武汉天河国际机场新航空货站启用仪式正式举行

本刊讯3月30日下午,武汉天河国际机场新航空货站启用仪式在天河机场举行。新货站的正式启用,将彻底改变天河机场货运运营资源长期不足的     

天河国际机场陆侧轨道交通运输组织模式研究

为构建便捷、高效的天河国际机场陆侧轨道交通系统,结合天河国际机场陆侧轨道交通发展现状,针对客流增长速度较慢、陆侧轨道交通的换乘便利性有待提高、武汉铁路枢纽存在能力瓶颈等问题,依据天河国际机场陆侧轨道交通运输需求预测数据,将陆侧客流构成分为湖北省内和武汉市内客流2个部分。针对湖北省内城市客流,提出城际铁路直达、城际铁路换乘城际铁路、城际铁路换乘地铁3种方案,综合比选后采用机场方向乘客尽量组织城际列车直达;针对武汉市内客流,推荐主要乘坐地铁,少量乘坐武孝城际铁路的交通运输组织模式。     

欧洲国际机场与社交媒体互动的分析

最新数字化趋势对机场及其旅客产生的影响越来越重要,比如正在兴起的智能手机和地理定位设备热潮。当这些新兴数字化设备与社交媒体的强大传播能力结合起来的时候,将会极大地改变现有旅行体验,并使机场与旅客之间的联系更加紧密。本文就当前欧洲机场社交媒体的使用进行了分析和研究,对我国民航业的发展有很大的借鉴作用。     

新形势下郑州国际机场空中丝绸之路建设的思考

为贯彻落实习近平总书记关于建设郑州-卢森堡"空中丝绸之路"指示精神,充分发挥空中丝绸之路在"一带一路"中的桥梁纽带作用,持续提升河南省高质量对外开放水平,更好服务国家"一带一路"建设,郑州新郑机场在以国内大循环为主,国际国内双循环相互促进的新发展格局下,实施差异化发展战略,大力发展航空物流,多措并举、危中寻机,持续推进...     

关于郑州新郑国际机场发展现代物流业的初步思考

现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务。从全社会的角度看,努力提高物流效率,降低流通成本,有利于最大限度地降低和消除全社会的无效劳动,使得全社会的总成本最小。据统计,2004年我国社会物流总成本占GDP的比重为21.3%,郑州市物流总成本占GDP的比重为14.6%,而2003年美国社会物流总成本仅占GDP的8.7%。物流业越发达,其占GDP的比重越低,物流业发展水平的高低已成了一个国家综合国力的重要标志。在我国经过近几年的理论研讨、媒体推动和政府倡导,发展现代     

所有人都是我们的客人——访德国慕尼黑国际机场

德国慕尼黑国际机场以“所有的人都是我们的客人”为宗旨,以优质、高效的服务赢得了世界各国客人的称赞。机场位于慕尼黑东北部,距离市中心约28公里。英国Skytrax协会     

疫情中心的武汉交警

<正>武汉,疫情的中心。武汉交警,战斗在疫情的中心。疫情严峻,医院周边交通环境不佳,他们马上到达。武汉市第四医院西院区是古田片区最大规模的医疗单位,疫情发生后经常人满为患。武汉市公安局交通管理局硚口大队主动上门征求院方意见,商讨制定     

上海国际机场股份有限公司飞行区管理部 推进党内民主的实践与思考

党的十七大报告和十七届四中全会《关于加强和改进新形势下党的建设若干重大问题的决定》（以下简称《决定》）把“党内民主”视为党的生命、把“集中统一”视为党的力量保证。党的十六大以来,我们党始终把推进党内民主建设作为保持和发展党的先进性的一项根本性建设,坚持以改革创新精神积极发展党内民主,     

武汉过马路的学问

2009年5月11日，湖北省武汉市桥口区桥口路小学阶梯教室内200名小学生坐满了所有位子，只见四年级三班李快同学手脚并举的比划着，让另一名学生来猜是什么标志。“这是人行横道标志!”“刘丽丽同学回答正确!”刘采微老师评判道。这是刘老师设计的“你做、我猜”的交通小游戏。随着课堂猜标志图的游戏开场，课堂气氛顿时活跃起来，同学们都开始动起小脑筋。“同学们，你会过马路吗？”刘老师提出一个简单而又复杂的问题。     

