燃烧加热污染空气对超燃冲压发动机性能影响研究

针对燃烧加热地面试验设备存在的工质污染问题,采用数值模拟方法研究了燃烧加热污染空气对氢燃料超燃冲压发动机性能的影响。以飞行马赫数Ma=6.5,当量油气比ER=0.6为计算基准状态,分别对纯净空气和污染空气来流下氢燃料超燃冲压发动机的整机流场和性能进行了对比计算分析。燃烧化学反应模拟采用了改进的H₂/O₂七组分八方程模型,湍流模型为标准的 k-ε模型,并采用直连式燃烧室试验数据进行了数值方法的验证。研究结果表明:(1)相对于纯净空气来流,污染空气来流下的超燃冲压发动机推力和比冲均有所下降。(2)采用酒精燃烧加热器的前提下,来流参数匹配静温、静压、马赫数时,发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而匹配总温、总压、马赫数时相差最大。(3)来流参数匹配总焓、静压、马赫数的前提下,采用氢燃烧加热器时发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而采用甲烷燃烧加热器时相差最大。      

不同利用方式下草地CH4、CO2及N2O通量研究

[目的]在全球气候变化背景下,研究天然草地和人工草地的温室气体通量以及与部分环境因子的相关关系,进而明确不同草地对温室气体通量的影响情况,为当地相关部门合理开发利用草地提供理论依据,推进草业绿色发展、高质量发展。[方法]文章以内蒙古自治区的阿鲁科尔沁旗选取退化的天然牧草地、混播型放牧人工草地以及刈割型人工牧草地为研究对象,利用目前较为普遍的箱法进行了野外实验,对比分析不同草地利用类型的主要温室气体CO₂、CH₄和N₂O的通量变化情况,并进一步探讨了温室气体与土壤含水量、箱内温度、地表温度以及其他土壤养分指标的相关性。[结果](1)不同利用方式下草地的CO₂通量在整个生长季均表现为排放,其中刈割人工草地的CO₂排放量为67.00±9.15 mg/(m²·h),显著高于放牧人工草地35.50±5.37 mg/(m²·h)和天然草地30.17±4.57 mg/(m²·h)(P<0.05),且CO₂     

大气CO2浓度升高对小叶章光合色素含量和光合参数的影响

研究了CO2升高对小叶章光合色素含量及相应光合参数的影响。实地条件下测定了净光合速率(PN)对光合有效辐射(PAR)的响应曲线,根据非直角双曲线模型,推算最大净光合速率(Amax)、暗呼吸速率(Rd)以及表观量子产量(AQE)等。结果表明CO2升高增加了小叶章叶片光合色素含量,但却降低了光合参数Amax、Rd以及AQE。光合色素含量和光合参数呈现不同的变化趋势。