市轨道交通BT项目运作管理提供借鉴和参考。     

城市轨道交通对城市建筑综合体影响性的初探

我国目前已经有近30个城市开展城市轨道交通建设,因而开展针对城市轨道交通与城市建筑综合体一体化的研究十分有意思.本文从国内外现状、城市轨道交通站建筑设计、城市轨道交通站与城市建筑的一体化、城市轨道交通线路与城市建筑的一体化4个方面论述了轨道交通对城市建筑综合体的影响.     

城市轨道交通发展现状与思考

<正>城市轨道交通具有速度快、运能强、节能环保、准点舒适等突出优点,是缓解城市拥堵、促进产城融合、带动城市群发展的重要基础条件。如今,在干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”政策引领下,轨道交通逐渐呈现出数字化、智能化、一体化发展趋势,这将为城市轨道交通的发展带来新的机遇。     

浅析轨道交通影响房地产价值引起的几点思考

城市轨道交通在各个方面都有较为重要作用,特别对于房地产价值有着影响.本文重点提出轨道交通影响房地产价值引起的几点思考建议,从而得出结合实际发展城市轨道交通,从而推动经济发展,另外,提出城市轨道交通与房地产联合开发相关建议.     

城市轨道交通建设项目PPP融资模式研究

随着我国经济的持续发展和城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设规模逐步扩大,仅依靠政府投资难以满足其发展需要,因此必须采用多种方式筹措建设资金.PPP(Public-Private Partnership的缩写)融资模式能够使民营资本参与城市轨道交通项目建设,并能在一定程度上保证民营资本的投资回报,同时PPP融资模式能够减轻政府的投资负担和项目的建设风险,因此可以形成"多赢"的结果.本文对PPP融资模式的运作思路进行了论述,对PPP融资模式用于域市轨道交通建设项目的优势进行了分析,并提出了相应的应用建议.     

南宁轨道交通融资研究

随着城市轨道交通建设规模的扩大,政财资金无法单一供给轨道交通建设,融资问题成为制约其发展的瓶颈。文章对南宁轨道交通融资方式进行分析,阐述了在轨道交通中融资会出现的问题和提升的措施,以期为城市轨道交通建设融资问题解决提供借鉴。     

基于补贴机制改革的城市轨道交通盈利模式研究——以南京市轨道交通为例

本文结合近几年来的一些研究成果,通过随机抽样调查对南京市轨道交通的补贴机制进行了深入的研究,提出合适的补贴机制将有利于解决城市轨道交通的盈利问题,从而为城市轨道交通融资模式多元化提供借鉴,并建议城市轨道交通的长期发展应该以形成＂导向与需求互动＂的模式（Model OfOriental And Demand Mutual-action）为目标。