基于模糊物元的秦皇岛港口物流能力评价

本文首先介绍了模糊物元的基本原理，将模糊物元评价方法应用于港口物流能力的评价，给出了基于模糊物元方法的秦皇岛港口物流能力评价方法的步骤，构建了评价指标体系，并采用层次分析方法计算出各级评价指标的权重，最后采用模糊物元方法对秦皇岛港口的实际物流能力进行综合评价。     

秦皇岛港口物流与城市产业结构的关联度分析

本文以秦皇岛港口物流与城市产业结构为研究对象,构建秦皇岛港口物流与城市产业结构关系的关联度模型,并收集数据进行关联度分析,从而对发展秦皇岛港口物流与城市产业经济提出相关的建议。     

秦皇岛北方物流中心项目诚寻合作

<正>秦皇岛市地处东北、华北的结合部和南方与北方的海陆连接点,是环渤海经济圈的重要港口,区位优势十分明显。“秦皇岛北方物流中心”项目占地918亩,项目场址位于秦皇岛市区东北部,北靠102国道和京沈高速,东依通往秦皇岛港的东港路(京沈高速秦皇岛东出口引线),南临城市北环路,交通便利,地理位置优越。     

秦皇岛港口物流发展对策研究

港口物流自身运量大、成本低的特点使得其成为众多大型企业长途货物运输的首选。但秦皇岛港口物流业务因为缺乏宏观市场引导、产品差异程度低、寡头垄断的市场类型、物流信息化建设落后等原因导致秦皇岛港口物流作业流程繁琐、运输速度慢,因此应当从加大政府调控,增强港口联合协作,加强多式联运建设和提升港口专业化服务等来提升秦皇岛港口物流的市场竞争力。     

京津冀一体化背景下秦皇岛港口物流发展SWOT分析

本文在京津冀一体化背景前提下,对秦皇岛港口物流发展现状进行了实践调研,并用SWOT方法分析得出了其现存的优势、劣势、机会与威胁,从而为更好地研究京津冀一体化背景下秦皇岛港口物流发展的对策提供了必要的前期资料整理与定性分析工作。     

从秦港煤炭运力变化看煤炭贸易未来走势

秦皇岛检验检疫局煤检中心近期调查发现:受国内煤炭需求大幅下降影响,环渤海天津、秦皇岛、京唐、黄骅四港区,煤炭库存量再次大幅增加,各港口调出装船量都在急剧减少,有的港口甚至出现空泊现象,且动力煤价格仍在持续走低,秦皇岛港作为全国最大的能源输出港此形势更是尤为突出。截至6月14日,4500大卡动力煤价510元/吨,5000大卡620元/吨,5500大卡720元/吨,5800大卡780元/吨,不同大卡的煤价都在以每月5～10元/吨的幅度下调;6月秦皇岛港煤炭库存持续大幅走高,截至6月     

秦皇岛港口物流发展与河北经济增长的关系研究——基于VAR模型的脉冲响应和方差分解分析

本文分别选取1998年-2014年的秦皇岛港口的货物吞吐量和河北省生产总值来分析研究秦皇岛港口物流发展与河北经济增长的关系。文章建立VAR模型,并通过该模型的脉冲脉冲响应函数来观测各变量对特定的冲击响应的符号及相应的幅度,利用方差分解来比较不同冲击对一个特定变量的响应程度,考察两个变量之间的相互波动性。最后,文章针对所得的结论给出几点合理性建议。     

秦皇岛北方物流中心项目诚寻合作

秦皇岛市地处东北、华北的结合部和南方与北方的海陆连接点，是环渤海经济圈的重要港口，区位优势十分明显。“秦皇岛北方特流中心”项目占地918亩，项目场址位于秦皇岛市区东北部，北靠102国道和京沈高速，东依通往秦皇岛港的东港路（京沈高速秦皇岛东出口引线），南临城市北环路，交通便利，地理位置优越。     

秦皇岛临港工业经济发展优势分析

秦皇岛港是我国沿海主枢纽港之一和最大的以煤炭、石油运输为主的能源输出港,主要为我国“北煤南运”服务,为河北省经济发展和对外开放服务,为华北和西北广大地区能源物资对外运输服务,是中国七大超亿吨海港口岸之一。本文在对秦皇岛临港工业经济发展了解的基础上,阐述了竞争力较强的区域、交通、环境、港口和资源等几大因素,并分析了目前发展的契机优势,对秦皇岛临港工业经济发展有一定的现实意义。     

谈河北省港口群的协同发展策略

河北省拥有秦皇岛、唐山、黄骅3个港口、4个港区、487公里海岸线.其中,秦皇岛港是我国20个重点货物主枢纽港之一,其余两港均属小型港口,如果各自为政,自我发展,港口的竞争力均有限,将很难面对日益激烈的港口业竞争,对当地及腹地经济的拉动作用更无从谈起.因此.加强港口间的协同发展,形成协调有序的港群体系,增强整体竞争力,充分发挥龙头带动作用是实现河北省建成沿海经济社会发展强省目标的重要举措.     

