中远豪赌：每年10亿包租希腊港

2008年11月25日，中远集团做了个大买卖，以43亿欧元（约55亿美元，375亿元人民币）拿下希腊最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）为期35年的特许经营权。 希腊是世界航运第一大国，拥有全球最大的商船队和世界级航运枢纽，希腊船队承运了中国50％以上的进口原油及大宗进出口商品。     

内忧外患下的希腊船东发展之路

希腊是世界第一船东国。希腊船东运营的船舶吨位约占全球船队总量的21％。根据总部设在伦敦的希腊船东合作委员会（GSCC）的统计，截止2012年3月，包括在建船舶订单，希腊船东控制的船舶总量为3760艘、2．64亿载重吨，吨位较全球金融危机爆发的2008年上涨1％，但船只数量减少10％。     

希腊航运模式引擎 复兴繁荣的新动力

<正>2010年,位于地中海的希腊没有抵御住来自北美洲的金融风暴。这个曾经驾驭海洋的国家,打造了世界上最庞大的船队,却陷入金融风暴的漩涡而不能自拔。但风暴过后,或许可以让我们思考:在风暴肆虐的海洋上,希腊     

市场低迷,日本航运与造船业谋变

日本航运业形势 日本航运业总体情况 日本是岛国,资源比较匮乏,同时日本也是工业产品出口大国,资源进口和工业品出口规模非常大,催生了其庞大的航运业.目前,日本是仅次于希腊的世界第二大航运国,截至201 7年9月底,日本船东拥有2.50亿载重吨运力,占全球船队保有量的12.6％.目前,日本船东船队平均船龄仅为15.0年,远低于全球船队20.5年的平均船龄水平,船队整体较为年轻.     

建设社会主义新农村 商业大有可为

中国农村是中国商业的广阔天地，随着建设社会主义新农村战略任务的落实，既对商业服务农村提出了新要求，也给商业带来无限商机。为建设新农村服务，商业能发挥怎样的作用呢？[编者按]     

借贷成富翁

人们通常知道有位希腊船王——奥纳西斯，他有一支庞大的船队，使他得以跻身于世界大富豪之列。想不到美国也有位船王，他的财富比起奥纳西斯来，有过之而无不及。只是他的声名远不如奥纳西斯那么显赫。他拥有世界上最大吨位的油轮6艘，     

商机无处不在无时不在——对李嘉诚商机思想的分析

商机无处不在无时不在,是李嘉诚在成功商业实践的基础上提炼出的商机思想。从个人需求看,不论是未满足、未充分满足还是已满足的需求,都蕴藏着商机;从社会需求看,趋势和问题也都蕴含着商机。识别或创造商机需要洞察力、商业意识和创造力。     

申城商家主动出击扩大营销 把非典影响降至最低

面临非典给上海商业零售业带来的“冲击”，沪上一些商家苦练内功挑战市场，抓住商机，主动出击。     

投资非洲正当时

八大领域商机多中非合作论坛期间,中国政府宣布了一系列促进中国和非洲国家进一步开展经济合作的举措,负责非洲事务的联合国助理秘书长吉尔柏特·宏博表示,中国企业在非洲大有可为。非洲最大的商机主要集中在8个领域,包括贸易、能源开发、基础建设、农业和农产品加工、纺织制造     

中国商业:回归主流

本文认为,中国经济要告别失衡增长,逐步走向均衡发展,给中国商业回归主流提供了巨大的契机.一是扩大内需给我国商业带来巨大商机;二是城际问的交通基础设施建设有利于推动城际问的商业发展;三是经济结构调整提供巨大商机;四是城镇化给商业提供巨大市场空间.新一代年轻人特别是"先富起来"的那一部分人将促进消费增长,促进我国商业更加发展.