加快滨州市县域经济发展研究

县域经济是国民经济的基本单元,更是实现区域协调、城乡协调发展的重要抓手。近年来,滨州市县域经济发展迅速,成为滨州经济迅猛发展的主要支撑。加快滨州市县域经济发展,必须立足比较优势,提升特色经济水平;以园区建设为抓手,高效集约利用资源;培育壮大新兴产业,增强县域发展后劲;加快推进城镇化战略,改善城乡居民生活;创新体制机制,拓展县域经济发展空间。     

加快黑龙江县域经济发展研究

加快黑龙江县域经济发展面临很多新问题,相当多的县(市)结构调整任务十分艰难;县级财政运行困难,靠上级补贴和转移支付度日的县已占全省县(市)总数的75%;取消农业税和粮食购销体制改革使县域经济发展面临新挑战.它涉及体制、机制等深层次矛盾.为加快发展县域经济,应选择好能真正实践"三个代表"重要思想,敢于正视困难和具有科学发展观的人担任县(市)党政一把手,实行县(市)主要领导任职提名和财政"省管县";落实"五个统筹"战略,编制好"十一五"规划;立足当前,加快产业结构调整,千方百计完成"十五"计划后两年的任务;强力推进县级财源建设.     

小城镇建设--县域经济发展的推动器

在发展县域经济的过程中,小城镇建设占有重要地位.县域经济的发展离不开小城镇的发展.小城镇经济发展与县域经济发展是相辅相成的.     

山区县域经济研究综述

县域经济在中国经济结构体系中的特殊地位决定了县域经济发展对于中国经济发展的重要意义,县域经济,特别是山区县域经济的现实困境迫使人们从理论和实践角度给予更多的关注,于是人们在实践探索的同时,从县域经济存在的问题、竞争力评价和对策等层面进行了深刻的研究。本文从理论和实践、国内和国外、历史线索和逻辑归纳三统一的视角,就山区县域经济研究成果进行了理论综述。     

县域经济发展模式研究

本文从唐山市县域经济发展的现状入手,进一步深入分析县域经济发展中存在的问题,然后通过运用聚类分析方法,对唐山市县域发展特点进行归类,进而确定唐山市县域经济发展的新模式。     

县域经济发展中的瓶颈阶段和突破:以山东为例

通过对山东县域经济发展现状和阶段的实证分析,发现在县域经济发展过程中存在着一个分水岭,即县域经济在县域GDP总量没有达到100亿元和超过100亿元后表现出显著的差异。县域GDP总量100亿元成为县域经济发展过程中一个瓶颈阶段。那么如何突破这个瓶颈?结合山东的经验,本文认为必须借助于一定的外部支持才能实现有效突破。外部支持或者是特殊的区位优势、资源优势或者是政府的特殊政策。     

发展县域经济 振兴辽宁经济

通过研究分析辽宁县域经济发展中存在的问题,探讨振兴县域经济的对策。辽宁县域经济的振兴应在创新县域人才培养与引进模式的基础上,坚持政府推动,以现代农业发展为基础,继续发挥工业的主导地位,把县域服务业作为县域经济发展的有效补充。     

河南省县域金融支持县域经济发展的路径选择

结合河南省县域经济发展的现状,基于其县域金融服务县域经济的现状,分析了其制约因素,提出了推进县域金融创新,推进县域金融生态环境建设,引进现代科学技术支持农村金融机构提高服务水平,进一步推进利率市场化进程等一系列县域金融支持县域经济发展的路径。     

基于海陆互动的冀东经济区发展路径研究

冀东经济区是一个海陆兼备的地理区域,是河北省全力打造的新的经济增长极。文章主要从海陆经济互动发展的视角对冀东经济区发展路径进行研究。文章首先阐述了加强冀东经济区海陆经济互动发展的依据,分析了制约海陆互动的障碍因素。文章最后提出了制定科学发展规划、创新区域协调发展机制、加快临港产业集聚、完善海陆交通体系、建立港腹联盟、优化产业结构与布局、发展海陆循环经济和加强资源环境保护等对策建议。     

