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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 250 毫秒
1.
股票市场规模增长238.9%,债券市场规模增长444.3%,两个市场均位居全球第二;上市公司数量超4800家,投资者群体超2亿人,为服务高质量发展作出重要贡献……回望中国资本市场走过的不平凡历程,十年的成长迎来了十年的蜕变。过去的十年,是中国资本市场全面深化改革开放、加强基础性制度建设、着力发展中国特色现代资本市场的十年;是中国资本市场不断提升服务实体经济的能力水平、直接融资比重稳步增长的十年。  相似文献   

2.
事件     
《理财》2014,(3):8-8
关键词:养老金"十连涨" 2014年年初,国务院将企业退休人员基本养老金水平再提高10%,这是中国连续第十年上调企业退休人员的养老金。据统计,养老金绝对水平已从2005年的月人均714元提升到今年的超2000元,而在此前的1998年至2004年的7年间,中国企业退休人员月养老金一共才增加180元。虽然养老金年年涨,  相似文献   

3.
中国资产制度安排,或许是导致中国储蓄率持续高于其他国家储蓄率的重要因素之一中国的储蓄率远高于国际储蓄一般水平,只有极个别的国家、在极短的时间内曾偶然超过。改革开放以来,中国储蓄倾向越来越高,进入本世纪以来平均达到44 4%,极端值甚至达到50.1%(2006年)。什么原因使然?  相似文献   

4.
涨升空间和盈利动能均大幅提升是黄河旋风新入选I66的主要原因。最新综合目标价为23.10元,12个月涨升空间达到33.76%。近一周内广发证券将其2011年盈利预测由0.35元调高至0.42元。下游需求旺盛,花开遍地超硬材料及制品行业,国外起步早,研发水平高,领先我国十年左右。预计全世界人造金刚石需求量除中国外今后仍达到30%以上的增长率,由于下游需求旺盛,金刚石价格普遍上涨10%,机构预计,2013年全世界的需求量可达到300亿克拉。  相似文献   

5.
有人计算过这样一笔账:到2025年,中国汽车市场可能达到1500万辆的水平,按照每辆车平均10万元计算,中国汽车市场的销售额至少会达到15000亿元。在国外,平均信贷购车的比例是总销售量的70%,  相似文献   

6.
“地下保险”抢食中国保险“蛋糕”   总被引:2,自引:0,他引:2  
未来十年的中国人寿保险市场将有万亿的市场容量。据统计,过去十年的国内总保费收入以年均29%的速度增长。中国的保险市场成为世界上最有发展前途的市场。  相似文献   

7.
杨盼盼 《中国外汇》2013,(20):74-75
近期,中国国家主席习近平出访印尼,提出了建设中国-东盟命运共同体;中国总理李克强出席中国-东盟峰会,阐述建立中国-东盟“2+7合作框架”。时值中国与东盟建立战略伙伴关系十周年,回顾过去十年双方经贸关系的进展可以发现,“黄金十年”成绩斐然。我们有理由相信,未来十年,中国与东盟的关系将朝着“钻石十年”迈进。从中国与东盟过去十年的经济增速来看,亚太地区的这两大经济体也经历了“黄金十年”。中国和东盟在过去十年的总体增长均高于世界总体增长水平,成为带动全球经济增长的重要动力(见图1)。伴随着中国和东盟战略伙伴关系的深入,两大经济体之间的经济增长协动性也在上升:2003~2008年期间,二者以协方差衡量的协动性为0.21;2009~2013年期间,协动性上升至0.42。这一上升,反映了中国与东盟经济纽带关系的加强。实际上,在贸易、投资、金融等诸多领域,中国与东盟的联系都变得更加紧密。  相似文献   

8.
刘明彦 《银行家》2012,(1):14-15
正2011年12月15日,上证指数报收2180点,相对年内最高的3062点,跌幅近30%,击穿了投资者2200点的心理防线,处于2001年6月22日收盘价2251点的下方。从股指水平来看,中国股市一夜间似乎回到了十年前,好像"人类"也无法阻止中国股市的下跌。当然不可否认,中国股市也曾辉煌过,于2007年10月创下过6124点的"令人敬仰"的股市巅峰,但那已成为中国股市泡沫的标志,成为投资者心中永远的痛。  相似文献   

9.
2009年的中国资本市场是值得铭记的一年。在资金推动、业绩增长、政策支持等诸多因素的影响下,2009年A股强劲上涨,截至12月10日,上证综指涨幅高达77.85%,深圳成指涨幅则高达112.84%。筹备十年、酝酿了十年之久的创业板,于2009年10月30日登上中国资本  相似文献   

10.
余根钱 《金融研究》1993,(10):14-15
1993年是否会发生严重的通货膨胀是当前人们共同关心的问题。从我们的测算结果可以得出,1993年国民生产总值的平减指数将很可能达到10%以上,如果货币流通量的增长速度得不到适当的控制,仍按目前的增长速度持续下去,那么将会达到14%左右。这一通货膨胀水平,即使按低限算,也已接近1988年11.8%的历史上最高水平。  相似文献   

