欢迎中国吉利

“本人是DSI公司最大股东,适逢全球金融风暴DSI未能幸免,面临被他人收购和破产的困境。我作为一个中国人深知DSI自动变速器技术属于世界汽车工业先进技术行业,我有能力与志同道合的朋友合作将我国极其缺乏的汽车工业关键零部件高新技术收购给中国企业。本人预言,谁掌握此技术谁就终将站在民族汽车制造工业前沿,领跑我国汽车工业,和世界垄断公司公平竞争。”     

理智消费与改装路线

今天在这说话,我不是以店家身份,只是以一个普通车主的身份,跟大家谈论下我个人对改装的认知。今天的汽车行业在中国越来越旺盛,然而也萌发了很多的汽车改装店和汽车装饰店。紧随着汽车改装也是一个人人可以接触得到的领域,不像5年前我们对于汽车改装都是一个很陌生很高不可攀的领域。     

看MG用什么“致青春”

有人戏称“英国人只分三种：曾经拥有过MG汽车的人，现在开着MG汽车的人，想要拥有MG车的人。”这话尽管有些夸张，但却很好地诠释了MG在英国人心中的地位。今天，MG GT作为HG品牌90周年的献礼车型，将这股焕发青春的活力带到中国。     

浅谈印花税在国民经济中的作用

在接触过印花税的人眼里,印花税和我国其他税种相比,无论从缴纳金额还是涵盖税目来说都微不足道,但其实就是这个小小的税种,从1624年荷兰政府发行世界上第一枚印花税开始100多年来,它在世界税收史和中国税收史上都起到过重要的作用.美国著名的独立战争就是因为英国殖民者要求北美殖民地的人民所有的印刷品、报刊、契约等一概缴纳印花税,从而引起当地人民奋起反抗,掀起了反抗殖民者的独立斗争.     

有一批汽车企业注定会在价格战中死去

汽车的成本由两块构成，一个是制造成本。一个是管理成本。中国的汽车生产线在世界上是很先进的，我到发达国家去看过，相比之下我们的生产线是好的。中国是一个制造大国，这是无庸置疑的事实，在中国生产车的成本会越来越降低。因为我们很多的工业品成了全世界的供应国，过去是服装，现在到电视，到计算机的芯片等等都是世界上最大的供应国。     

观点

博鳌亚洲论坛秘书长龙永图：前几个月关于自主品牌的讨论,本来就是一场不公平的讨论。不要为打造自主品牌而打造自主品牌,结果说我反对搞自主品牌,这就像一个人说,我们不能为了吃饭而吃饭,然后这个人就被蒙蔽为不要吃饭。龙永图认为,国外很多大的汽车制造业的主要盈利已经不是制造业,而是汽车服务产业。所以他呼吁：我们中国的汽车人不要辛辛苦苦把中国变成一个制造业大国以后,才突然发现,盈利80%、90%以上的汽车服务企业。还掌握在外国人手里。所以我们不仅要成为汽车制造业大国,还要成为汽车服务产业当中的大国。     

1000万辆:新起点 新征程

本周最震撼的新闻莫过于2009年第1000万辆汽车下线很多媒体评论都指出:这对于中国汽车业来讲是一个具有里程碑意义的大事件,中国成为继日、美之后第3个年产销汽车超千万辆的国家,并且在世界范围内形成汽车产销市场的三足鼎立的新格局     

福田15年的奇迹偶然中的必然

2011年8月28日是福田汽车15周岁生日。15年,对很多汽车企业来说,也许只够它形成雏形、让它初具规模。福田汽车用它的发展向世人证明,15年可以让它站在世界商用车之巅并稳固自己的地位。这是一个奇迹,一个中国汽车工业的奇迹。     

为什么说“现代管理”是“精益管理”的最大障碍?

最近几年,我参观过很多企业,得出一个结论:现代管理体系是实践精益改善的最大障碍。现代管理体系早在20世纪初期由美国通用汽车提出,并被全球大多数企业认同,是我们大部分人在学校或者工作中学习的管理方法。几乎在同一个时代,丰田汽车公司提出了另一个管理体系,那就是精益思想。鉴于管理体系直接影响精益思想的未来发展,因此我觉     

“拿来主义”推动汽车业快速发展——陈祖涛谈改革开放30年

"改革开放30周年是个很有意义的话题。正是改革开放让中国汽车工业开始融于世界,让中国汽车工业取得了长足的发展。"作为中国汽车工业奠基人的陈祖涛回忆道。从1950年前苏联援建一汽开始,陈祖涛作为翻译参与其中,后来又被派往前苏联的汽车工厂实习,一直到参与一汽和二汽的建设,最后到中汽公司任职。陈祖涛用将近60年的时间,见证了整个中国汽车工业的发展。在陈祖涛看来,中国汽车工业这60年中的后30年,     

七尺展台翻卷世界风云 北京国际车展回顾之五——福特

福特企业创立于1903年。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆面向普通百姓的汽车-T 型车,世界汽车工业革命就此开始。1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线,这一创举使 T 型车累计产量一共达到了1,500万辆,缔造了一个世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。福特1913年进入中国销售 T 型车,孙中山曾经写信给老福特建议联合发展汽车工业,1978年福特二世再次进入中国会见了邓小平先生,但其发展一直动作迟缓,使业界评论家对福特是老谋深算还是在动作不灵动各执一词。不过,在2004年的北京国际汽车展上福特确实展示了少有的气魄。     

"德国三剑客"要为中国人设计汽车

在豪车领域,中国消费者一直都只是一个不被重视的角色。你要买车吗？我们什么都有,多豪华,多贵都可以提供。但你要说这车上有那些专门是为中国人设计的,对不起,我们还没想到。这就是世界大多数汽车企业对中国消费者的傲慢。不过最近情况有了变化,因为中国汽车市场这块蛋糕实在是太大,太诱人。今天已经有越来越多的外国汽车公司主动走到中国消费者的门前,他们想知道,     

