关于“九·一八”事变的若干问题浅析

"九·一八"事变在开启东北人民长达14年亡国奴生活的同时也揭开了中国人民反抗日本侵略者的序幕。日本的"大陆政策"与"九·一八"事变之间存在什么内在联系,"事变"到底是日本政府官方的行动,还是关东军参谋的秘密决定,张学良"不抵抗"是否只是在执行蒋介石的命令,"九·一八"事变所导致的"多米诺骨牌"效应究竟有多大?本文将就此进行初步的探讨与分析。     

东北人的反抗

正日俄战争之后,中东铁路长春至旅大段归日本,称为"满铁",其余部分仍归俄国管理,仍称"中东铁路"苏联建国后仍然维持原状。哈尔滨是俄国、苏联管理其在华铁路事宜的大本营。1929年,刚刚"改旗易帜"的张学良追随南京国民政府的国际反苏路线,采取了武力收回中东铁路苏联控制段主权的行动。但是中苏双方装备悬殊,东北军"以东北一隅之力,对抗俄倾国之师",而南京政府未发一兵一卒协助,导致中方伤亡惨重。张学良只得无条件同意恢复中东路原状。     

为了明天的希望——访无锡明光国际学校

张学良是著名的爱国将领,中华民族的千古功臣,作为张学良将军的亲密朋友和幕僚闫宝航是一位伟大的爱国者,曾三次组织民众焚毁日本人贩卖的毒品,被称为"今天的林则徐".他四进奉化,为营救张学良将军而奔走呼号,使他们二人成为莫逆之交.闫宝航教育基金会和张学良教育基金会都由闫老后人主持,这两个基金会早期共同扶持建立无锡明光国际学校.     

夏威夷之风

世人之知道夏威夷,大都是因为50多年前这里发生的日军偷袭珍珠港事件。这个被日军得意洋洋地鼓吹为"成功战例"的偷袭行为,则被美国人和世人视为"卑鄙和无耻的",罗斯福总统则称1941年12月7日日军偷袭这一天为美国的"耻辱日"。"成功"也好,"耻辱"也罢,在今天看来一切都没有了当年的切肤之感,夏威夷却因此名声大噪。近日当我们一行有机会来到这个美丽的群岛,在感受了太平洋明媚的阳光、沐浴了清凉的椰风之后,寻访战争的遗迹,当年的硝烟却在碧波荡漾的太平洋上化为了一个幻影。     

论东北军内部纷争

东北军是奉系军阀的核心力量,表面上看,它是一个以张学良为首的整体。实际上,东北军内部不但存在着不同的派别,且纷争复杂。其内部派系之争,为日军发动"九.一八"事变提供了可乘之机;同时,"九.一八"事变爆发后,东北军内部也进一步分化。     

少帅张学良(十一)

三、保定会议这时张学良收到了蒋介石总统的紧急电报,蒋介石已抵达华北保定主持召开中央军事委员会,电令张学良立即前往报到。此次在保定召开的国民政府军事委员会会议,乃是历史上一次著名的重要会议。在会议上,冯玉祥、白崇喜、张发奎、商震、张学良、李宗仁等军阀出身的将军,一致主张应与日军进     

声音

1"为了表达反日爱国情绪,一些人冲动上街,堵了中国人的路,砸了中国人的车和商店,给自己的同胞造成伤害,结果是帮了日本的忙,日本人肯定偷着乐。"——2012年8月17日,网友致信四川绵阳市委书记罗强表达"近期担忧",罗强回信指出,亲者痛仇者快的傻事不能重演。     

冀鲁豫军区的一桩日特案

1944年6月,世界反法西斯战争形势发生根本性逆转之后,冀鲁豫军区遵照中央军委的命令,随即对日展开攻势作战,歼灭了大量敌人,收复了大片国土。特别是第二军分区,在战场上屡屡动用一门92式步兵炮这一"杀手锏",让日军吃了很大苦头。日军恼羞成怒,在这门大炮上动起了歪主意。逃跑的日本商人1945年春节后,党的秘密情报人员向上级报告,河南范县西关一名叫     

