迈向世界一流大港的科学发展之路——纪念天津新港重新开港60周年

2012年，有着悠久历史的天津港，迎来了重新开港60周年。60年来，天津港在毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等历代党和国家领导人的亲切关怀下，始终坚持发展是第一要务，在前进的道路上不断破解发展难题，由昔日一个破败不堪、航道淤积、码头千疮百孔的人工小港，一跃成为世界第四大港，并奇迹般地发展成为世界上等级最高的人工深水港。天津港在建设规模化、国际化、现代化的世界一流大港进程中，走出了一条具有天津港特色的科学发展之路。     

天津目标:国际港口大都市

今年10月,天津港将迎来新港重新开港50周年大庆。当年的塘沽新港建设是新中国成立后国家第一个港口重点工程,得到了毛主席、周总理的关怀和支持。半个世纪过去了,今天的天津港将以怎样的姿态迎接新世纪的挑战,天津市委书记张立昌于6月26日到天津港调研,指出天津市的三大目标之一是把天津建设成为国际港口大都市,要加快港口的建设,利用港口的发展来带动天津经济的发展。     

天津新港航道等级达30万吨级

今年10月17日是天津新港重新开港60周年纪念日。60年前，全港只有5个年久失修的码头，港池淤废，航道堵塞；60年后，天津港航道等级达到30万吨级，成为世界上等级最高的人工深水大港，凡进入渤海湾的船舶天津港都能接待。天津港30万吨级航道一期工程已通过验收，二期工程也将开工建设，将于明年竣工。     

做好港口经济这篇大文章与建设国际港口城市

孙春兰同志提出:发展天津经济,必须做好港口经济这篇大文章。并对利用好港口,发展港口经济提出了要求。世界上许多经济中心城市的崛起都是以港口为依托,战略地位的提升也是以港口为支撑的。做好港口经济这篇大文章,必须利用好天津港。1952年10月17日是天津港重新开港之年。60年以来,截至2011年底,天津港已累计完成货物吞吐量39.37亿吨,累计完成集装箱吞吐量7782万标准箱。港区陆域面积由重新开港     

一个世界级人工深水大港的科学发展之路

天津港位于海河人海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交叉点上，是我国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。自1952年天津新港重新开港以来，历经56年的发展建设，天津港现拥有各类泊位140余个，岸线总长约20．4公里，主航道长35公里，已成为世界上等级最高的人工深水港之一，     

天津港

天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成海港，1860年对外开埠。建国后经过三年恢复性建设，天津新港于1952年10月17日重新开港通航。     

推动天津港发展再上新水平简

过去10年是天津港发展历史上极不平凡的10年。我国加入世贸组织以后，面对经济全球化深入发展的新形势，天津港科学分析研判发展形势，有效把握面临的机遇和挑战，坚持战略引领，顺势而为，乘势而上，步入了重新开港以来经济发展速度最快、港口面貌变化最大、企业经营效益最好的时期，取得了令人瞩目的发展成就。     

天津港，甲子兴邦

今年，有着悠久历史的天津港，迎来了重新开港的甲子之年。60年来，在党和国家领导人的亲切关怀下，天津港坚持科学发展，不断前进，从一个破败不堪、航道淤积、码头千疮百孔的人工小港，发展成为世界上等级最高的人工深水港，年货物吞吐量突破4．53亿吨，跃居世界第四大港。     

推动天津港发展再上新水平

正一、天津港的发展已经达到了一个新高度过去10年是天津港发展历史上极不平凡的10年。我国加入世贸组织以后,面对经济全球化深入发展的新形势,天津港科学分析研判发展形势,有效把握面临的机遇和挑战,坚持战略引领,顺势而为,乘势而上,步入了重新开港以来经济发展速度最快、港口面貌变化最大、企业经营效益最好的时期,取得了令人瞩目的发展成就。跻身世界一流大港行列。10年来,坚持以建设世界一流大港战略统领发展,港口规模和能级显著提升,港     

记录港口发展 呈现历史变迁——天津港博览馆

天津港博览馆坐落于天津国际贸易与航运服务区西段，毗邻天津港保税区和天津经济开发区，是天津港企业文化建设的标志性建筑。于10月17日（建国后天津港恢复开港日）落成开放。博览馆建筑规模25980平方米，由4个实墙面为主的巨大体块围绕中央大厅构成，建筑稳重严谨，造型简洁大气，象征着天津港围海造地，依海建港的发展背景。     

