同济同捷“虎”口夺食

美国三大汽车公司的新车开发中,有50％的设计任务外包给专业的汽车设计公司;德国大众公司约60％的设计任务也是由汽车设计公司完成。上世纪50-70年代,与汽车企业的合作模式,不仅将汽车设计公司推向了顶峰,更使玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫等汽车品牌崛起,牢牢占据了世界高端汽车市场。     

目标成本管理——企业守住利润的利器

“1990年对克莱斯勒来说并不好过。近十年来自日本及欧洲汽车工业的激烈竞争不断压榨着美国三大汽车制造商的利润。克莱斯勒尽管在产品质量上努力追赶竞争者，市场却并未对此做出多少回应。与此同时，竞争者还在不断地为其产品加入新的功能与技术。日元在升值，然而日本汽车制造商在美国市场的份额却并未受到影响。     

中国汽车消费信贷模式及存在风险浅析

有资料表明，目前全球汽车销售量中70％是通过融资贷款销售的，其中美国最高，达到80％-85％，而中国的比例目前大约在20％-30％，因此我国汽车信贷市场还有很大的发展余地。但在发展过程中仍然出现了一些问题。本文针对我国汽车消费信贷现状，就其服务模式作了划分，对其中存在的风险进行简要研究。     

宾州中央公司的末路

20世纪70年代初，美国当时最大的公司之一——宾州中央公司（Penn Central）倒闭了，这个铁路巨无霸的谢幕再次向市场宣告：规模不等于效益，错误的并购也许会是毁灭的开始。     

“这肩膀我要拍下去”——IBM公司善与客户结交

美国是世界上电脑技术最发达的国家，也是电脑争夺战最激烈的地方。60年代以来．IBM凭借办公电脑迅速占领电脑市场的70％份额．随后，在经历了人们谑称为“白雪公主和七个小矮人之战”的电脑大战之后，它靠斗智斗勇，渡过波折与危机．稳坐美国电脑业头把交椅。到80年代．它已成为西方世界利润最高的公司．在全世界500家最大工业公司中名列前茅。     

在广阔的市场驶出自己的轨迹——中国汽车“走出去”样本企业调研——奇瑞汽车：异域开放的中国“奇葩”

在国际金融危机影响下，世界汽车产业陷入低谷，中国汽车企业经历了半年的挣扎，于近期开始“重振河山”，逆势上扬。中国也取代美国一跃成为世界最大的汽车市场。在彼消此长的背景下，中国汽车企业“走出去”的呼声越来越高。     

均胜电子（600699）汽车电子行业新锐

基于汽车电子行业需求的快速增长和公司的竞争力情况，我们预测公司2013-2015年EPS分别为0．54，0．69和10．83元。汽车电子在A股市场上属于稀缺品种，而未来公司在新能源汽车领域空间广阔，因此，我们认为其应该享受高于普通零部件公司的估值水平，首次给予“买入”评级。     

我们该不该减持美国国债？

为何要持有美国国债 我们首先要面对的一个事实就是我们当前持有巨额的外汇储备。截至2009年3月,中国外汇储备为19537．41亿美元。对美国的贸易顺差是外汇储备的重要来源,这是推动中国经济发展的驱动力之一。从经济发展史的角度来看,日本、韩国等国家的发展很重要的一点就是抓住了美国市场．同样．中国要发展经济也必须紧抓美国市场。也就是说长期来看,     

汽车社会到来

20世纪50～70年代,自行车是中国人最拉风的代步工具,也是那个时期最具有符号意义的社会特征。20世纪80年代,摩托车开始逐步成为交通工具中的新宠。20世纪90年代初期至今的20多年间,随着城市交通和汽车工业的发展,加之忙碌的生活节奏,越来越多的人选择以汽车代步,私家车的数量以惊人的速度与日俱增,老百姓的生活安上了车轮。     

GGV钟情连锁

回顾与展望 2006年GGV投资的方向性更加明确，在汽车、消费领域有新的拓展。相比2005年对互联网的专注，2006年GGV主要倾向于内容领域及其相关垂直行业．以及汽车零部件制造．汽车后市场等。2006年GGV还投资了视频网站土豆网，这是GGV内容投资战略的又一体现。我们看重的是土豆网的原创能力，以及在该领域的丰富经验和领先位置。[第一段]     

