简述SBS沥青配合比研究

随着我国国民经济的快速发展，以及汽车轮胎充气压力的不断增大，导致许多满足现行规范要求的沥青混凝土路面发生了车辙、剥落、反射裂缝、低温开裂等早期病害现象。因此在施工中必须采用恰当的沥青混合料配合比设计方法。SBS改性沥青混凝土在良好的设计级配和施工技术条件下，混凝土路面会有很好的耐久性和高温稳定性。     

SMA路面设计与铺筑

通过对SMA混合料精心设计配合比，对其施工工艺过程有效监控，使SMA路面结构的优势充分发挥，提高路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等性能，进而提高路面的耐久性、抗滑性等功能，有效地解决普通沥青混凝土无法解决的问题。     

浅谈SBS改性沥青混合料的施工工艺和方法

一、拌和 沥青用量的最终确定：在试验中得到的沥青用量的目标配合比设计，在施工过程中必须进行反复难证和修正，以确定生产配合比和标准配合比，AC—16I沥青混合料的最佳沥青用量经验证确定后，实际使用时误差应小于0．1％。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理，直接影响了沥青砼路面的路用性能。本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项，谈谈作者的几点看法。     

对沥青混合料离析现象的分析

离析是指混合料在生产和施工环节中发生了非均质性的变化,表现为级配粗细不均、沥青含量变化、路面空隙率变化等现象.由于离析的存在,实际的级配、沥青含量严重偏离设计值,从而使设计配合比成为虚设,路面质量处于失控状态.由此可见,要控制路面的施工质量并达到良好的应用功能,首先要控制好沥青混合料的离析现象,这在公路施工中是非常关键的一步.     

试论如何做好沥青混合料配合比工作

沥青路面以其许多优点在公路建设中广泛采用,为使路面不致早期损坏,就要重视沥青混合料的配合比设计。本文重点分析了沥青混合料配比中存在的问题,并提出相应改进措施,以保证公路质量。     

影响沥青路面质量因素的探讨

质量优良的沥青路面应具有较好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性.现就影响沥青路面质量问题的主要因素,谈谈本人的见解. 1.稳定度. 简单地说,稳定度是指沥青混合料抵抗变形的能力.影响稳定度不足的因素主要有:各种材料的质量及性质、混合料的配合比、沥青含量、沥青混合料的压实度.     

再生沥青混合料马歇尔设计方法

再生沥青混合料采用马歇尔设计方法，确定新旧料用量、再生剂用量、新沥青用量、集料配合比。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的路用性能.本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法.     

大粒径透水性沥青混合料性能研究

大粒径透水性沥青混合料是一种新型基层材料，文章从原材料选择、配合比设计、高温稳定性、水稳性、渗水性和设计参数多个方面进行研究，探讨了该种混合料的性能特点。     

浅谈沥青公路混合料配合比设计

本文结合沥青混凝土路面工程实例,论述了沥青混合料配合比设计中影响沥青路面使用品质的几点重要因素,包括工程设计级配范围的确定、原材料选择与准备、矿料配合比设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量、配合比设计检验.     

沥青路面耐久性问题探讨

沥青路面耐久性受多方面因素的影响,沥青路面在自然因素、实际交通条件等外部因素和沥青混合料类型、配合比设计、沥青质量、骨料质量与级配等内部因素的作用下,常出现车辙、裂缝等路面病害,使其使用寿命很难达到设计年限。本文对影响沥青路面耐久性的相关因素进行了归类与分析,同时也针对这些相关因素分析了一些对提高沥青路面使用寿命较有效的改善措施。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青路面在公路路面中占据主导地位,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成.本文对沥青混合料配合比设计作了探讨.     

浅析沥青路面混合料配合比设计

通过对沥青混合料的技术性质及材料组成要求的论述基础上,对沥青混合料进行配合比设计以及提出质量控制措施.     

新型沥青路面技术探讨

详细阐述了新型沥青路面路面的性能、配合比设计及其目标配合比设计的检验步骤，并对新型沥青路面的施工作了详细分析，最后指出如何对沥青玛蹄脂碎石混合料进行质量控制。     

浅议改性沥青（SMA）沥青路面施工

改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。     

改性沥青路面施工及质量控制

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。     

论透水性沥青混凝土面层在城市道路中的应用

通过分析透水性沥青混凝土路面的特性及优点，结合工程应用实例对透水性沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行尝试与探讨。实践证明，在城市道路中采用透水性沥青面层技术可行、设计简易、施工方便，且工程费用增加不大，在我国南方多雨地区有较强的现实意义和推广价值。     

SMA路面的施工控制

文章从原材料、配合比设计、混合料拌和、摊铺、碾压等方面介绍了一种新型路面材料SMA路面面层的施工工艺及质量控制方法,并对施工过程中有关问题进行了探讨,为今后在其他工程中运用该种沥青混合料的施工过程控制提供一些参考。     

市政道路SBS改性沥青配合比设计

随着市政道路高温和低温的作用、车载质量的增加以及交通流量的增长，为延长路面的使用寿命，保证路面良好的使用状态，适应市政道路路面的使用性能的要求，就必须探寻更高性能的路面材料。SBS改性沥青混凝土具有较好的抗车辙能力，提高了路面的抗滑能力，改善了沥青的水稳定性，以及很好的低温抗疲劳和高温稳定性能力，提高了沥青的抗氧化能力，增强了路面的承载能力，是比较优良的路面材料。本文首先对比了SBS、SBR、EVA及PE等三类沥青混合物，然后分析了市政道路SBS改性沥青配合比的原材料要求，接着阐述了市政道路SBS改性沥青配合比的设计原则，最后分析了市政道路SBS改性沥青配合比设计。