武汉交通拥堵问题的解决方案刍议

科学规划城市建设,合理布局城市交通,将公交优先落到实处,提高市民交通法规意识,加快智能交通建设步伐,可以缓解武汉城市交通的拥堵问题     

武汉电子政务建设的市场化研究

发展电子政务是实现政府职能转变 ,提高政府办事效率的关键举措。本文在对武汉市发展电子政务问题剖析的基础上 ,提出武汉市发展电子政务的关键问题是资金不足 ,指出武汉在发展电子政务中应该走市场化的道路 ,并在借鉴世界各国发展电子政务的经验上 ,提出武汉市发展电子政务的盈利模式和市场化接轨中应当注意的问题。     

武汉公交系统的现状与对策

阐述武汉公共交通现状,分析武汉公交利用率低下的原因,提出解决问题的对策。     

关于武汉城市交通治理的思考

正为了缓解交通拥堵,各地通过修建道路和建设停车设施等措施来增加路网容量、新增停车资源供给,但道路和泊位建设的速度跟不上机动车增长的速度,缓解拥堵的策略应由"增加供给"转变为"调整出行结构",通过更加精细化的交通需求管理,综合施策、优化交通出行结构,使得城市交通供给与需求达到一个新的平衡,缓解交通拥堵。一、当前武汉市交通主要特征(一)交通聚集效应强。随着武汉在湖北省乃至全国的影响力逐年提升,武汉的交通吸引量在逐年增长——国际航线吞吐量居中部之首,铁路客运量每     

航运业与武汉经济地位的演变

自古以来,武汉地区不仅占有“地居于中”的区位优势,且有“得水独优”的舟楫之利。从元代起便成为长江流域的水运中心。本文对武汉地区航运业的发展演变作了简略的回顾,并对古代和近代航运业在武汉经济的发展和城市功能提升中的作用略作述评,以期引起人们对发挥武汉航运优势与加速武汉经济发展的关系给予更多的关注。     

武汉港发展现代物流的策略

近年来,作为知识经济的重要标志——现代物流产业,正在成为全球经济的热点和新经济的增长点。我国早在1996年就对如何促进物流的发展提出了具体规划和要求,各级地方政府也将发展现代物流业列为政府支持发展的重点产业和新的经济增长点。充分认识现代物流系统的内涵和特征,正确把握港口在综合物流系统中的地位和作用,认真研究发展思路和对策,制定完善的现代物流发展规划,加快现代物流业的发展,适应我国加入WTO后国际大运输市场的需要,拓宽港口生存空间,是目前我们港口企业所面临的非常重要的课题。本文联系武汉港发展现代物流的现实情况,谈…     

清末武汉教育财政的初步考察

清末张之洞督鄂后,武汉教育飞速发展,其教育财政也发生明显变化。教育财政来源日益多样化,但主要依靠地方截留官款的拨付;教育财政投入去向上,更多的是投入职业教育和高等教育;教育财政管理上逐步正规化和专门化。     

湖北武汉：公路边的交通安全服务站

在湖北省武汉市新洲区阳逻地区的汉施公路旁，有一个“道路交通安全服务站”，群众称之为人们交通安全意识的孵化器。今年七月份以来，这个由武汉市公安交通管理局新洲区交通大队阳逻中队负责管理的交通安全服务站釆取“请进来，走出去”的方式，     

武汉公路的“一五四”价值体系构架

正近年来,各行各业的文化建设如火如荼,核心价值体系建设高潮迭起。但纵观全国,目前公路行业还未提炼出一个得到普遍认同、具有指导意义且相对统一的价值体系。针对此情况,湖北省公路管理局武汉市公路管理处以行业核心价值体系建设为核心,大力开展公路文化建设,并在听取了大多数公路职工意见的基础上,摸索出了一套武汉公路行业的核心价值体系。     

关于武汉城市圈旅游发展问题的思考

随着武汉城市圈被批准为"两型社会"综合改革配套试验区,武汉城市圈旅游面临加快发展的新机遇。从区域旅游资源状况和旅游发展面临的形势分析,要进一步推进武汉城市圈内旅游资源的整合,加速旅游市场一体化,建立有效的政策支持和保障机制,促进武汉城市圈旅游新一轮的快速发展。