1990年国外设备工程资讯拾零与启示

·世界最大的压力机在美国修复 1989年10月13日,美国WYMAN—GORDON公司1台5万吨级锻造压力机因横向主梁部件出现裂纹而停产。该部件重量约110t,长度为11100mm,高度4300mm,主梁厚度为254～711mm。压力机有两个横向主梁,承受17000t以上的总压力。     

CW6163车床皮带轮轴漏油治理

我厂七九年购进五台 CW6163车床,投产使用时发现皮带轮轴处漏油较严重,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀槽带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的,油缸工作油压8—12公斤力/厘米~2,由主轴操纵手柄控制,把压力油分别送到正、反转接合子油缸或制动油缸,控制主轴工作(图1)。漏油原因:当主轴工作时,油在换向油缸内受到8—12公斤力/厘米~2的压力,油缸内的一部分油通过分油环的内孔与轴及分油环的外径与法兰盘的内孔两处配合间隙流到回油槽内,因皮带轮毂与法兰盘孔的间隙为3毫米,又无     

1300t压力机飞轮盘齿轴断损粘接修复

一台1300t压力机飞轮轴在运行中断损,轴断口直径265mm,材料34CrMol硬质合金钢,轴长4.12m,距离合器端1.24m处断损.该轴为压力机主轴,直接传动转矩承载工作负荷,要求修复后能恢复设备结构精度和相应功能,采用断面销接、外圆套接方法,修复时间3天,修复总费用7000元,原轴价值6.8万元.断损轴断口见图1,图2为粘接中的轴.     

光辊破碎机液压系统常见故障与排除

光辊破碎机(型号Φ1800×750)是将≤25mm的烧结块破碎成≤6mm返粉,以确保返粉粒度符合烧结工艺要求. 1.油缸不上压 油缸不上压时是光辊破碎机最常见的故障,主要表现为在压紧工作时油压上不去,无法达到规定的压力.可按以下步骤进行判断. (1)油位不够,需补充液压油. (2)溢流阀失灵.可用替换法,换上同型号的溢流阀试用.如换后压力能达到要求,基本上可判断为溢流阀故障.一般用煤油清洗阀内组件、疏通阻尼孔就能修复溢流阀,当发现阀内部件有损坏或磨损超过规定要求时,则进行更换或修理.如果新的溢流阀换上后压力仍能达到要求,则进一步查找故障点.     

用粘接技术修复轴承孔的研伤

我厂有一台 C620车床.主轴箱一轴承孔研伤成宽25mm、深1.5～2mm的沟,如要取新镗孔加套,会影响相邻孔的强度。我们对该孔采用注入粘接制恢复尺寸的工艺进行修复.经逍一年多的使用.未出现任何问题方法如下:1.将轴承孔和箱体清洗干净(丙酮)。晾干后,局部加热(150℃)将油垢去掉.再清洗一遍。2.用C—3无机胶及金属粉末调成混合胶。3.将事先加工的胎具2固定在箱体1上(见图)。4.将调好的胶1放入胎具中.用柱塞5压入研伤的沟槽3内.直至胶从缝隙中溢出。5.自然固化:3～1小时.然后放入80～100℃的烘箱中固化4小时。将     

挖泥船定桩油缸大面积划伤的粘涂修复

天津航道局215挖泥船(日本进口)定桩油缸内径φ60mm、外径φ20mm、长4550mm,工作油压21MPa。工作中由于某种原因造成内表面大面积严重划伤,划伤部分长1000mm、宽100mm、深7mm,且多处划伤连片。当时,该船已与港商签定合同经广州去香     

НС212 ДФ1镗铣床的故障分析及改进

HC212ДФ1铣床(主轴直径φ220mm)是马钢机制公司90年代从俄罗斯引进的大型机床。该机床主轴调速是通过主轴箱内一套变速机构和直流调速电机共同完成的。由液压系统控制机械变速,使主轴获得Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级转速。其控制原理见图1,其中电磁换向阀Y1和Y2分别控制变速油缸1和变速油缸2,带动拨叉使滑动齿轮1和2处于不同的工作位置,使主轴得到不同的转速。其中变速油缸1有2个工作位置,油缸2有3个工作位置。     

