B220刨床导轨拉伤修复实践研究

<正>B220刨床是加工车间大型刨削设备,导轨总长12 m,轨距1.5 m,由于油泵及油压继电器的故障造成V形导轨面近10 m范围内大面积严重拉伤,不能正常生产。1.修复方案探讨通常,机床导轨面咬伤或需恢复精度,常规方法有钎焊、火焰热喷涂修复、胶粘修复、刮研修复法;对于导轨大面积拉伤或咬伤,恢复精度要求高、修复难度大的问题,在多个文献中都有讨论并形成共识,同时也在实践探索试图找到一种经济可靠的方法来解决此问题。如床身导轨粘接铜板,工作台镶板,再二次加工,用样板检验,最后与工作台合研的方法修复B2153重型     

用数控龙门镗铣床修复普通机床导轨精度

普通机床床身、工作台、立柱、横梁等大件导轨是修理工作的重要内容。长期以来,国内大多数机械制造厂的机修分厂和专业机修厂,对上述大件导轨的修理多采用刮研法、精刨法和落地式导轨磨床磨削法。这三种方法各有其缺点或不足之处。用龙门式导轨磨床磨削机床大件导轨,在技术和生产效率上都有     

龙门刨导轨副大面积拉伤综合工艺修理

在设备维修工作中,机床导轨大面积拉伤的修复是一件较为棘手的问题。我厂使用的B1012A型4m单臂刨和B2010型3m龙门刨过去也曾出现过导轨大面积拉伤事故,都是采用精刨工艺修复的。修理周期长、费用高。 1991年9月,我厂使用不到两年的一台B2016A型6m龙门刨由于重载短行程操作,油膜受到破坏,使工作台平导轨和床身平导轨均出现大面积拉伤(拉伤见图1中A、B两处及图2中C处)。事故发生后,先后采用了多种方法修复,其中有失败的教训,也有成功的经验。现介绍如下供同行参考。     

采用SF—2复合材料修复B1016A单臂刨导轨大面积拉伤

我厂B1016A×6m单臂刨床在导轨面多次出现拉伤后,先后采用对工作台和床身的各导轨面进行毛刺修刮油石磨光、锡铋合金补焊、502粘合剂配理化铁粉填补、铜丝喷涂覆盖等修复方法,但由于大面积拉伤处理困难、该机床切削加工负荷大,均未获得较理想的效果。后来采用了SF-2复合材料板覆盖在床身导轨面的办法进行了修复,经4年多较大负荷的运行,效果较好,达到了修复时间短,费用低、设备运行可靠的目的。一、SF-2复合材料简介 SF.2复合材料是国家科委近几年重点推广项目。     

机床导轨复印配磨

要使机床导轨副按照导轨精度要求达到良好接触性能,采用配磨工艺是比较新颖的加工方法。通过多年实践现已有了较成熟的经验。不少厂根据自己的生     

改进润滑消除机床导轨爬行现象

我厂重型关键设备如60年代中期安装的RMB10″/11″、WD200落地式镗铣床、B2063龙门刨床和EHF3.4/14m单臂铣刨床等,均产生不同程度的爬行现象,即铣削中机床拖板(或工作台)沿导轨滑动时出现一快一慢或一停一跳的运动。这种爬行运动一般都发生在机床低     

辐射接枝填充F4机床导轨贴面材料

当前,在我国机械行业中,以贴面材料修复机床导轨的工艺技术方法越来越多。诸如: 1.机械镶嵌聚四氟乙烯导轨如1台万能磨床导轨改为聚四氟乙烯(以下简称F4)塑料后,工作台的低速干稳性大大改善,由于F4塑料能把铁屑、砂粒镶嵌入其内部,避免自身的磨损,可以防止拉毛和研伤对磨金属的表面,起到了保护床身导轨的作用,这对于提高     

辐射接枝填充F4机床导轨贴面材料（续）

(3)填充F4的摩擦磨损性能填充F4随填料的种类及数量不同,其摩擦系数及磨耗量也不同(表3、4).其中以5%滑石粉 10%玻璃纤维 20%青铜粉 65?为最耐磨.各种填充F4的摩擦系数稍高于纯F4,但其耐磨性远高于纯F4,即约高3个数量级(表5).(4)填充F4的PV值 PV值是表面负荷和滑动速度的乘积,是一种材料工程使用性能的表征.当PV值达到一定极限     

B1016A单臂刨床导轨复合修复工艺及其应用

分析传统修复方法及常温冷态重熔技术及补焊工艺,提出对损伤的B1016A单臂刨床导轨,采用常温冷态重熔技术补焊与耐摩擦磨损修补胶的复合修复工艺,工作台导轨加装酚醛层压板改造的修复方案。     

机床导轨的保护与修复

提高机床导轨稳定性与耐磨性的三种方法。给出不同情况下对机床导轨防护与修复的具体工艺。     

3486型机床导轨的改造

一、问题的提出 3486型轴承滚道外圆磨床是50年代投入使用的进口设备,主要用于磨削圆锥滚子轴承内圈滚道。由于长期使用,机床精度下降,故障率增高,加工出的产品达不到工艺要求。尤其是砂轮架V-平滑动进给导轨对加工精度的影响更为明显。为此,我们对滑动导     

采用粘接方法修复溜板尺寸链

普通车床大修中，由于床身导轨和溜板下导轨面磨损或拉伤，一般都要进行磨削或修刮，溜板会下沉，溜板箱丝杠、光杠、操纵杆孔(以下简称三孔)也会随之下沉，三孔将会与进给箱、托架上三孔不同心(见图1)，丝杠中心线下降△B，同时溜板箱齿轮轴与齿条啮合问隙增大。     

用锡铋合金补焊机床导轨拉伤

锡铋合金钎焊是我国近年来在生产实践中逐步发展起来的一项新技术,在制造和修理中因其经济效果比较显著,已在许多部门受到重视。但由于缺乏系统的严密的工艺,因而钎焊质量很不稳定。今年,我们专门试验了一个阶段,制定了一个工艺,经表演、培训与推广,一致认为使用可靠,效果良好。兹将其介绍如下:一、去污:1.用棉纱把导轨拉伤部位及四周的油污擦拭干净。2.用干净棉纱蘸上煤油或汽油在导轨拉伤部位反复擦拭干净。3.用镊子夹脱脂棉蘸丙酮在导轨拉伤部     

耐磨胶掺铁粉修复导轨缺损

几年来,我们在设备维修工作中,应用胶粘技术方面做了一些尝试,并取得了较好的效果.现将我们胶接修补T68镗床导轨缺损作一介绍,供同行参考. 一、导轨的缺损情况导轨的缺损缺口长约12mm、宽6mm、高6mm,形     

机床主轴锥孔简易修复法

机床主轴锥孔磨损后,过去自己用手动电磨头进行修理,效率低、精度又差.现设计出一简单方法,使修复效率和精度得到大幅度提高.