奢侈品的中国难题

二十多年前,日本游客的购物盛况曾震撼了世界——挎着相机的日本人,成群结队地如潮水般涌进欧美的各类高档奢侈品店铺,指着陈列的商品大声嚷道:"这一排全要了!"如今,这般景象仍然存在,只不过主角换了人。世界各地的购物"大亨"们从日本人变成了中国人。中国富了、强了,中国人不差钱了,国内的奢侈品店更是从一间没有到一年比一年多了,可为何奢侈品的消费却大量流失了?问题不仅止于此,奢侈品的"中国难题",很多。     

中东路事件后的东北局势与日本侵占东北

中东路事件,引发了中苏之间的武装冲突,张学良率领的东北军惨败。这场冲突破坏了东北地区的局势,中苏断交、苏联对中国的武力政策和对日亲善缓和的政策,客观上给日本对中国东北的侵略扩张政策及其实施提供了有利的国际的和区域的条件,即日本以对苏联在中东路事件上对中国的武力政策的默许,甚至在一些具体举措上的支持为代价,换取了苏联在相当长一段时间内对日本扩大在中国东北侵略行径的默认。此外,事件对张学良处理"九一八"事变的政策产生了重大影响。对于日本来说,看清了中国的形势,加速了侵华的进程。正是借着中、苏特别是苏、日之间这种相互关系的遽变,日本加紧了其在中国东北的政治、经济扩张和武装侵略的准备。     

历史不可忘记——侵华日军在山东罪行录

1937年,日本法西斯制造"七七"事变,发动了全面侵华战争。8年抗战,使中国遭受巨大损失,共死亡军民2100万,损失财产1000多亿美元。这是日军在华东进行野蛮扫荡的场景(下图)。山东是中国抗日战争的重要战场。日军在海阳县烧杀,使这里成为无人区。在孙家夼村,一个大坑就埋进了70多个农民。此为后来挖掘出的白骨(上左图)。1942年冬,日军拉网扫荡胶东,制造了马石山惨案。这是兽兵在砍杀一位农民(右上图)。日寇的刺刀下,不知有多少中国人脑袋落地(右中)。山东牟平县昆西区南红石头村,是日寇践踏最严重村之一。当时这里百姓缺衣少粮,疾病肆虐,仅患黑热病者即达140人之多(右     

野蛮侵华,“请看事实”

正"砍下中国人脑袋的时候,说不出来是什么感觉……我不清楚自己有多少次杀人的前科了,但是战场上我享有治外法权,不受当地管辖。"4月27日,在吉林省档案馆公布的89件档案中,这封1941年6月由高嶋部队小林一郎写给东京市赤坂区小林胜的信件,不仅是侵华日军侵略暴行的直接记录,还揭露了日军欲盖弥彰的丑行。其实这只不过是吉林省档案馆藏日本侵华档案近10万卷中的冰山一角。就是这冰山一角,也足以为日军当年的侵华罪行提供如山的铁证,还原一段不容抹杀的历史。     

警惕日本重走军国主义老路

正120年过去了,日本军国主义在第二次世界大战中早已被钉在了历史耻辱柱上,新中国已巍然屹立于世界东方。但是,日本军国主义如百足之虫,死而不僵,甚至"回光返照",将矛头直指中国。因此,中国应该格外注意,警惕日本重做"军国残梦"。日本战败投降后,曾有不少日本人对战争进行反省,大多数日本人厌恶战争。日本还制定了《和平宪法》,宣称永不再战。一些有远见的政治家和官员多次向被侵略的中     

