为李书福喝彩

吉利收购沃尔沃,对于中国汽车产业来说,是一个大胆的尝试;对渐商来说,因为李书福,浙商群体有了世界性的声誉。     

李书福的哥德堡猜想

二月份的哥德堡仍然身处寒冬,但已能嗅到一丝春天的味道。在瑞典这个第一大港口城市,沃尔沃汽车公司也在期待自己的春天。而吉利何时能够正式收购沃尔沃、挺进哥德堡,具体进展仍然充满变数……     

李书福6年暗追“豪门女”

吉利为沃尔沃推出了一份让这家亏损中的瑞典公司每年实现近100万辆销量的复苏计划。实际上。早在2003年前后,李书福就已经有收购沃尔沃的意愿。     

支持吉利收购沃尔沃的四个理由

理想很丰满,但现实很骨感。作为热切盼望民族品牌强势崛起的中国人,希望看到的是吉利借沃尔沃而华丽转身,而不是因为收购沃尔沃失败而咸鱼永不翻身。     

沃尔沃“被合资”是谁的无奈

这段时间,关于沃尔沃要合资的事,被炒得沸沸扬扬。据了解,吉利收购沃尔沃后,确实是在按照合资企业的标准申请在华生产资质。这让我感到十分惊诧:沃尔沃为什么要合资?和谁合资?我把电话打给李书福。这次,一向快人快语的李书福并没有正面回答我的疑问。和朋友谈起此事,很多人表示十分不解,也有人说,对李书福而言,现在的当务之急就是要先把沃尔沃的生产资质拿下。     

知者无畏

很多人问我,吉利为什么敢收购沃尔沃,答案有两个。第一个是梦想：我们吉利人一直有个梦想,不能光让世界的汽车跑遍中国,还要让中国的汽车跑遍世界。第二个是现实：中国已经具备汽车业崛起的条件,这就是我今年4月讲过的“希望在民间”。     

李书福高擎机会旗帜

尼采曾经观察过这样一个有趣的现象:每一部新出现的优秀作品,只要它还处在它的时代的热烘烘的气息包围之中,它就具有最小的价值。因为在这个时候,它还没有同市场的东西、敌人的东西、舆论的东西以及一切从早到晚变个不停的东西分离开。经过一段时间以后,它的水分消失了,它的‘时间性’不见了——这     

2010年个私经济十大事件之吉利收购沃尔沃:乡巴佬娶洋媳妇

沃尔沃要姓李了。在本土知名品牌纷纷外嫁的局面下,2010年,这个消息让国人兴奋不已2010年8月2日,中国吉利控股集团在英国伦敦完成了对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。至此,这起被称为中国汽车史     

沃尔沃 入门吉利后首次发力

3个月前在众人“公主嫁给穷小子”的议论声中被本土车企吉利收购的欧洲豪车品牌沃尔沃,终于打出了入门后的第一张牌。沃尔沃（Volvo）汽车在北京宣布,将于6月19日至8月8日在全国28个主要城市启动品牌体验日活动,同时公布1～5月份沃尔沃中国市场销售额达到108％的增长。     

各路专家热评“吉利”收购“沃尔沃”

今年3月末,吉利集团成功收购沃尔沃汽车公司,成为继腾中收购悍马失败之后又一起中国企业海外并购的典型案例,吉利董事长李书福也因此被西方媒体称为中国的亨利·福特。在业界看来,吉利收购沃尔沃是福是祸,目前还是一个未知数。尽管李书福信心满满,然而,资金流、技术瓶颈、海外工会、人才团队、经营模式等等,无一不是穷小子吉利集团深陷泥潭的潜在因素。是馅饼,还是陷阱?在中国企业海外并购的大背景下,吉利的个案有什么特点?被誉为疯子的李书福,敢做通用公司做不了的事,是冲动,还是远略?处在媒体风口浪尖的中国小子吉利集团,是娶回了洋媳妇,还是结拜了洋兄弟?为此,本刊广开言路,邀请了社会各界名家、学者及汽车行业知名人士展开研讨,发散思维,解读李书福的梦想,展望中国汽车的未来。以下即是部分专家发表的精辟观点和看法。     

