天津港中化国际危险品物流有限责任公司

伴随着滨海新区飞速发展和天津港吞吐量的不断攀高,天津港对集装箱类危险品的仓储、运输等物流服务需求持续增长;而国家一系列法律、法规的相继出台,对港口危险品货物的集中规范管理提出了更为严格的强制性要求。     

天津港联盟国际集装箱码头有限公司

正天津港联盟国际集装箱码头有限公司码头占地面积63万平方米,码头岸线长1100米,前沿水深-16米,可泊靠六代以上集装箱船舶。堆场可同时堆放79000TEU,冷箱插座1152个,公司年设计生产能力170万TEU。公司主要的经营业务包括:集装箱码头及与集装箱码头相关的业务,船舶、火车、汽车集装箱及其他货物的装卸,进出口集装箱(空、重箱)和其他货物的堆存、保管,国际、国内货运代理服务(包括揽货、订舱、报关、报检、代办运输等),集装箱的拆箱业务,提供物流和集装箱管理的综合服务,经营内陆货运中转站和货物运输等业务,修箱、洗箱业务,提供电子数据交换技术服务。     

中国经济发展与沿海港口散货运输

进入21世纪,面对经济全球化不断拓展的趋势,作为国家宝贵的战略性资源和在全球范围内配置资源的现代物流平台的港口,必将得到进一步发展.这是提高我国在经济全球化中竞争力的重要基础;是发展外向型经济、实施利用国内外两个市场和两种资源战略、保证国家经济和国防安全的基本保障;是综合运输体系的重要枢纽和现代物流供应链的重要节点.我国以重工业和加工工业为主的工业结构特征和资源结构特点,决定了中国港口货物运输表现出自己的独特性,即除集装箱吞吐量快速增长外,散货运输在港口运输中占有很大的比重并具有重要的意义.煤炭运输已经成为我国经济发展的重要支撑,原油成为我国重要的战略物资,外贸进口铁矿石成为我国钢铁工业发展的重要条件.沿海港口散货运输与经济发展密切相关.我们必须以科学的发展观为指导,对沿海港口的散货运输进行认真研究和预测,并采取相应的政策措施,以使之更好地为我国经济发展服务.     

明确方向 创造条件 加快向物流业转化的步伐

天津市第一运输公司是隶属于市交通局的国有中型综合性运输企业,下辖九个公路客货运输企业,现有职工6165人,各类车辆820部,经营范围包括长途货运、零担、集装箱、仓储、配载、汽车修理、检测以及公路旅客运输;年营业收入在8600万元左右,固定资产2.63亿元。企业总占地面积为52.3万平方米。近年来,我们一方面积极探索经营机制的改革,最大限度地解放生产力;一方面积极探索经营方式的创新,力求不断地适应市场。我们将发展物流作为经营方式创新和经营战略调整的重要举措,作为应对WTO挑战的经营策略,边学习,边探索,边实践,对物流…     

创建人本安全模式构筑安全长效机制

中国石化齐鲁股份有限公司物流分公司(简称齐鲁物流公司)是以化学危险品仓储和运输服务为主业的专业化物流企业，担负着齐鲁石化公司及周边企业每年近800万吨的原材料和20多种化工产品的进出厂任务。公司固定资产原值8亿元，拥有化工储罐总容量8．8万立方米，铁路专用线55公里，铁路自备车辆596台。     

湖北：14亿打造武汉六大专业港区

为了充分发挥武汉“九省通衢”的作用，未来三年，武汉港务集团将投资14亿元，全力打造六大专业港区，使现有港口从地区性向专业性转变。这六大专业港区是：以汽车滚装为主的沌口港区；以化工、危险品装卸为主的左岭港区；以集装箱、散货装卸中转为主的杨泗港区；以旅游客运休闲为主的汉口港区；[第一段]     

向管理要效益——记天津市海运股份有限公司

天津市海运股份有限公司前身为天津市海运公司,隶属于天津市外经贸委,成立于1980年10月,主要从事近洋货物运输,仓储服务、报关、陆海联运、集装箱租赁买卖、自用船舶、物料、集装箱的进出口业务等。改革开放初期,该公司靠银行贷款500万元,白手起家,发展到今天,注册资本4.66亿元,净资产7亿元,经营着18条集装箱船,4条航线的班轮公司,成为地方船公司的龙头。     