我国经济发展方式形成机理：基于土地制度的视角

掌握现行经济发展方式形成机理是加快转变经济发展方式的重要前提。文章从土地制度的视角分析了现行经济发展方式形成的机理,指出现行土地制度是我国经济发展中需求结构失衡、产业结构失衡及要素结构失衡的重要制度成因。文章指出,加快经济发展方式转变需要改革土地制度,增加地方政府和企业获得土地的难度,并减少它们从土地中获得的收益。     

塔城市土地利用经济效益评价

依据塔城市的社会经济发展情况及土地利用现状,建立土地利用经济效益评价指标体系,并运用因子分析法来反映研究区土地利用的经济效益水平,结果显示:塔城市近9年来的土地利用经济效益呈现先下降后上升的趋势,揭示土地利用过程中存在的问题和矛盾,从而可以有针对性的对土地利用结构进行调整和优化,进而实现土地利用效益的最大化,为以后塔城市的决策和发展提供借鉴和参考。     

我国耕地保护经济补偿机制初探

农地过速非农化的根本原因在于忽视了耕地资源的总价值及其合理分配，导致耕地农业利用的比较效益低下。要解决此问题，文章认为应创新现行耕地保护制度，即采取适当措施对耕地资源的总价值实行经济补偿，逐步建立起长效的耕地保护经济补偿机制。     

基于海陆统筹的辽宁省海陆经济协调持续发展评价及演进特征分析

国家"十二五"规划将海陆统筹提升到与"五个统筹"同等重要的位置,由此奠定了海陆统筹的国家战略地位。本文从地理学角度对海陆统筹进行了分析与诠释,从海陆之间的互补性及关联性入手,选取DEA评价方法,构建了海陆经济协调持续发展的定量分析模型,为海陆经济协调持续发展提供了评价了思路。以辽宁省的"十一五"期间数据为基础,对辽宁省的海陆经济资源利用效率进行了评价分析,进而对辽宁省的海陆经济协调持续演变特征进行了系统总结。     

基于转变经济发展方式视角的土地征用制度研究

土地征用制度是经济发展方式形成的重要影响因素。我国现行土地征用制度是形成目前经济发展方式的重要制度原因。因此,要实现经济发展方式的转变就必须改革现行土地征用制度,新型土地征地制度也必须符合转变经济发展方式的要求。     

日本城市地价变动及其经济影响分析

城市地价既是土地市场的调控杠杆，也是国家宏观经济景气状况的“晴雨表”，日本的城市地价经历了自1955年至1990年长达35年的持续上涨，创造了“地价神话”，又经历了自1991年“地价泡沫”崩溃至今，长迭12年持续下跌，这在世界各国经济发展历史上都是罕见的，研究日本城市地价变动的基本情况、产生原因及其经济影响，对于我国建立健全城市地价体系和地价管理模式具有重要的启示意义。     

区域经济社会发展评价实证研究述评

文章从市内之社区层面或街道层面、省内之市或县级层面、区域之省际层面或地级市层面、全国之省际层面或地级市层面等四个层面对区域经济社会发展评价实证研究进行综述,发现现有研究中普遍存在相关概念使用的随意性、评价指标体系的不规范性与低普适性、评价方法与实际应用的弱衔接性、以及研究视角与维度的单一性等问题,进而提出了后期值得加强研究的一些方向。     

贵阳城市经济圈建设发展研究

2006年以来,贵阳城市经济圈的建设发展在经济增长、现代交通运输体系、特色产业集群和区域合作等方面取得了可喜成绩。与此同时,贵阳城市经济圈的建设发展也面临着一些问题。在综合分析影响贵阳城市经济圈建设发展的多种因素后,文章认为,要建设好、发展好贵阳城市经济圈应以科学发展观为指引,强化市场体系的推动作用和突出政府的拉动作用、增进科学研究的辅助决策作用等。     

青岛海港、空港、陆港协同发展对策研究

在高质量发展的新时代,山东港口集团的成立、青岛胶州机场的启用、海陆协调发展,标志着青岛作为交通物流枢纽的地位日益重要。采用熵值法分析客运量、货运量、固定投资额、利润总额对海、陆、空3个港口的影响权重。从空港经济、货物协调与综合服务、三港运营决策主体3个方面分析青岛港存在的问题。为促进青岛海、陆、空口岸协调发展,构建促进青岛经济增长和国际枢纽城市发展的新格局,提出发展胶东空港经济圈、优化综合服务功能、协调决策主体利益等深度协同发展战略。