镗孔直径尺寸精度不稳定的原因一例

沈阳重型机器厂捷克产WD160型落地式镗床安装投入使用后,工作精度高且长期保持稳定。但在使用了近四年时,出现了一次镗孔圆柱度严重超差的故障。 该镗床加工工件上的φ250mm通孔,孔长320mm,圆度允差0.015mm,圆柱度允差0.02mm。工件装卡在地平台上,用主轴轴向进给镗孔。当半精镗孔时,采用主轴由后向前进给,加工后测得d_1—d_2>0.1mm(见图1a)。随后又采用主轴由前向后进给再加工一次,加工后测得d_2—d_1>0.1mm(见图1b)。两次镗孔的结果表明:不但孔的圆柱度大大超过允差,而且误差的方向相反。这是少见的故障现象。     

应用极压润滑油修复齿轮点蚀

我厂是生产微型汽车的大型企业,拥有国内外各种型号的压力机50多台。1998年初我们发现,使用近10年的日本进口福井1600t压力机的传动齿轮出现了点蚀现象,齿面中部沿轴向有宽度10mm左右的点蚀带,磨下的铁屑撒满了传动箱底面。压力机传动齿轮材料为45~#钢,经调质处理,表面     

液压缸密封的一种应急措施

我厂现使用的步进式煤气加热炉,升降油缸是采用DG-J150C-E_1 Y_3车辆用油缸。端部动密封是采用d85轴用Y_x型密封圈(见图),油缸内最大工作压力为10MPa,由于长期工作,Y_x型密封圈老化后唇部被撕裂,油缸漏油极为严重,压力下降、不能动作,被迫停炉抢修。在无备件又购买不到,而生产也不能久停的情况下,我们采取用其他相近的密封圈,经处理后用的应急措施,解决了面临停产的问题,同时也     

棒料剪切机上压紧头的改进

Q42-500型棒料剪切机的上压紧头如图1所示。上压头2装在缸体1内,二者在颈部的间隙较小,工作时上压头在缸体内上下运动,压头和油缸材料均为中碳钢。由于无润滑条件和保护措施,使上压头颈部和油缸口部由于相对运动发生摩擦而研伤,严重时导致起刺起瘤,刺瘤又拉伤密封圈3,从而引起起压力油大量泄漏。此部件比较笨重,修理麻     

研磨法修复加工中心主轴锥孔精度

韩国大宇公司产ACE -H40 0P卧式加工中心 ,操作中发生严重的撞车事故 ,主轴上的刀柄断裂。测得主轴前轴径径向跳动为0 .0 0 2mm ,主轴验棒 3 0 0mm处跳动为 0 .3mm。着色法检查锥孔表面 ,锥尾处有面积较大的划痕 ,前部有小面积凸起。从检测的结果可以看出 ,主轴整体精度和轴承运转精度尚好 ,只是锥孔精度丧失。通常情况下 ,主轴内锥孔受到轻微损伤用手工研磨的方法修复是完全可行的 ,若损伤较大 ,精度严重超差则采取在万能磨床上精磨至精度要求。但限于加工条件不能进行精磨修理 ,经研究确定在不拆卸主轴的情况下 ,按下述方法进行修理。1 …     

粘接-电刷镀复合修复镗床导轨简介

T6112卧式镗床在使用中多次出现拉伤，先后对工作台和导轨面进行了刮毛刺、油石磨光、锡铋合金补焊，502粘合剂配理化铁粉填补等修复方法，但由于拉伤较严重（长度0．95m，深度2.5-3mm，宽2.7mm）、机床切削负荷大、处理困难等原因，均未获得理想效果。采用粘接-电刷镀复合技术进行修复，经过3年多大负荷的运行，效果良好，达到了修理时间短、费用低、运行可靠的目的。     

取料机俯仰油缸压力监控系统

介绍取料机俯仰油缸压力监控系统主要原理。通过压力传感器实时采集油缸上下腔压力数据,经信号转换处理,将油缸压力值实时传送到上位机及远程计算机,通过软件将数据进行处理比对,在压力异常时进行报警,避免因油缸压力异常升高导致钢结构出现问题。     

HV802A打包机摆机油缸密封的改进

HV802A打包机回转装置的摆动油缸多年来一直是打包机的主要故障点.由于内漏,进、回油腔不能有效地隔开,进油腔内的液压油不能建立起足够的工作压力,导致整个回转装置不能正常工作.据统计:因为内漏,平均每只摆动油缸的使用寿命只有4个月.     