东疆保税港区5年发展谱写辉煌篇章

2012年12月1l日,由天津港集团公司、东疆保税港区管委会联合主办的纪念天津东疆保税港区开港5周年暨入区企业表彰仪式在国际邮轮母港隆重举行。自2007年12月11日东疆保税港区首期4平方公里顺利封关运作5年来,东疆发展取得了辉煌成就,集装箱吞吐量翻倍提高,物流业务迅猛发展,区内GDP、税收、招商引资快速增长,成为滨海新区和天津市发展最快的区域之一。东疆保税港区的发展速度、运作模式和运行     

2014年天津港实施“四大升级” 吞吐量将达5.3亿吨

正2014年是港口管理权下放天津港改革30周年、天津港整体转制10周年。今年天津港将重点抓好经营、产业、管理、体制机制"四大升级",激活港口产业聚集效应、结构优化效应和腹地经济引擎效应。根据天津港集团公司制定的主要经济指标,今年天津港货物吞吐量将达到5.3亿吨,集装箱吞吐量将达到1400万标准箱,营业收入实     

抓住洋山开港历史机遇 加快世界强港建设步伐——奋进中的上海国际港务（集团）股份有限公司

2005年12月10日．中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊向世人宣布．上海国际航运中心洋山深水港正式开港：上海市委市政府也明确了2020年建成上海国际航运中心的目标。洋山一期的开港,使上海港实现了“出江达海”,成为名副其实的“海港”。上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）作为国内最大的港口企业,正依托建设上海国际航运中心的国家战略．努力实现建设世界一流强港的奋斗目标。     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端,与东疆保税港区毗邻。于2008年3月开工建设,2010年6月26日正式开港启用,是目前亚洲规模最大的邮轮母港。本文首先对邮轮码头、邮轮经济进行了简单概括,其次介绍了天津国际邮轮母港,分析了天津国际邮轮母港发展优势,以及存在的可提升空间,并提出了今后的发展建议。     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆半岛最南端。总规划面积120万平方米,规划岸线1600米。2010年6月26日首期工程整体建成并投入使用,拥有两个大型邮轮泊位．可停泊目前世界上最大的豪华邮轮,同时建有总面积6万平方米的客运大厦,设计年旅客通过能力50万人次,天津国际邮轮母港的开港运营为天津邮轮经济的发展创造了一个高起点、高品位的运营环境,为天津邮轮经济的发展奠定了坚实基础。     

TIANJIN INTERNATIONAL CRUISE HOME PORT

天津国际邮轮母港位于天津港东疆半岛最南端。总规划面积120万平方米，规划岸线1600米。2010年6月26日首期工程整体建成并投入使用，拥有两个大型邮轮泊位．可停泊目前世界上最大的豪华邮轮，同时建有总面积6万平方米的客运大厦，设计年旅客通过能力50万人次，天津国际邮轮母港的开港运营为天津邮轮经济的发展创造了一个高起点、高品位的运营环境，为天津邮轮经济的发展奠定了坚实基础。     

天津港引航中心获得第七届中国货运业大奖

天津港是中国最大的人工港，目前吞吐量近4亿吨，往来船只每年3至4万多艘次，给天津港的引航事业带来前所未有的发展机遇。按照全国引航体制改革要求，2007年6月8日，天津港引航中心正式挂牌成立，隶属于天津市交通运输和港口管理局。近年来天津港引航队伍不断壮大，现有职工139人，其中引航员123人。截至2009年，中、高级引航员占持证引航员63％，     

日照港集团有限公司

正日照港是伴随着我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海港口和新亚欧大陆桥东方桥头堡。1982年开工建设,1986年开港开放。2006年开港仅20年一举成为我国最年轻的亿吨大港,2010年用不到4年跨越2亿吨,2013年货物吞吐量突破3亿吨。目前日照港吞吐量规模居中国沿海港口第九、世界港口第十二位。开港27年来,日照港已由开港之初单一的煤炭码头发展成为多功能、     

加强港口知识产权保护 提升自主创新能力

天津港是世界上等级最高的人工深水港,是中国北方最大的综合性外贸港口,现拥有石油化工、集装箱、矿石、煤炭等各类专业化泊位151个,其中万吨级以上泊位96个。天津港(集团)有限公司是天津港的主体,是国有特大型交通运输企业,总资产近1000亿元,员工1.8万人,下属二级企业60多家,包括境内外两家上市公司。2012年,天津港完成货物吞吐量4.76亿吨,集装箱吞吐量1230万标准箱,位列世界港     

天津港盐碱地绿化综合技术措施初探

天津港地区土壤盐渍化程度极高,一直是困扰港区绿化的主要症结。天津港主管绿化部门在总结前人“灌溉洗盐”经验的基础上,经过多年的研究探索,采取控盐和培肥改土等措施,取得了良好的效果。笔者根据多年实践,就两种工程措施的基本结构和根治“返盐”的尝试进行探讨,以提高天津港盐碱地绿化的水平。