11.
<正>未来几年中国CPI波动的中轴水平将出现系统性抬升,从过去十年2%的均值水平上升到3%-4%。由于同期PPI的波动中轴大体稳定,CPI与PPI之间将形成明显的通货膨胀裂口。  相似文献   

12.
为吸引外资,长期以来,我国给予了外资企业多达十余种税收优惠待遇,使得内外资企业税负水平呈现明显差距。有专家测算,尽管我国名义企业所得税税率为33%,但实际上,外资企业在中国的平均税负只有11%,而中国一般内资企业的平均税负达到22%,国有大中型企业的税负更高达30%。  相似文献   

13.
机构观点     
澳新银行:中国中产阶层成消费增速"推手" 2014~2030年,预计中国将出现新中产者3.26亿人,届时,中国大陆中产阶层人数将达到8.54亿.其中,富裕的中产家庭收入水平有可能达到目前中国台湾地区家庭收入的中位数水平.预计,中产阶层的消费占中国GDP的比重将从2014年的36%上升至2030年的50%左右.  相似文献   

14.
<正>2006年,我国GDP增速达到10.7%,消费价格总水平增长1.5%,外汇储备10663亿美元,财政收入39000亿,增收7600亿,做到了中央提出的又好又快发展。对此,国际上给予高度的评价。美国的财政部长保尔森认为“中国经济和美国经济对世界经济发展做出了贡献,中国和美国都是当今的世界经济领袖。”然而,中国和美国不是在一个规模和水平上的。美国的人均GDP是4.2万美元,中国的人均GDP是1900美元,仅相当于美国的4.2%,人均GDP在全世界的排名,美国是第7位,中国是第128位,我们GDP的总规模仅相当于美国总规模的43.6%。我国经济发展很快,这是世界公认的,但是并不像保尔森所讲的和美国一样都是世界经济领袖,我们没有达到美国的规模和水平。  相似文献   

15.
人均GDP是衡量一国经济发展水平的重要指标,不论是其水平值的变化还是其 相对排名的变化,都有重大的研究意义与现实意义。本文选取联合国193个成员国作为比较范 围,得到2017年我国人均名义GDP排名为第75位。在进行人均GDP排名跨期比较时,为了保证 跨期可比,本文选取了人口数量较大且各期数据完整的91个国家作为样本,计算我国各年经购 买力平价调整的人均实际GDP排名,发现1960年至2014年,我国在91个样本国家中的排名总体 而言呈快速平稳的持续上升趋势。本文也利用与中国有相似增长逻辑的国家和地区的数据所呈 现出的规律外推中国未来一段时间的经济增长,发现到2020年,中国仍然能维持每年6%以上 的人均实际GDP增长率;到2040年,中国的人均实际GDP将达到美国的60%至70%,相当于日 本、韩国等现阶段的水平。  相似文献   

16.
2011年是中国加入世贸组织的第十个年头,这十年是中国与世界分享繁荣和实现共赢的十年,中国走出了一条以开放促改革、促发展的道路。十年间,中国出口增长了4.9倍,进  相似文献   

17.
秦长城 《新理财》2016,(4):42-43
伴随着中国经济的不断下行,作为我国国民经济重要组成部分的医药产业,也开始在近几年逐渐进入增速换挡期。2011年,中国医药工业销售收入增速达到26%,2013年为17.9%,2014年为12.5%,而至2015年,则降至7.6%,创十年新低,和“十一五”期间行业增速均值超过20%相比,行业增长基线出现大幅下移。行业增速的换挡期,以及药品销  相似文献   

18.
张霞 《甘肃金融》2015,(3):37-40
商业银行促进理财业务的快速发展,需要积极营造创新氛围,努力培育创新机制,根据客户的不同层次和需要,及时研发并完善理财产品,突显产品差异化,从而满足客户的投资需求,增强市场竞争力。引言随着经济的快速发展,中国的高收入群体比重逐年增加。2014年3月20日,麦肯锡发布《下一个十年的中国中产阶级》中预测,到2022年,76%的中国城市家庭将达到中产阶级的收入水平,这些都将是  相似文献   

19.
高峰 《时代金融》2011,(34):26-27
<正>十年来,中国入世,虽然付出高昂代价,经历成长烦恼,但始终遵守世贸规则,保持开放姿态,逐步成为一个成熟的世贸组织平等的伙伴。十年后,中国向世界展示答卷:中国出口增长了4.9倍,进口增长了4.7倍,国民生产总值增长两倍多;世界分享了中国机会:中国进口占世界贸易总量的10%,全球第二;吸收了1万多亿美元的外资,建立了34.7万个在华投资企业。十年过去了,数字摆在了那里,事实证明了一切。  相似文献   

20.
在过去30年间,中国人均公路里程数增加了两倍。值得注意的是,中国公路的人均里程数在上世纪最后20年以年均1.1%的幅度稳定上升。但仅2001年,人均公路里程陡增20%,而2006年增幅更达到78%,使人均公路里程在新世纪前7年的年均增幅达到16%。  相似文献   

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