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论小排量汽车的税收政策 总被引:1,自引:0,他引:1
面临环境能源困境以及发展经济的压力,建立资源节约型、环境友好型社会,走可持续发展道路,小排量汽车是中国汽车的发展方向.然而,现行税收政策中存在有诸多不利于小排量汽车发展的因素.针对制约小排量汽车发展和消费的现行税收制度和税收政策的诸多因素,在政策建设上一是改生产型增值税为消费型增值税;二是调整现行汽车消费税政策;三是调整现行车船使用税和车辆购置税政策;四是给予小排量汽车企业所得税政策上的支持;五是加快税费改革,推动燃油税法的出台. 相似文献
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《中国产业经济动态》2004,(23):10-11
国家发展和改革委员会新发布的《节能中长期专项规划》提出,取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定,择机实施燃油税改革方案。 相似文献
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从国外汽车业的发展经验来看,鼓励和支持微型车的发展已成为不可争辩的事实。在日本,微型车曾在国民收入较低时期极大地促进了汽车产业的发展,这得益于日本政府对微型车的多种政策支持。在美国,越来越多的人开始自觉购买和使用微型车。我国某些地方政府“限小”的做法显然是不妥的。 相似文献
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议论了十几年的燃油税改革,终于拨云见日。燃油税改革即将实施的消息传出,触动了各级别车型的神经。大排量豪华车、高档车忙“瘦身”,中级车向1.8L靠拢,小排量汽车扬眉吐气,终于找到了可以“大行其道”的充分理由。 相似文献
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