我国航空公司即将恢复非洲航线

作为我国民航非洲发展计划的重要组成部分,自今年8月5日起,南航将开通广州直飞内罗毕航线,这标志着我国航空公司即将恢复非洲航线.新航线每周一、三、五共3班,由A330-200机型执飞.此外国航将从今年8月30日起开通北京至约翰内斯堡的航线,并将于10月26日开通北京至亚的斯亚贝巴的航线.此前我国航空公司曾经运营至安哥拉、尼日利亚等地的非洲航线,但相继停飞.     

卡塔尔航空公司将开通至印度那格浦尔航线

卡航目前每周有30个航班往返于卡塔尔和印度的5个城市。每周有三班航班分别飞往德里、孟买和特里凡得琅;每周有四班航班飞往海得拉巴;五班航班飞往科钦。卡航计划在今年夏季开通往返卡塔尔首都多哈和印度Maharashtra邦中部城市那格浦尔的直飞航班。新开通的那格浦尔航线将采用现代的空中客车A320客机,机内运用两舱布局,共有12个商务舱座椅,经济舱有132个座椅。卡航首席执行官Akbar A1 Baker在新德里新闻发布会上表示,虽然极少航空公司有飞往工业城市那格浦尔的航班,但该航线具有极大市场潜     

对后疫情时代中小航空公司国际航线复航的思考

<正>随着疫情对经济社会发展的影响日趋减弱,国际航线大面积放开,国际市场处于恢复期。快速恢复运力必然面临市场过度竞争风险,部分航线效益下滑明显,存在亏损可能,但不同区域之间市场差异较大。国际航线数据储备方面,中小航空公司长期面临数据资源手段贫乏,数据累积量不足直接导致分析、解决问题针对性不够等压力。本文尝试从市场营销方面研究国际航班复航的准备工作,中小航空公司的“打法”必须从上至下做准备,着眼公司战略,兼顾稳定国际航线效益,复航航线选择应充分考虑不同区域客源流量和效益情况,做好系统建设和长线投资。中小航空公司要积极研究市场趋势,修炼内功,以“走出去”寻求同业、跨业合作为抓手,稳扎稳打恢复国际航线。     

中澳航线竞争性差异对我国航空公司国际化发展的思考

澳大利亚是南半球大洋洲最大的国家,国土面积辽阔,但人口密度相对稀少。随着澳大利亚多边贸易的发展和旅游资源的开发,澳大利亚的航空运输经济也在逐年发展。     

航空公司品牌建设的思考

我国航空运输业近十年发展迅速,成为全球发展最快的市场,国内以四大航空集团为主的运输企业间竞争日益激烈,大量海外知名航空公司也纷纷进驻我国占领市场。面对竞争与挑战,国内航空公司如何从简单的价格竞争走向高层次的品牌竞争,建立自身的品牌优势,成为国内民航业深入思考和探索的课题。     

我国航空公司资本运营模式浅析

进入20世纪90年代以来,世界经济发展出现了新的趋势,资本运营的浪潮在世界范围内普遍兴起。资本运营作为一种与市场经济相适应的管理理念,对我国的企业改革有特殊的意义,它是企业发展壮大的必由之路。随着经济全球化的发展和"天空开放"趋势的不断加强,我国航空公司面临着国外航空公司日益严峻的竞争压力,航空公司本身惟有不断做大做强,才能在激烈的竞争中立于不败之地。而资本运营是航空公司实现这一目标的不可或缺的工具之一,是企业创造财富的魔方。     

航空公司高原机场运行风险浅析

我国海拔1 500米以上的高原地区占全国总面积的1/3,其中青藏高原平均海拔超过4 000米,是全球航空运输运行环境最恶劣的地区.近年来,西部地区航空运输业迅猛发展,越来越多的航空公司加入高原航线运行,更多的高原机场也在规划和建设中.2010年5月28日,阿里机场试飞成功,国内高原机场已经达到9个,其中,标高在4 000米以上的有4个(昌都邦达、阿里昆莎、康定、玉树巴塘),昌都邦达机场的标高为4 334米,成为全球海拔最高的商用机场,世界上海拔排名前4位的商用机场均在我国青藏高原.     