“一带一路”战略下环渤海港口群的物流发展分析

"一带一路"经济走廊的战略,为天津港、青岛港、秦皇岛港、大连港、烟台港、营口港等环渤海地区的港口发展提供了新机会。环渤海港口依赖于其得天独厚的区位优势,享受着"一带一路"独特的战略成果。因此,本文对"一带一路"战略下环渤海港口群物流发展的分析具有重要现实意义。     

物流

深圳拟申建盐田综合保税区,长三角和环渤海建物流通关快速通道,秦皇岛欲建煤炭物流集散基地,厦门港口将设危险品公共物流分拨中心,首家空港型综合保税区管委会在京揭牌     

秦皇岛筹建煤炭市场

秦皇岛是世界第一大能源中转港，山西大同一年生产的数亿吨煤十有八九运到秦皇岛，再下海往南方。记者在港口看到，三车皮煤，整整200吨，从火车进港到煤入船码头。不过两分钟。今夏南方迎峰度夏，整个秦皇岛港的运煤流水线就没停过。秦皇岛市港务集团副总经理赵克也颇自豪地告诉记者：“这条线，可是中国的煤炭能源大动脉。”目前，大同到秦皇岛的铁路已开始大修，预计     

山东半岛港口物流体系建设研究

港口物流依托港口城市自身的口岸优势,在现代物流体系中占据重要地位,也是港口城市大力发展的重点。本文在山东半岛港口物流现状的基础上,针对其港口物流体系发展过程中出现的诸多问题分析研究,并提出了相关政策建议。     

我国港口物流现状与发展思路

随着全球综合物流时代的到来,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化、港口国际化和服务需求多元化,既为我国港口和港口物流发展带来了机遇,也带来了挑战。本文分析了我国港口物流发展取得的成就和存在的问题,提出了发展我国港口物流的对策建议。     

唐山经济与曹妃甸港口物流协同发展的策略探讨

城市经济与港口物流的协同发展,指的是港口物流发展与城市经济增长之间的互相提升和相互作用,体现了港口物流与城市经济的内在联系。港口物流促进经济增长,城市经济发展对港口物流的发展与提升起到基础性的支撑作用,两者互相促进、共同提升,最终加快了唐山市和曹妃甸港口的全面协调可持续发展。     

我国港口物流运输的研究

港口在现代物流中占据了很最重要的地位,它是重要的工业生产基地和货物转运中心,随着现代物流的飞速发展,港口得到了一次很好的发展机会。为了应对未来快速发展的物流行业,港口需要作出更高的标准,要不断扩大自己的综合服务功能,积极的发展符合现代物流的服务体系。文章主要是介绍了国内外港口的发展状况,讲解了港口物流的基本概念,同时也分析了一些国内外港口的进本现状,为了是帮助我国选择合适的港口物流发展方向,能够使我国的港口物流得到飞速的发展。     

我国港口物流的现状与发展对策探讨

港口作为海陆运输的连接点和资源国际流通的重要驿站,在当今各国的社会经济中扮演着举足轻重的角色。现代物流的发展给港口的发展带来了机遇和挑战,同时也为改进和完善港口提出了新的要求。本文主要研究了国内外港口物流的发展现状,分析了我国港口物流发展中存在的问题,提出了我国发展港口物流的对策建议。     

天津港港口物流发展研究

天津港港口物流发展有着得天独厚的地理条件,近年来的发展也较为迅猛。物流行业地位越来越坚实和港口作用越来越大,无论是国家还是地方政府都给予了极大的支持。但目前天津港港口物流在其发展的过程当中还存在着一些问题和矛盾,需要我们从中去找到相应解决问题、化解矛盾的方法。本文从天津港口物流发展的现状,以及天津港口物流存在的主要问题进行了着重分析探讨,得出了相关天津市港口物流物流发展研究对策。     

港口物流对经济发展的影响分析——以宁波市为例

港口物流发展与港口城市经济关系成为一个备受关注的研究领域。本文先介绍了宁波地区的港口物流和城市经济发展的现状,再详述了港口物流对一个城市经济发展的作用机制,然后基于宁波1990年至2009年的港口吞吐量和地区GDP的数据,进行了实证分析,验证了两者的关系。结果得出宁波港口物流和经济发展的正相关关系,港口物流的发展能积极促进港城经济的发展。最后文章提出了如何利用港口物流进一步促进港城经济发展的政策建议。