以吉利成功收购沃尔沃为例看中国汔车企业的“出海”之路

2009年,对于中国汽车业来说是激动人心的一年,中国汽车市场的火热行情也让企业家们走出去的热情无比高涨：广汽入主长丰并牵手菲亚特、四川腾中重工收购悍马、北汽购得萨博部分资产到最近的吉利成功收购沃尔沃,“海外联姻”已然成为中国汽车企业的趋势。     

吉利收购沃尔沃：出来混，总是要还的

吉利又一次成为媒体的风暴眼。据媒体报道,美国汽车三巨头之一的福特公司拟出售旗下的沃尔沃品牌,中国南方的年轻后生吉利出资准备竞购。且中间情节跌宕,先是外界风传后又吉利高层辟谣,再又是公司内部高管口径不统一等等,一时间让媒体和老百姓云里雾里。而与此同时,对于这场并购的各种观点纷至沓来,褒贬不一。     

从草根到跨国车企 吉利:奏一曲笑傲江湖

吉利似乎一直是一个非常"狂"的企业。成立之初,董事长李书福的那句"轿车不就是两个沙发加四个轮子"的"狂言"曾引来无数哂笑,今天,这句话却已成为吉利勇于改变的最好注脚;最近,吉利再出"狂言"":2012年年内,6AT将成为吉利车标配。"年底前,全球鹰GC7、全球鹰GX7、帝豪EC7、EC8、英伦CS7等所有车型都将全部搭载吉利自产的6AT变速器。仅凭这一点,吉利已经甩开不少沿用老旧变速器的自主乃至合资品牌"几条街"。草根出身的吉利,正在以一种"张狂"的方式,谱写出一曲"笑傲江湖"的故事。     

吉利收购沃尔沃:机遇与风险并存

2009年年底,吉利披露,已与福特就沃尔沃知识产权等所有重要商业条款达成一致。2010年一季度将与福特签署收购沃尔沃全部股权的最终协议。从吉利收购交易签约的时间表不断提前可以看出,与腾中收购悍马所遭遇的“难产”相比,这笔交易显然要顺利得多,并且此项交易的确获得了发改委和商务部方面的极大支持。     

鼓励开始,限制结束

尽管跌宕起伏,但刚刚过去的2010年势必成为中国汽车发展史上最值得铭记的年份之一。这一年,在2009年已经跃居全球第一的基础上,中国汽车市场继续狂飙突进,并最终顺利突破1800万辆;     

吉利魔卡Ⅱ:绽放安全魔力

一款新概念汽车包揽了中国自主品牌车型海内外安全碰撞的最高分,充分显示了吉利魔卡二代在安全技术上领先于其他同行的强大实力怎样才能将摩托车和汽车巧妙地融合到一起,车体既能合二为一,又能一分为二,还能装下轮椅等物品,真正实现了无障碍交通功能?这样的功能吉利做到了。2012年北京国际车展上,吉利全新新能源概念车魔卡二代一经亮相便引来观众和媒体的极大关注,它的突出功能使它一下子成了这届车展为数不多     

汽车路上的执著行者——记广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中

2012年12月18日,此刻的北京,2012品牌中国年度人物电视颁奖盛典的现场,星光熠熠,无疑广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中是其中最耀眼的一颗。在引领2012年品牌价值不断提升的各行业年度人物中,缪雪中荣获2012品牌中国(汽车行业)年度人物称号,是参与评选的中国自主品牌汽车行业中,唯一获此殊荣的年度人物。     

多数消费者看好“吉利-沃尔沃”

3月28日,吉利汽车以18亿美元成功沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。业界对于这桩"跨国婚姻"众说纷纭,但这件事情对于汽车市场的另外两个重要角色——消费者和经销商有什么影响?     

“蛇吞象”的奇幻现实剧

这条巴蛇,不追求象一般的体积,只求有象一般的威风和魄力。在造车经验上借鉴成熟车企的技术支持,在运作品牌上学习掌握高端品牌的优势,怎样快速融合并购后的文化差异,怎样为自身品牌的发展积累经验。这才是蛇吞象的目的,也是这出奇幻剧能上演的真正原因。     

吉利的并购之道

一个是对中国市场的需求、消费心理了如指掌,欲与德国三驾马车试比高的中国高手;一个是苦练制胜秘笈,将核心技术牢牢掌控在手,要先看到数据再出手的黑马。并购后的吉利沃尔沃,到底谁是神马?谁是浮云?李书福的并购之道会成为荣耀还是教训?