公路部门如何加强折旧基金管理

我省公路养护的筑路机械和运输设备有一亿多元,尚未包括县公路筑养路机械设备在内。按照现在拆旧基金的提取办法,每年提取的折旧基金有一千多万元,若以全国公路筑养路机械拆旧基金计算,至少每年估计有八、九亿元。这是一笔数额很大的资金。现就如何管好用好公路部门折旧基金谈点个人的看法。 一、公路筑养路机械拆旧基金应用于更新和技术改造 公路筑养路机械折旧基金如何使用?过去有的用于修建非生产用固定资产,有的盲目购置多余闲置的固定资产,有的购买公债或冲减养路支出超支款等。有的同志认为,用施工机械运输设备折旧基金搞修建厂、站房…     

加强公路固定资产基本折旧基金的管理

公路部门固定资产基本折旧基金的提取、使用和管理问题,不是单纯的、孤立的问题,它涉及到整个生产的经营观念和现行的管理体制,也与固定资产的管理、更新有紧密的内在联系,是需要深入探讨的一个重要课题,而且也是会计工作中面临的一个需要正确对待的问题。带着此问题,我对肇庆地区公路局及其所属的部分单位进行了调查。现将其对折旧基金的使用、管理上主要情况和问题简述如下: (一) 从1987年到1991年这五年期间,肇庆地区公路局固定资产基本折旧基金提成用于更新改造的资金总额,约等于同期基建投资的38.7%,数量相当可观。 这笔资金的使用状况…     

费改税后的公路管理部门如何加强部门预算管理

养路费后公路管理部门的预算管理模式发生了很大变革,需要融入公共财政预算管理的大体系中,公路管理部门现行的粗犷小灶型预算管理模式有进一步科学地加以规范。     

加强公路部门固定资产管理刻不容缓

改革开放以来,我国的公路事业得到了迅速的发展,通车总里程已达目前的170万公里。以安徽省为例,2001年计划投资为48亿,冲刺目标为60亿元,而最终达108亿元,与此相对应,公路系统的固定资产拥有量也显著增长。如黄山市公路系统在1984年清查实有资产原值为653.5万元,净值为840万元;1990年公路分级管理划分后清查实有固定资产原值为1554.7万元,净值为1313.27万元。为了进一步摸清家底,理顺产权关系,为正在开展的公路体制和养护运行机制改革提供可靠的依据,黄山市公路局于2001年又进行了一次资产大清查。经过清查,全局拥有房屋、设备等固定资产账…     

加强公路部门固定资产管理的思考

随着我国公路事业的快速发展和国家对国省干线公路投资力度的不断加大,公路部门的资产总量也在不断增加、构成也日趋复杂。在公路部门事业单位改革的关键时期,如何有效提高固定资产管理水平,提高固定资产使用效益,促进国有资产保值增值,已成为公路部门财务管理的一个重要内容,本文结合作者自己的工作经历,对近几年来公路部门特别是基层公路部门固定资产管理当中存在的问题分析探讨,并从提高认识、体制设计、信息化建设、关键环节、绩效管理五个方面提出相应的建议。     

谈公路部门的安全生产管理

安全生产不仅关系到一个单位工作、生产、生活的顺利进行和正常运转,而且也体现着这个单位的文明程度。公路作为国民经济的动脉,其安全形势的好坏,也是一个不可忽视的重要方面。如何使公路部门的安全生产工作适应新的形势,服务于公路养建生产,是我们急需探索和实践的重要课题。     

新形势下加强公路部门资产管理的思考

随着公路部门事业单位分类改革逐渐完成,特别是近期《国有资产管理条例》和《公路资产管理暂行办法》等一系列新政策的实施,对公路部门的资产管理越来越重视,管理要求也越来越高,当前公路部门资产管理在管理思路、日常管理、信息化水平、公共基础设施管理等存在多方面的问题。笔者以所在单位资产管理的工作经历为基础,结合其所了解的公路部门资产管理现状,从管理思路等五个方面提出了有益的建议。     

公路部门筹融资策略谈

筹集公路建设资金,是公路部门完成建设任务的重要保障,本文通过对融资环境、行业特征分析,结合本系统实际,简要阐述了公路部门筹融资工作需要采取的一些策略。     

也谈公路经营企业管理政府还贷公路的财务管理与会计核算问题

本文从“贷款修路,收费还贷”特许政策的回顾和公路经营企业产生的历史背景出发,提出公路经营企业管理政府还贷公路的财务预算、收支及其成果的管理;会计制度以及涉税问题的意见。     