单体计量槽裂纹分析及对策

<正>1.容器基本情况容器设计单位,巨化规划设计院。制造单位,北京金属结构厂。容器内径2200 mm,厚度8 mm,材料1Cr18Ni9Ti。介质氯乙稀,设计压力0.7 MPa,工作温度为常温,工作压力0.5 MPa。2010年对容器进行全面检验,测定最小壁厚7.4 mm,正常。焊缝渗透检测时,发现上封头环缝(外表面)两侧热影响区存在大量表面裂纹,裂纹垂直于焊缝。选择3处裂纹部位用砂轮机打磨,打磨深度2 mm,仍有裂纹显示(图1)。对焊缝进行大范围渗透检测,发现中、下部环缝两侧热影响区均存在大量表面裂纹,鉴于大量表面裂纹难以打磨消除,将该容器的安全状况等级定为5级。     

回转油缸的修理

我厂使用的 CTT—2液压传动弯管机,其能量输出装置为回转油缸;主轴旋转采用无级调速;液压泵为 YB—12叶片泵(工作压力63公斤力/厘米~2,流量12升/分);回转油缸工作腔的容积为15.8升;工作范围:弯制φ32～φ76的钢管。回转油缸的结构型式如图1所示。上盖2及下盖11用螺钉紧固在液压缸体20的两端,上,下衬套4、10不转动,主轴1装在上、下衬套的调心轴承内转动,上、下衬套的外圆及内孔均用密封圈密封,主轴1与套5之间用键连结,而主刘扇形块16与套5之间又用燕尾槽紧连结,并加     

用"贝尔佐纳"新材料修复活塞杆

我单位一台36t进口吊机的大臂液压伸缩活塞杆,因使用不当造成弯曲。由于未及时校正,造成活塞杆表面严重拉伤,铜套受损,油缸泄漏,大臂自动下落。 在压床上校正弯曲的活塞杆,易损伤表面,修复十分困难。我们用《设备管理与维修》杂志介绍的贝尔佐纳高分子修补材料,解决了这一难题。 方法是:在铣床上沿损伤表面铣出一个宽6mm、深2.5mm、长1.5m的槽,再按使用说明依次进行清洁、干燥、配料、施料、固化、     

电刷镀修复技术(四)

第四讲　电刷镀技术在设备维修中的应用 (续 )　　二、应用举例1 电刷镀技术维修某进口大型化工设备齿轮轴该齿轮轴为进口大型化工设备减速器主动齿轮轴 ,材料为3 5CrMo合金钢。修复原因是齿轮轴加工精度低 ,形位误差超差 ,待修复部位为 φ13 0mm轴段存在 0 .0 9mm的圆度误差。要求恢复尺寸精度 ,并保证有良好耐磨性。( 1)镀层设计。修复之前 ,先进行磨削 ,消除轴的偏心和微变形 ,修形后直径为 φ12 9.86mm。考虑到刷镀后须抛光后加工 ,表 11　电刷镀操作工艺和规范工序号工序名称工序内容1表面准备 　轴磨削修形 ,修形后直径为 φ1 2 9.86…     

电弧喷涂自结合材料--F-75(Ni/Al)合金丝

F 75 (Ni/Al)合金丝 ,相当于TAFA 75B ,适合电弧喷涂 ,结合强度 67 2MPa。涂层最高工作温度 10 10℃。涂层硬度 2 0～2 5HRC。单位面积消耗金属量 1 1kg/m2 /0 1mm。喷涂速率4 5kg/h。可直接喷涂到未经粗化处理的干净的金属表面。除紫铜、钨、钼、钽、铌以外几乎可以与所有金属形成冶金结合。与石墨、玻璃、陶瓷也能产生自粘接效应。可作为喷涂修复内燃机曲轴、发动机主轴、机床导轨、缸体、柱塞、印刷辊、高炉风口等结合底层材料。喷涂参数 :喷涂距离 80～ 10 0mm ,喷涂电压 2 8V ,喷涂电流2 2 0A ,空气压力 0 6MPa。对于一些异型…