基于事项会计理论的航空公司会计信息系统建设构想

本文从公司运营与信息系统出发,回顾了事项会计理论的最新进展,以业财融合为导向,初步探讨了融合民航业务和智能互联技术构建新一代航空公司会计信息的主要构想,包括全生命周期核心资源管理系统、经济事项数据库和基于数据交互平台的跨企业协同等。     

民航新开航线决策分析模型浅析

截止目前,我国大陆地区已经投入运营的点到点航线超过2700条,每天运送旅客超过100万人,机票销售额8亿元人民币,每小时有超过600架次的飞机在中国上空飞行,中国已经无可争议地成为世界第二大民航市场。而在民航业务中,如何开通航线是最为基础的问题,所有航空公司的经营活动都围绕着航线展开。如果能够基于现行市场上的运营数据,通过统计的方法对未来新航线的开通效果进行有效预测,无疑将会对业务运营具有非常重要的现实意义。判断新航线开通效果一般来说有两个维度：票价水平和旅客量,本文尝试对这两个指标分别进行预测,从而对航线运营效果进行量化判断。     

航空公司

东航面向企业客户隆重推出信息化差旅管理平台＂出差e＂ 本刊讯 “燕翔万里·e路相伴”,2009年8月27日,由东航推出的中国航空界第一款面向企业客户、具备自主知识产权的信息化差旅管理平台——“出差e”隆重面世。东航股份公司总经理马须伦出席了新闻发布会。     

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大陆航空公司两岸包机周末化分配方案确定本刊讯从中国民航局获悉,根据海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会6月13日在北京签署的《海峡两岸包机会谈纪要》精神,民航局于6月16日公布大陆航空公司周末包机分配方案。     

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三大航空集团签订飞机维修合作意向书本刊讯2008年11月4日,南航、国航和东航三大航空集团,在第七届珠海航展的南航展台上,共同签署了飞机维修领域合作意向书,拟在航线维修、航材共享、深度修理及机务培训等方面建立全面合作关系,从而提高     

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民航总局:航空公司不良服务将受罚本刊讯3月9日,中国民航总局运输司司长王荣华在"2007年旅客话民航"用户评价结果发布会上披露,民航总局将对航空公司今年在服务方面的不良表现加大处罚力度,因航空公司服务原因导致霸机事件,将取消航空公司相关航班时刻。     

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现代重工拟入股大新华快运本刊讯日前,全球著名造船公司现代重工业株式会社(以下简称"现代重工")与海航集团签署投资大新华快运航空有限公司的合作意向书,目前正对大新华快运进行尽职调查,这将是现代重工首次涉足航空业。     

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本刊讯2008年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪,航班计划自2008年3月30日至2008年10月25日执行。与2007/2008年冬春航季相比2008年夏秋航季有以下几个方面的突出变化:2008年夏秋航季航班换季工作准备就绪     

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两岸中秋包机将执飞16个航班本刊讯据了解,2008年两岸中秋包机航班已正式排定,两岸将共有8家航空公司共计执飞16个往返航班,航点包括上海、厦门和台北。2008年的中秋节是9月14日,两岸中秋包机的执飞时间是9月7日至21日。中国民用航空局提供的包机计划表显示,参加此次包机的包括大陆的东航、厦航、上航,     

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东航可利用双发飞机开辟更多直飞跨洋航线本刊讯6月6日,东航A330飞机ETOPS跨洋运行航线通过局方审定。ETOPS主要应用在跨洋飞行。简单而言,具备ETOPS能力,意味着东方航空可以利用双发飞机开辟更多的直飞跨洋航线。     

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国航在新加坡正式开通网上打印登机牌服务本刊讯2008年7月15日,中国国际航空股份有限公司(以下简称"国航")宣布在新加坡正式开通网上打印登机牌服务,这是内地航空公司首次在新加坡开通此种服务。