马士基“封存”8艘6500箱柜船

马士基日前在网站上宣布，由于需求不振和运费过低，将8艘6500标箱的货船“封存”，至2008年中才重新启用，同时不排除将其它货船“封存”，直至运费回升。马士基高级副总裁德劳伦表示，经过近日调整欧亚线、泛太平洋线和中美至亚洲线后，部分货船未获得重新安排在新航在线，由于运费受压，运费水平甚至不足以补足成本，将船只“封存”将更符合经济效益。他表示，     

欧亚航线集装箱运费创新低

欧亚航线集装箱运费跌至历史新低，船舶经纪形容市场惨淡情况前所未见，并预见运费仍未见底，集装箱运输注定要经历糟糕的一年。甚至有货代认为今年圣诞节货运周期旺季将提早结束。     

联邦快递将调高美海运费

联邦快递（FedEx）将于明年1月5日起对进出口美国的海运货物运费提高6．9％。该公司还称，快件与陆路方面的运费及附加费，明年一并提高，具体详情将于今年内公布。     

九洲港至南沙港集装箱航线通航

日前，由中国珠海外轮代理有限公司代理的“穗兴3号”集装箱船，顺利从珠海九洲港国际集装箱码头将集装箱运送至广州南沙港并转船出口。由此，标志着珠海九洲港至广州南沙港集装箱航线正式顺利通航，使珠海本地及周边地区的企业在出口运输货物时有了更多物流线路选择，也将进一步增加九洲港集装箱的吞吐量，推动珠海港口发展。     

企业运输费用的纳税筹划

企业生产经营活动大多与运费有关，但企业很少考虑如何合理运用税收法律法规对运费进行纳税筹划，该文列举了相关运费筹划的法律依据，论述了对运费进行纳税筹划的一般途径。     

资讯

正马士基航运在青岛港又开新航线2014年6月份,马士基航运公司第三条东南亚线在青岛港正式开通,2014年6月13日,"穆勒蓝月"轮首航靠泊QQCTU U3泊位。新航线的开通意味着穆勒航运公司在东南亚航线的布局日趋完善,实现了区域航线的全覆盖,青岛港至东南亚港口货物出运变得更加便利、快捷。新航     

打造国内一流船舶工业基地

骨干船舶企业的任务饱满，产销两旺。浙江扬帆船舶集团有限公司从1999年开始承接出口德国集装箱船和台湾500T超低温深冷金枪鱼钓船订单，至2002年已建造225箱德国集装箱船10艘、660箱集装箱船1艘，以及超低温深冷金枪鱼钓船、国内大吨位车客渡滚装船等；2003年在已完工660标箱7艘及全回转拖轮等船舶     

浅谈“天天马士基”及其影响

2011年度集装箱班轮行业最震撼的新闻，莫过于九月中旬，世界排名第一位的马士基航运公司召开全球新闻发布会，宣布将于2011年lO月24日在亚欧航线上推出名为“天天马士基”的新服务。     

中国拒绝为铁矿石埋单

中国反对将运输成本计入铁矿石价格。如果让澳大利亚站在中方考虑，可能会认为将运费计入成本是一件不可理喻的事情。     

APL：泛太航线运费过低

美国总统轮船（APL）副总裁萨皮奥日前在新加坡透露，泛太平洋航线现货运费过低，导致2009至2010年度服务合约运费水平并不理想。他警告，新合约根本不足以弥补营运成本，长达1年的合约有效期将令班轮公司的财政压力更见沉重。     

马士基和福州新港开辟欧地远洋航线

近日,在福州港“南翼”的江阴港区,福州新港国际集装箱码头迎来了全球集装箱海运巨头马士基航运欧地线集装箱船舶——“马士基索非亚”号（MAERSKSOFIA）的首航,为福州港集装箱货物的进出口新增了一条欧地远洋干线。在此次挂靠福州新港的欧地航线中,马士基航运共投入了9艘运力超过8000标箱的集装箱船舶进行运营,     

江龙船舶：中流击水 逆市飞舟——专访珠海江龙船舶制造有限公司总经理晏志清

全球金融风暴的影响正在通过航运和金融等领域向造船业渗透，从2008年下半年起行业危机开始显现，反映航运业景气的BDI指数（波罗的海干散贷综合运费指数）在2008年5月曾经达到11793点的历史高位，但此后一路重挫，到当年12月份曹跌至663点。     

陆上丝绸之路的重大经济意义是什么？

第一个经济意义就是铁路运输将得到充分发挥。 2014年6月14号，一列火车从德国一路到重庆满载而归，这次的总路径是11178公里，以40英尺的货柜而言运费只有6000美元。     

巴拿马港将成全球规模最大集装箱枢纽港

据巴拿马运河当局公布的运河扩建工程既定方案，将于2014年竣工的第三套运河船闸，通过能力为12000TEU的超大型集装箱船。巴拿马财政部长兼巴拿马运河管理局主席里考特-瓦斯格兹表示，巴拿马将成为全球贸易中心之一，巴拿马港口将成为规模最大的全球集装箱枢纽港。     

集装箱运输重现火爆

2010年以来，集装箱运输市场增长迅速，日前马士基和中国远洋等航运巨头均调高了运价，主要国际航线都表现出强劲的反弹。与此同时，波罗的海指数结束了连续35日的下跌后开始触底反弹。不过专家对此持谨慎乐观态度。多位专家均表示，波罗的海指数还将在低位震荡，集装箱市场下半年也同样面临需求可能放缓的压力，欧洲债务危机的到来也将使原本逐渐明朗的复苏前景复杂化。     

“天天马士基”上海首航

马士基航运公司（Maersk Line）在亚欧航线上推出了名为“天天马士基”（Daily Maersk）的新服务近日在上海首航。 “天天马士基”的具体服务相当简单，犹如快递公司，从亚洲宁波、上海、盐田、丹戎帕拉帕斯四个主港口，将货物运往欧洲的菲力克斯托、鹿特丹、不来梅港三个主港，共有十二条航线，每周七天都设有截关／截港时间；     

马士基/MSC/达飞稳座全球前三大集装箱公司

据一项货柜船运市场研究指出，马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）与达飞航运（CMA CGM）三家欧洲航商稳座全球前三大货柜船公司，惟若排名第五的德国赫伯罗德（HAPAGLLOYD）经营权由新加坡海皇（NOL）取得，并与其旗下的美国总统轮船（APL）船队合并，NOL／APL船队规模将挑战达飞全球第三大地位。     

公路运输出疆棉花将获运费补贴

经过新疆维吾尔自治区财政厅多次协调汇报，近期财政部原则同意对公路出疆棉花也给予运费补贴。     

“营改增”后企业运费的涉税风险及处理

企业的生产经营活动,无论是“营改增”前,还是“营改增”后,销售货物或购买货物都涉及运输问题.尤其是“营改增”后,一般纳税人在运费处理上,主要包括一般涉税风险和处理、混业经营收取运费的风险及处理、特殊混合销售行为涉及运费的风险及处理、支付非试点纳税人运费的风险及处理、非正常损失中包含运费等涉税处理问题.对涉税的纳税人而言,运费的税务及会计处理问题,不仅仅是“营改增”后的一个难题,其涉税风险更是不容忽视的大问题.     

中海台湾长荣联合开辟美西航线首航连云港港

由中海集团和台湾长荣海运联合经营的美西集、装箱远洋航线在连云港港首航。这也是继2009年5月马士基与达飞联合开通地中海航线之后，连云港港最新增辟的一条到美国西海岸远洋航线。