加强局属公路部门养护经费管理的思考

随着社会经济的发展,公路部门养护任务任重道远,养护经费却日渐不足,因此如何提高养护经费使用效率,值得探讨。     

加强公路部门非税收入管理的若干建议

非税收入是公路部门综合管理的重要组成部分,在当前公路部门事业单位分类改革的关键时期,加强对公路部门非税收入的管理,是维护路产路权和加强公路资产绩效管理的重要内容,也对公路部门经费保障起到积极的促进作用.本文笔者结合在非税收入管理中的工作经历,对公路部门非税收入的相关情况作了简要介绍,并在思想认识、制度建设等方面提出有益的建议.     

也谈公路资产的管理与核算

自 1 995年以来 ,国家相继颁发了《国有建设单位会计制度》 (含“补充规定”)、《基本建设财务管理若干规定》和《高速公路公司财务管理办法》、《公路经营企业会计制度》 ,在很大程度上规范了基本建设 (包括公路建设 )和公路公司的财务管理和会计核算。同时 ,《交通财会》、《交通研究》、《中国公路》等刊物也围绕公路如何作为资产管理和核算、建设资金的筹措和投资回收等问题进行研究。在这些研究成果的基础上 ,笔者就管理与核算中出现的问题谈谈自己的看法。     

也谈公路车辆通行费的征税问题

近年来 ,为了适应国民经济和社会发展的需要 ,扭转我国公路建设发展严重滞后、公路建设资金严重不足的不利局面 ,我国及时出台了“贷款修路 ,收费还贷”的政策 ,鼓励全国各地通过贷款、集资和引进外资等多种渠道筹集公路建设资金 ,使我国公路基础设施建设得以长足发展。然而 ,随着收费还贷”这一新生事物的出现 ,对车辆通行费征不征收营业税 ,在全国各地税务部门和交通部门之间引起了较大争议。本文拟就此问题谈一下自己的看法。●收取车辆通行费的依据和目的向通过贷款、集资和引进外资而修建的公路、大桥和隧道上通过的车辆收取车辆通行费…     

公路部门加强内部审计工作浅议

随着国家燃油税费改革、取消政府还贷二级公路收费政策的全面实施,公路养护体制改革、投资体制改革的逐步深入,全国交通公路行业所处的形势发生了翻天覆地的变化,既迎来了前所未有的发展机遇和发展空间,也面临着干线公路建设养护、危桥老桥改造任务艰巨和资金异常紧张的严峻挑战。     

如何全面加强公路养护成本管理

如何全面加强公路养护成本管理崔恒耀为了适应社会主义现代化建设的需要，我们公路施工企业必须紧跟目前经济体制改革的大好形势，以提高经济效益和社会效益为目标，围绕提高质量，缩短工期，降低消耗，增加盈利等问题，加快改革步伐。现就公路施工企业如何全面加强成本管...     

公路部门流动资金问题刍议

建国以来,我国的公路养护部门,一直按事业单位进行管理。随着国 民经济建设事业的发展,养路费收入不断增加,特别是改革和搞活方针的 不断深入,公路养护部门面临着许多需要研究解决的问题,以适应改革 发展的需要。本文拟就流动资金如何解决的问题谈谈个人的一些看法。 一、养路资金筹集和使用安排的特点 养路资金的来源,主要有养路费收入,中央和地方各级财政补贴, 部门、单位自筹资助,信用借款和群众集资等。这些资金的筹集和使用 具有以下特点: 1、先收后支,先存后用,量入为出; 2、养路部门的一切费用,都由养路收入开支,具有“小财政”的 特…     

浅析公路部门固定资产管理的问题及对策

随着社会经济的发展,公路部门在承担辖区公路养护管理任务、加强公路路政管理、维护路产路权,确保所辖养公路的全面畅通中作出了重大贡献,固定资产作为公路部门一项重要资产,也发挥了巨大作用。在固定资产管理过程中,出现了许多管理中的漏洞,需要单位加以重视,以优化固定资产配置,提高固定资产使用效率,促进单位固定资产管理的科学规范化。     

公路部门固定资产管理中存在的问题及管理建议

公路部门的固定资产是国有资产的重要组成部分,在公路建设过程中起着举足轻重的作用。通过加强固定资产的管理,能为公路建设的发展带来一定的经济效益。