日本新干线把面子跑丢了

面对中国高铁,日本人似乎忘了新干线"事故百出"的历史。指责高铁"盗版",自觉很丢面子的日本高举拳头,却又不知道砸向哪里。     

牢记历史 不忘国耻

正资料背景:"九一八"事变是日本帝国主义企图把中国变为其独占的殖民地而采取的重要步骤。1931年9月18日夜,盘踞在中国东北的日本关东军按照精心策划的阴谋,由铁道"守备队"炸毁沈阳柳条湖附近日本修筑的南满铁路路轨,并栽赃嫁祸于中国军队,日军就以此为借口,开始"名正言顺""光明正大"地炮轰沈阳北大营,制造     

“无讼阅读”开启法律新媒体时代

正时值第一个"国家宪法日",国内第一款专为法律人设计的手机阅读APP"无讼阅读"正式面世。作为基于专业阅读向建立起来的法律人交流平台,APP"无讼阅读"在设计之初,就针对特定群体发放了近3000份阅读调查问卷,结果显示,7成法律人希望通过阅读提高自身知识储备,还有约3成的人希望了解行业动态,与同行进行交流。作为法律类的微信公众账号——"天同诉讼圈"在     

民族品牌国之脸面

一日本人有句名营:"代表日本脸面的有两个,左脸是松下电器,右脸是丰田汽车"。照此推理,可以这样说,代表美国脸面的是"可口可乐",代表法国脸面的是"雪铁龙",代表韩国脸面的是"大宇"。那么,代表中国的脸面又是什么呢?这是一个令中国人十分难堪的问题,而这又是每一个有民族自辱心和爱国心的中国人必须正视和回答的问题。     

一本关于南京惨案的重要史料集 ——评《侵华日军南京大屠杀罪行档案史料选辑》

南京大屠杀,是日本军国主义在侵华战争中制造的一起惨绝人寰、震惊中外的历史事件。1937年12月13日日军侵占南京后,在6个多星期中,屠杀了30万余无辜市民和中国士兵,无数妇女被强奸,无数住宅、商店、机关、仓库被抢劫、焚烧和破坏,全市约有1/3化为灰烬。关于这一历史大惨案,中外人士留下了大量的资料。许多持中立态度的外国人作了详细而审慎的纪录。当时在南京的国际救济机构——国际委员会把外侨目睹的日军暴行记录下来,向日军当局和日本大使馆提出了抗议。特别是亲历其境、身受其害     

最早高铁在大连

正早在1930年代,大连便拥有了世界上最早的"高铁"——"亚细亚"号豪华列车。从大连到长春,只需8个多小时。中国高铁始建于1999年,现在已经发展成为世界上最大规模及最高运营速度的高速铁路网,堪称世界铁路史上的奇迹。其实,早在蒸汽机车时代,大连便拥有了世界上最早的高铁——"亚细亚"号豪华列车。大连建市伊始,俄国人便火速建成了宏大的东清(清国东部)铁路。日本侵占大连后,满铁的铁路设备都是美国制造的。当时,满铁的机车前面都悬挂着一个大铃铛,火车一进站就会听见当啷当啷的声音。这种铃铛叫"母牛铃",因为美国火车多在大平原行驶,为驱散横过铁路的牛群,便设计了这样的装置。日本照此办理,却不知其所以然。     

“红旗轿车”能否再现辉煌

自年初2月份,红旗H7车型接到吉林省第一批订单开始,围绕"红旗复兴"的讨论热潮一波盖过一波:5月30日,一汽轿车宣布红旗H7正式上市销售,红旗品牌重迈市场开拓的步伐.6月17日,中国外交部部长王毅开始使用红旗H7公务车…… "红旗神话"能否重现? 中国汽车的"神话" 曾几何时,红旗车是一个中国人引以自豪的"神话",其光芒举世夺目. 上世纪,刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人需要向全世界证明自己,他们怀着制造"两弹一星"的虔诚和自豪,硬是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——"红旗",一个老少皆知的世界经典品牌.