温州港集装箱运输现状及发展简析

集装箱运输作为世界杂货运输的一场革命,以大运量、高效率、适于多式联运的特征而高速发展.世界集装箱海运量1975年仅1714万TEU,1999年达到近2亿TEU,年均增长10.6%;而同期散货的年增长仅为2.6%,液体货流则呈负增长.可见,集装箱运输已成为国际贸易中最重要的货运方式.     

努力推进企业的精神文明建设——天津市南郊汽车运输场荣获市级2005—2006年度文明单位

<正>在交通集团党政和二运公司党政的正确领导下,天津市南郊汽车运输场在推进企业物质文明建设的同时,大力推进企业精神文明建设,结合新的形势新的任务,围绕企业发展的实际和职工群众的需求,在提高和统一     

珠海港集装箱甩挂运输研究与应用

为了提高运输效率,降低物流成本,集装箱甩挂运输减少了对汽车牵引车的占用,提高了铁路车辆和船舶的容积利用率。本文结合珠海实际,以珠海港为中心,开展集装箱甩挂运输研究,在运输方式上进行了有益的创新与实践,同时也将有效提高车辆利用率,并促进物流运作节能减排,助力珠海港口经济和现代物流产业的发展。     

继往开来 砥砺奋进 为天津港的发展再做新贡献

散货物流公司作为散货物流中心的经营实体,经过多年的开发建设,完成了散货物流中心10．44平方公里干散货存储加工区的建设．建设了世界领先的长廊输送系统。散货物流公司突破传统仓储经营理念,发挥铁路、货场的资源优势,以仓储物流业务为根基,不断创新服务功能,先后推出了贸易、配送、铁路一站式服务、质押、加工、物流金融等服务,通过联动式经营,将物流功能进行整合,构建了较为完善的全程物流服务体系．实现了1＋1〉2的经营效应。未来,散货物流公司将以天津港“十二五”发展规划为指导,完成新的战略转型。实现新的发展格局：在天津港南北疆建立新的物流基地,建设南港物流园,实现公司在综合物流、南北疆服务和南港工业区的功能拓展;完成既有生产区、滨海泰城区域的转型开发,将散货物流中心建设成为滨海新区生态宜居的南部新城和金融次中心的承接区。     

运输物流业:构筑大物流体系

以发展全国运输物流大港为目标，加快构筑大口岸、大通关、大流通、大辐射的大物流体系。到2012年，宁波港集装箱吞吐量争取达到1600万标箱，货物吞吐量3．8亿吨，宁波作为长三角重要的综合物流中心城市、全国性重点物流枢纽和亚太地区重要物流中心的地位进一步确立和提升。     

打造最具活力的国际一流强港

到2016年，港口货物吞吐量达到5．6亿吨，继续保持全球港口前列，集装箱吞吐量达到2100万标准箱左右，大宗商品交易额达到4000亿元以上，“三位一体”港航物流服务体系不断完善。港口服务能力持续增强、服务功能更加健全、服务范围明显拓宽、服务质量显著提高，港口综合实力明显提升，初步建成亚太地区重要国际港物流中心和资源配置中心。     

天津南港工业区港务有限公司

正抓住重要发展机遇期努力加快港口设施建设天津南港工业区港务有限公司于2011年3月在天津成立,注册资金1.3468亿元人民币。公司经营范围主要是天津南港工业区的港口、航道、码头及相关陆域设施的建设、开发、经营及物流、仓储等相关业务。天津南港工业区位于天津滨海新区的大港区,港区布局为石化泊位作业区、通用泊位作业区、港口支持系统区和预留作业区四部分,是以发展石油化工产业为主导,以承接重大产业项目为重点,以与产业发展相适应的港口物流业为支撑,建设形成的综合性、一体化的现代工业港区。南港工业区港区性质定位为:服务于天津市重化工业的布局调整,近期重点服务于南港工业区石化产业的发展,以石油及制品运输为主,远期结合冶金工业的布局,预留大宗散货运输可能。通过开发建设,港区将建设成为以进出口重化工业产成品为主的综合性贸易港区、以运作大宗散货为发展方向现代综合物流港区。     

