旧水泥路面加铺沥青面层技术探讨

随着我国道路建设的发展,水泥混凝土技术在我国公路建设中得到了广泛的应用,由于许多早期的水泥混凝土路面逐渐接近设计年限或年久失修、公路车辆运输加大,导致许多水泥混凝土公路出现结构性的破坏,已经无法满足我国公路使用要求,严重制约了公路的正常使用。因此对原有的旧水泥公路迫切需要进行改造和改建,而旧水泥路面加铺沥青面层是改造旧水泥路面有效可行的方法之一,其施工周期短,对交通运输的影响较小。本文将对旧水泥路面加铺沥青面层的一些技术进行浅要地探讨。     

旧水泥混凝土道路加铺沥青面层的设计与施工

旧水泥混凝土路面的改造,其设计及施工工艺等要求较高,针对旧水泥混凝土路面特性,结合贵州省大(方)纳(溪)公路旧路改造的情况。简述旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求。     

混凝土路面改造方法及优缺点的分析

本文就混凝土路面改造施工方法进行进行讲解并对水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的优缺点进行分析。     

及优缺点的分析混凝土路面改造方法

本文就混凝土路面改造施工方法进行进行讲解，并对水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的优缺点进行分析。     

水泥砼路面上铺沥青技术在城市道路改造中的应用

在旧水泥混凝土道路上加铺沥青层,使原来的水泥混凝土刚性路面变为沥青柔性路面,是目前城市道路改造中的一项重要技术。文章结合广西北海市长青路改造工程,总结了类似工程的改造设计及施工要点。     

水泥砼路面上铺沥青技术在城市道路改造中的应用

在旧水泥混凝土道路上加铺沥青层,使原来的水泥混凝土刚性路面变为沥青柔性路面,是目前城市道路贩改造中的一项重要技术.文章结合广西北海市长青路改造工程,总结了类似工程的改造设计及施工要点.     

高速公路隧道水泥路面“白改黑”施工技术探讨

随着高速公路交通流量日益增长,高速公路隧道水泥混凝土路面结构损坏越来越重,路面平整度已无法满足高速公路行车舒适性的高标准。“白改黑”改造技术就是在原隧道水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。文章介绍了上三高速公路沿线隧道水泥混凝土路面“白改黑”改造技术的成功应用,总结了施工要点并对其相关路用性能进行了分析。     

水泥混凝土路面改沥青混凝土路面在公路大修中的应用与实践

以浙江省31省道诸暨段路面专项整治工程为例,对水泥混凝土路面改沥青混凝土路面在公路大修的设计和施工进行探讨。     

花岗岩沥青面层在旧水泥混凝土路面加铺改造中的应用研究

加铺沥青混凝土路面是目前水泥混凝土路面改造最主要的方式之一。我国是拥有最多水泥混凝土路面里程的国家~([1])。我国的部分地区,公路的大范围建设消耗了当地大量的筑路材料资源,而随着时代的发展与进步,公路在长期的使用中路面面临维修维护,因此石灰岩等传统筑路材料在一些地区逐渐匮乏。文章将探索花岗岩沥青路面在旧水泥混凝土路面加铺改造中的应用。     

碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用

车辆数量剧增给我国交通带来了沉重的压力,造成了公路沉降的出现,公路所承受的能力已经超过了标准的范围。旧水泥混凝土路面已经满足不了现代化经济发展的需要,为了确保公路的安全及稳定,提高公路的质量,需要对旧水泥混凝土路面进行改造。文章对碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用进行了探讨。     

浅论公路沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面是道路的重要组成部分,本文根据公路沥青混凝土路面施工质量问题的控制进行讨论陈述,主要包括沥青混合料的运输、沥青混凝土路面的摊铺和沥青混凝土路面的碾压相关技术等内容展开论述,有助于增强公路沥青混凝土路面施工质量的控制,有非常好的实践意义。     

谈公路工程施工中水泥稳定碎石的应用

近年来我国公路发展迅速,沥青混凝土路面广为应用,但沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。本文从材料要求和施工控制等方面,对水泥稳定碎石在公路施工中的应用进行论述。     

市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨

市政公路的建设不仅影响着城市的整体容貌建设,而且关系着人们的生活质量。因此,加强对市政公路沥青混凝土路面建设已成为当前市政建设的一个重要课题。然而要建设优质的市政公路沥青混凝土路面,就必须提高沥青混凝土路面的施工技术。首先阐述了沥青混凝土路面的优点,然后分析了市政公路沥青混凝土路面施工技术所存在的一些问题,最后又对施工时的技术的几个主要方面做了具体分析。     

谈谈公路水泥混凝土路面施工应注意的问题

水泥混凝土路面是四级及以下公路普遍采用的路面。目前除通村公路与通村联网公路面广、点多线长,地方配套资金筹集困难,还存在不少施工质量问题,导致水泥混凝土路面早期破损,由此对公路水泥混凝土路面施工中的常见问题进行调研、分析、梳理,提出前期预防措施,以较好克服水泥混凝土路面的施工质量问题。     

水泥混凝土路面出现断板的原因及处理方法

随着社会的发展，我国的公路事业也蒸蒸日上。在我国的公路路面中大多以水泥混凝土路面和沥青混凝土路面为主，由于水泥混凝土路面的强度高、耐久度强的特点，所以在我国的公路建设过程中倍受青睐，并且在今后将会更广泛的运用到不同等级的公路建设施工中。但是随着时间的推移，水泥路面也会出现一些损坏，其中以路面出现断板的现象最为严重，也最具代表性。现就水泥路面出现断板现象的原因进行深入的探析，并且总结出了一些相关处理方法。     

公路工程沥青混凝土路面施工技术

沥青混凝土路面作为公路发展的重要内容,对于公路的质量与安全来说至关重要。对公路工程沥青混凝土路面的施工技术进行了探讨,以便更好地提高公路工程沥青混凝土路面的施工质量。     

谈谈高速公路水泥砼路面加铺技术

高速公路的路面结构多采用沥青或水泥混凝土路面结构。随着使用年限的延长,水泥混凝土路面会发生裂缝、断裂、露骨、沉陷等病害,为满足交通需要,就必须进行改造。改造方式包括挖除或砸裂压稳之后铺筑沥青混凝土面层或水泥混凝土面层。文中介绍了旧水泥混凝土面层之上加铺新的水泥混凝土面层的有关技术。     

水泥稳定碎石在公路施工的应用

近年来我国公路发展迅速，沥青混凝土路面广为应用，往沥青混凝土面层的刚度小，荷栽分布能力弱，需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。从材料要求和施工控制等方面，对水泥稳定碎石在公路施工应用进行论述。     

关于水泥砼路面加铺技术的几点研究

目前,我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增,汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因,导致路面损坏,使用品质下降,影响了道路的使用功能,急需改造、修复路况。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修复比较困难,可采用的大修措施有三种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。由于沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面,造价低,施工方便,且对交通、环境影响小,因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用最多。然而沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝将影响加铺层的使用寿命,如何控制反射裂缝产生的时间和扩展的速度至今仍是一道难题。在此介绍了旧水泥混凝土面层之上加铺新的水泥混凝土面层的有关技术。     

浅谈混凝土路面加铺技术

以某市的道路改造为主要的阐述和研究对象,通过对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程的施工处理,对混凝土路面加铺技术的控制要点、施工方法以及工程施工方案等进行进行深入的分析和探讨。