孤注一掷救券商

美国大搞资本市场，而我们不搞或是小搞，那就是我们的机遇；美国犯错误而我们不犯错误或少犯错误也是我们的机遇。希望我们能够不再重复美国的错误     

商业银行汽车金融业务的策略分析

汽车金融产业在我国应该还算是比较幼小的产业,一是因为开展汽车金融的业务时间不长,在90年代后半期才出现了汽车消费贷款;另一方面是因为汽车金融在驱动汽车消费方面所占比例太低。在发达国家的汽车销售中,70％是通     

加强个人汽车消费贷款业务风险防范

至十月底止，我们汽车消费贷款余额为49320万元，不良贷款占0．8％。今年以来，汽车市场风起云涌，复杂多变，竞争空前激烈。降价风此起彼落，众多汽车经销商倍加感叹，生意已大不如从前，汽车生意日益难做，有的公司度日如年，有的观望等待，有的转让他人另谋职业。以此同时，银行放贷更加审慎，     

“保护伞”：克莱斯勒破产

陷入困境的美国第三大汽车厂商克莱斯勒公司日前发表声明，宣布申请破产保护。与此同时，克莱斯勒正式宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司结盟。根据协议，双方将优化各自在全球的生产和供应基地，并进入各自的市场，菲亚特的动力系统及配件也将实现在克莱斯勒的工厂生产。     

购车去——8款热点车型评介/中国进入汽车时代

随着经济的快速发展和人们生活水平的提高．今天，汽车在中国从30年前的可望而不可及变成了一件只需交付2万元左右的首付款就能开走的平常商品，节假日逛车市已经也成为人们一种生活休闲方式。在这个国庆黄金周来临之际，本刊编辑部精心挑选了几款市场畅销或备受关注的车型介绍给读者。 中国在逐步成为汽车生产大国，也在快速成为汽车消费大国。可以说，汽车正在融入了国人的生活，随之而来的是人们生活方式、生活观念和生活质量皆因汽车而发生了变化。[编者按]     

卡地亚捐助“关爱盲童”集善嘉年华

福特混合多用途汽车（CUV）福特Edge预计将成为即将于1月开幕的2006北美国际汽车展览会上最为闪耀的明星之一。福特Edge大胆的美国式设计在CUV市场上将被世人瞩目CUV市场已成为增长最快的汽车细分市场，     

1929年美国资本市场危机与会计发展——基于制度变迁理论的解读

一．引言 纵观世界资本市场发展史，历次大规模的资本市场危机无不与会计有着内在的联系，反过来，资本市场危机也推动了会计的发展。20世纪30年代经济大萧条导致了美国公认会计原则的出现，80年代美国储蓄信贷机构危机催生了公允价值会计，     

我国汽车金融业的发展研究

21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展，而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义。在中国，汽车金融仍处于萌芽阶段，中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析，对汽车金融行业的组织系统，运营方式等也尚处于摸索阶段。我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系，坚持汽车金融服务企业发展的专业定位，构建汽车金融服务信用体系，改善汽车金融相关法律法规，培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施，来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系，使之成为推动中国汽车产业未来发展的“加速器”。     

汽车销售增值税负偏低原因剖析

近年来，汽车越来越多地走近寻常百姓家，反映在汽车销售市场则非常火爆。按常理，汽车销量增大，经销商销售额、应纳税额也同时增加。可当前武汉的部分汽车销售市场却出现销量增加，应纳税款减少、税负下降的反常现象。仅从竹叶山汽车市场看，去年全年销售额为203142万元，应纳税额却只有613万元，税负比仅为0．3％。笔者近期对汽车市场纳税人进行了深入调查分析，发现其销量增加、税负下降几个主要原因：     

突围汽车租赁

汽车租赁作为一种汽车服务业和汽车销售的延伸，不仅提供人们出行的便利，也大大促进了世界汽车工业的发展，国外的汽车租赁市场历时100多年的风雨，已经独立发展成一个单独的服务领域，年产值达几千亿美元。国内的汽车租赁市场更是拥有惊人的潜力，给有准备的人们以无限可能。