天津友富同集商贸股份有限公司

正1公司基本情况成立时间:2004年2月4日注册资本:6000万元公司地址:江苏省宜兴市陶都工业园(丁蜀镇)3号单体2层C082室天津友富同集商贸股份有限公司成立于2010年,主要面向港口集装箱物流领域,为集装箱物流行业提供集装箱堆存、保管等服务,主要办理集装箱装卸、拆箱、收发、交接、保管、堆存、搬运、修理、冲洗等业务,以"堆存、箱管、拆卸"等低附加值客户源与集装箱修理等高附加值服务并存为主导,同时通过进一     

明确方向 创造条件 加快向物流业转化的步伐

天津市第一运输公司是隶属于市交通局的国有中型综合性运输企业，下辖九个公路客货运输企业，现有职工6165人，各类车辆820部，经营范围包括长途货运、零担、集装箱、仓储、配载、汽车修理、检测以及公路旅客运输；年营业收入在8600万元左右，固定资产2．63亿元。企业总占地面积为52．3万平方米。近年来，我们一方面积极探索经营机制的改革，最大限度地解放生产力；     

基于Internet的RFID在集装箱运输中的应用

集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式。加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构、扩大对外开放具有十分重要的意义。近年来，我国集装箱运输迅猛发展，我国香港、上海和深圳的集装箱吞吐量分列世界集装箱大港的第一、第三和第四位。仅深圳港2005年上半年的集装箱吞吐量就达到了743万标箱，预计2005年深圳集装箱吞吐量将达1600万标箱。如此巨大的集装箱运输量，如何更快捷安全的完成运输、如何更有效的管理这些集装箱就成了港航相关企业（如码头、船公司、拖车公司、货运代理等从事外贸运输的企业）棘手的问题，它们作为国际物流服务的主要提供商，它们之间信息的及时、准确传递和沟通是提高国际物流整体服务质量的关键。为解决这一问题，人们自然的把目光投向了射频识别技术（即RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION，缩写为RFID）。     

以人为本,南运业绩卓著——天津市南郊汽车运输场改革发展纪实

天津市南郊汽车运输场(以下简称南运)，是一个集运输、工业制造为一体的传统企业。运输和工业的双重特性是他们最大的特点，这在交通局系统中也是独有的。在计划经济时代，他们曾经一度辉煌，但随着市场经济的逐步建立，他们所具有的优势逐渐丧失，车辆设备陈旧、人员老化，人才匮乏、资金周转困难，可利用效益减少，固定资产萎缩，而且最关键的是干部职工群众的精神状态不振。     

渤海聚焦

天津:将投资270亿元打造国际大港天津市政府决定,从今年开始到2010年投资270多亿元,安排港区内10个建设项目和港区外20个配套项目,使天津港在世界港口中的排位由现在的前20名提升到前10名之列,建成现代化、国际化深水大港和东北亚地区的国际集装箱枢纽港、我国北方最大的散货主干港、国际物流和资源配置的枢纽港。天津港2002年的货物吞吐量为1.3亿吨,预计至2010年,将达到2.3亿吨,力争翻一番达到2.6亿吨;2002年集装箱吞吐量为240万标箱,至2010年将翻两番,达到1000万标箱。天津港目前是我国北方12个省市货物的出海通道,与世界上160多个国家和…     

打造物流品牌 再创企业辉煌

一、追求卓越是玉柴物流发展的动力 广西玉柴物流集团有限公司是广西玉柴集团下属的子公司，自1998年成立以来，从原来只有几十辆普通货运汽车的运输车队（企业物流）发展到如今拥有平板车、箱式车、集装箱车、冷藏车等各种货运汽车6400多辆，年货运量2000多万吨，年货运周转量为62亿吨公里，形成了具有玉柴自身特色的第三方物流企业。