三联热电厂#2机CV阀改造分析

东糖集团三联热电厂#2机组CV阀是控制#2机组对外工业抽汽的汽量、压力与汽轮机低压缸进汽量分配的重要阀门,在运行中出现故障概率较大;由于CV阀是连接汽轮机高中压缸与低压缸的连接阀门,在运行时不能在线检修,对机组的运行存在极大隐患。文章对三联热电厂#2机CV阀改造进行了分析。     

德州凯元发电厂#2机暖缸系统的改进措施

德州凯元发电厂#2机暖缸系统不完善,导致在冷态启动时使用的意义不大。为此,在#2机大修中对暖缸系统进行了改进,同时对改进后由此产生的相关问题也一并进行了改进。改进后不仅能使暖缸系统正常投入使用,节约了机组启动时的投油,而且高中压缸的温差比直接投入新蒸汽小。     

哈汽厂N200-130-535／535／34型机组高压内缸更换检修工艺

通过学习与实践，掌握了高压内缸测量、调整、滑销系统研磨、喷嘴安装等检修工艺，保证了主机的检修质量，提高了汽轮机效率，消除了影响机组运行的重大隐患，确保机组稳定发电。     

汽轮机低压缸振动的原因分析

文章对汽轮电机组运行时低压缸不定期出现振动和冲击的现象进行分析，查找原因，并提出处理方法。     

发电机组启动过程中高压缸上下缸温差大的原因分析与措施

发电机组在启动过程中常出现高压缸上下缸温差大的现象,本文在某电厂出现该问题后,通过改造疏水系统管道,调整启动方式,成功解决了该电厂长期遗留下来的启动过程中高压缸上下缸温差大的问题,保证了机组的稳定运行。     

300MW汽轮机缸温差大的原因分析及措施

文章对某电厂300MW汽轮机缸温差大的原因进行分析，并提出相应的措施，保证机组安全稳定运行。     

张家港沙洲电力有限公司600MW汽轮机本体通流部分节能改造及效果

某电厂#1机组将低压缸隔板汽封、轴端部汽封改造成蜂窝型汽封后,解决了机组低压缸效率低的问题。现场试验及计算结果表明,低压缸效率为86.25%。比大修前82.73%提高3.26个百分点。     

300MW汽轮机次末级叶根裂纹原因和处理

某电厂300MW汽轮机低压缸次末级叶片(反向第5级)出汽侧的叶根在运行时发生裂纹现象,在机组进行A级检修时,检验人员在对低压缸末级、次末级、末三级叶片、叶根、围带等部位进行宏观检查时,发现次末级叶片(反向第5级)的叶根第5#、第6#、第20#存在贯穿性横向裂纹。通过进一步开展全面的表面渗透探伤检验发现次末级叶片(反向第5级)的第14#、35#、46#、62#、70#也存在不同程度的裂纹现象。经过与生产厂家配合,找到产生裂纹的真正原因,并对存在裂纹的叶片进行了全部更换和未发生裂纹叶片的后序处理工作,确保了该台汽轮机的安全运行。     

330MW汽轮机低压缸汽封改造思路构架

在社会主义市场经济快速发展的大环境下，电力企业改革正稳步推进。为了满足现代社会对电力企业的实际需求，企业必须结合实际发展状况，针对330MW汽轮机低压缸汽封的实际状况，对其进行改造和创新。在改造和创新330MW汽轮机低压缸汽封条件之前，工作人员必须明确330MW汽轮机低压缸汽封的密封原理和工作缺陷进行深入了解，才能从根本上实现330MW汽轮机低压缸汽封改造。成功改造后的330MW汽轮机低压缸不仅解决了传统形式导致蒸汽泄露的问题，还能降低运行过程中的热损耗，是提高机组运行安全性和经济性的重要保障。     

汽轮机高中压内缸内外壁温差大原因及处理

汽轮机在投产运行后即出现高中压内缸内外壁温差超标、高中压内缸产生内张口的现象,给机组的安全运行带来一定隐患。文章分析了引起缸壁温差大的原因,制定了处理方案,并在机组检修期内实施。     