"入世"VS跨国汽车公司

在世界汽车产能过剩的严峻形势下，唯有我国的汽车市场尚呈现出欣欣向荣的景象，汽车消费的潜力还很大，中国已成为全球汽车工业角逐的中心，通用汽车公司的中国总经理鲁道夫·施莱斯说过“欧洲的汽车公司多亏了它们在中国的实力，才获得了新生。”所以，国外汽车厂商都垂涎于辽阔的神州大地。正如英国经济学家情报社ＥＩＵ所著《跨国公司在中国──赢家和输家》一书中所说的“从来没有哪一家汽车公司在人均收入如此之低的国家里，投入如此之多的资金用于扩大其汽车制造能力。”近十多年来的实践，也充分说明了这一点：我国已成为世界上对外…     

中国车VS世界车

2008年"两会"期间,有中国自主品牌汽车企业代表提出,要改变中国汽车低价低质的形象,全力打造世界车,也就是符合全球标准的好车,才能重新赢得市场。由于中国汽车消费市场的特殊性,中国还没有出现一款真正意义上的"国民车",但是很多企业将打造"国民车"作为了自己的责任和使命,而在国际上,高尔夫和甲壳虫都曾经是"国民车",印度塔塔集团推出的2500美元的汽车也被称之为"人民车"。4月23日,中国北京,一场围绕"中国车·世界车"的话题正在展开并不断延伸。由《汽车观察》杂志和美中汽车交流协会联合主办、中国汽车工程学会支持、中顺汽车控股有限公司协办的2008中国汽车观察家论坛上,来自政府、行业的领导及国内外整车、零部件企业的相关人士就中国车如何早日成为世界车进行了热烈的探讨。     

发现中国车正能量——发现中国车正能量——中国品牌汽车品质报告

2013年,以＂变革·积淀·发现中国车正能量＂为主题的2013清华汽车观察家高峰论坛暨玲珑轮胎杯·第七届＂爱我中国车＂年度车型评选颁奖典礼在清华大学举行。2012年,中国汽车市场再次成为世界第一大汽车产销大国,但是对于中国汽车产业而言,大国不是终点,汽车强国才是每个汽车人心中不灭的梦想。而在这条道路上,中国现有的车企中,谁将最终成为核心,比肩跨国车企？     

中国汽车市场诱惑世界：中国汽车行业合资合作管窥

编者按：读者朋友，当你在每年的北京、上海国际汽车展上，面对琳琅满目闪亮登场的国内外名车时，可曾想过：中国汽车人为缩短差距，赶超汽车强国进行了什么样的合资合作？国外汽车厂商为打开中国市场又各自采取了什么样的策略？为此，本刊记者采访了中国汽车工程学会理事长张兴业先生后撰写的这篇文章，将帮你了解一二。没有人怀疑，当今汽车已成为世界范围内社会经济活动的现代化交通工具和生活的必需品。仅以轿车为例，1992年，世界轿车保有量平均11．3人一辆，美国平均1．5人一辆，西欧25人一辆，日本3．5人一辆，中国900人一辆。如果中…     

当我们接过奥运会会旗

爱琴海畔,奥林匹亚山下。中国运动员在雅典第28届奥运会上取得了32枚金牌、17枚银牌、14枚铜牌,名列大赛金牌榜第二名的优异成绩。2004年8月29日,雅典第28届奥运会主会场闭幕式上,国际奥运会主席罗格把五环旗庄严交给下届举办奥运会执行主席北京市市长王岐山手中,顿时全场掌声雷动,一片欢腾。此时此刻,远在千山万水之外的祖国亿万人民包括我们数十万中国石化员工,都为这一激动人心的消息和场景而欢呼鼓舞,而骄傲自豪!但我们同时又面临一个紧迫的事情,离2008年奥运会还有4年,时间转瞬就到,当世界目光转向中国,注目北京时,作为石油石化人,应当…     

车笛声近君勿疑──试谈汽车进入中国家庭

车笛声近君勿疑——试谈汽车进入中国家庭都说中国总有一天将被汽车轮子驮起来。可是，什么样的汽车最先驶入中国家庭呢？看着我们这个世界，满地跑的汽车中有８０％左右是轿车，正是这些轿车把一个个家庭、一个个国家驮起来向前飞奔。那么，中国人搞汽车、用汽车，在不远...     

企业

吉利世界首创爆胎监测与制动系统当地时间1月14日,吉利集团在底特律北美车展举行的新闻发布会上宣布,一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制在中国吉利成功破解。这项技术的运用将彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。消息一经发布就在北美车展引起轰动,被当地媒体誉为"中国人成功破解汽车安全技术的‘哥德巴赫猜想’,中国的汽车研发技术给了世界一个惊喜"。     

保护好我们的自信──写在中国汽车工业面对国际竞争挑战时

中国人生活一天天的富足，1/200的汽车普及率，使中国汽车市场被戴上了“全球汽车销售最大潜在市场”的桂冠，成为世界列强“虎视眈眈”的目标；而中国和WTO距离的一天天缩短，又使得列强们目光中多了几分野心和奢望。于是，全球汽车业的激烈竞争，浊浪滔天；还在成长中的中国汽车市场也暗流涌动。中国汽车业如何行动成为一个聚光点。事实上，作为国民经济的支柱产业，中国汽车工业却还处于刚刚起步的发展中。近50年的风雨兼程，中国汽车工业实现了从无到有的历史性转变，取得了令人称颂的业绩，并且，正在一步步走向成熟。可是，不经意间…