下游行业不堪“钢价”之痛

船用钢材供需矛盾由“量”转“价” 3月29日，中国船舶工业行业协会与中国钢铁工业协会在南京联合召开2005年船用钢材供需洽谈会。随着国内中厚板轧钢产能的不断提高，今年国内船用钢材的供应总量可达到400万吨，数量及品种已基本满足造船行业的需求，但目前其居高不下的价格将使船舶工业面临十分巨大的压力。今后，船用钢材供需矛盾将由“量”转“价”。     

提升品牌溢价不在“名”而在“度”

品牌的价值不仅体现在促进了产品的交换、流通,更体现在给品牌拥有者以高出行业平均利润率的价格实现了销售。这恰恰就是品牌溢价能力的DNA 2010年10月,天后王菲蛰伏多年复出后的演唱会,在北京五棵松体育馆开唱。     

我企黑脸——“问题产品”：道德早已经过底线

自2005年3月以来，跨国大品牌开始在国内遭遇一系列的曝光和质疑，先是亨氏、麦当劳、肯德基“触雷”苏丹红一号，然后是宝洁产品被江西消费者一纸诉状诉之公堂。近期，联合利华公司传出了速溶茶里含有超量氟化物的报道，而强生公司的婴儿油也被指出含有有害成分。尽管一些物质是否有害，还有待于监管机构作出最终结论，但这些有关生命安全的添加剂引起了消费者的极大关注。一场“信任危机”正在跨国品牌之中蔓延。     

“水货”深加工亮相江城 康誉调料喜添新“家族”——国内第一瓶鲜鱼酱、鱼丁酱在武汉上市

近年来,我国水产产量大幅提升,市场对水产的需求量也在逐年递增,消费者对水产品种类的多样化需求和多元化消费也在悄然发生着变化。     

李书福：先“补课”，后突围

2005年的3月，跟往年一样，我如期来到北京参加一个全国性重要会议。在一个与会者中午吃饭的时间，大家相互之间谁也不认识，一桌一桌地随意坐着吃自助餐。隔壁两个与会者的对话引起了我的注意。他们先是海阔天空地谈起了温州鞋在西班牙、法国等地被当地人烧毁的事情．说中国鞋太便宜搞得国外工人都失业了，这样对中国的形象很不好，中国的竞争力到底在哪里，是不是以后还要运进大量资源，通过加工后再以很便宜的价格卖出?说话的人看上去像是来自国家机关的。我听了心里只觉得可笑，他们这样思考市场经济下的竞争，真是难以理解，我继续埋头吃我的饭。谁知，谈话者话锋一转，谈起了汽车。我坐在那里他们也不认识我，但他们知道有李书福这个人。他俩说今天上午那个叫李书福的讲什么两、三万元就能造出个汽车来，这怎么开呢?还说要扶持民族品牌，跟温总理说要什幺自主创新，要国家大力支持，这怎么开呢?这样的车在高速公路上开肯定要坏掉的嘛!现在中国高速公路的救援设施还不完善，要是堵起来，交通警也开不过来，那道路不全堵死T?咱们直升飞机救援也没有武装起来，不像美国，一辆车坏了，直升飞机来了马上吊到旁边去。如果这两、三万元的吉利车大量投放市场，那要在高速公路上坏了，一辆一辆都坏在那里，那吊都来不及吊。我就在旁边听，没坑声心里着实不痛快，觉得非常可笑，你说都是逸样的人中国还怎么发展?什么大量抛锚，吉利不是跑得很好嘛?所以当《21世纪商业评论》问我，吉利这个企业目前最真实的焦虑是什么，我脱口而出，最担忧的就是消费者的观念，第二个才是咱们企业内部的管理升级问题。