汽轮机快冷装置应用介绍

沙角A发电厂二期为2×300MW机组.汽轮机为上海汽轮机有限公司制造的N300-16.7/538/538型亚临界、一次中间再热、三缸两排汽、单轴、凝汽式机组,汽轮机采用高中压合缸设计. 随着汽轮机单机容量增加,优质保温材料的采用,机组的保温性能得到很大的改善,提高了机组的运行热效率,但是对停机检修的等待时间却大大增加了.按上海汽轮机有限公司规定,当高压缸调节级金属温度降至低于149～204C时,方可停止汽机盘车和油系统运行.对于大型汽轮机而言,机组停运后,高压缸调节级金属温度400～450℃左右,要自然冷却到150℃以下,一般需要7～10d时间,直接影响检修工期的充分利用和机组的可用率.因此上海汽轮机有限公司制造的N300 - 16.7/538/538型汽轮机采用了镇江市神州东方电力设备有限公司的CLS-600-Ⅲ型快冷装置,用于缩短汽轮机冷却时间.     

汽轮机低压缸振动的原因分析

文章对汽轮电机组运行时低压缸不定期出现振动和冲击的现象进行分析,查找原因,并提出处理方法.     

AP1000汽轮机低压缸总装过程中的主要工艺和经验总结

三门核电1号机组汽轮机是全球首台AP1000核电汽轮机,其低压缸在国内首次总装。文章通过对三门核电1号机组汽轮机低压缸总装过程中的主要工艺进行分析,并对总装过程中问题的处理措施及经验进行总结,供后续AP1000核电项目参考借鉴。     

330MW汽轮机组轴承断油至轴承烧毁的处理恢复及预防

本文介绍了我厂8号机组在一次汽轮机增容及节能降耗改造后的第一次启动过程中,#5、#6轴承供油不足,导致#5轴承轻微损伤,#6轴承乌金烧毁。事故发生后,经专业组分析原因,拟定检修方案并立即采取相应的措施,达到了在较短时间内对各轴承检修恢复处理并确保了该机组的达标投运。同时,提出了防范措施,杜绝类似事故发生。     

火电工程施工现场质量体系管理方法

江苏国信靖江发电有限责任公司2×660MW新建工程#1、#2燃煤机组由江苏省电力设计院设计，我公司靖江项目部负责#1、#2机组主体工程标段的土建与安装施工。#1、#2机组分别于2013年12月21日及2014年3月25日移交业主投入商业运行，机组各项指标经竣工验收符合合同规定要求，机组运行稳定，工况良好。本人完整的参与了该工程施工过程中的质量体系管理工作，现浅谈一些在这个工程中质量体系管理的工作要点及方法：     

上海新华DCS系统在海勃湾发电厂的应用

海勃湾发电厂#、#4、#5、#6机组，2台220MW机组，2台330MW机组均采用上海新华DCS系统，上海新华DCS系统不仅稳定，而且对生产过程中的实时数据采集，过程控制，顺序控制，高级控制，报警检测，监视操作等应用均能独立实现，应用九年来，无故障出现，并且维护起来方便简洁。     

伊敏电厂#3机组轴瓦振动偏大的检修处理

机组振动是评价汽轮机组运行状况优劣的重要标志之一,也是机组设计、制造、安装、检修质量的综合反映。在机组运行过程中,往往只要机组发生故障,一般均会办随着异常振动。振动可以认为是发生故障的前兆,同时振动又会使故障扩大。机组在启动、运行。停机过程中如果振动较大,将带来一系列严重的后果。伊敏电厂#3汽轮机#1瓦Y方向、#3瓦X方向振动值偏大,#1瓦在高负荷600MW振动值为X方向     

汽轮机轴瓦振动原因分析

某电厂一期工程建设2台660MW燃煤汽轮发电机组，汽轮机型号N660/24.2/566/566型（合缸），上海汽轮机有限公司根据德国西门子公司技术生产，为一次中间再热三缸四排汽凝汽式汽轮机。本文对#2汽轮机#1轴瓦异常振动原因及解决方案进行介绍。     

某30万供热机组汽轮机轴系振动停机事故处理

某厂#2机组汽轮机为北重阿尔斯通供热机组，自投产后#2瓦持续振动大并一度导致保护动作停机，经分析发现是由于#2瓦外油档积碳及设备动静间隙较小引起的，通过设备调整和采取防范措施，已圆满解决。     

辰能宝山水电站二号机组盘车

宝山水电站2#机组盘车过程中,因不忽视每个细节,而解决了机组连轴有"折线"的问题,撤掉了水轮机与发电机法兰之间的铜垫,同时也体验到了盘车时因测点不正确而影响到盘车刮垫的准确性,通过本次实践确实得到了宝贵的经验,对今后机组检修有很大的指导意义。