对交通工程审计现状与对策的进一步探讨

交通工程审计是交通工程建设方面的关键环节。随着国家对交通基础设施建设投资力度的加大,审计工作在促进公路行业深化改革、改善管理、提高效益和加强廉政建设等方面的责任更加重大。本文结合近几年在公路建设审计工作中的经验和作法,讨论了现阶段交通工程建设审计监督的重点及方法当前审计实践中存在的问题,为交通工程建设审计的发展及改进提出了相应的参考意见。     

加强资金管理 突显行业特色

正随着城市轨道交通建设审批权下放地方,中国有望迎来新一轮轨道交通建设高潮。目前全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到约6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。目前17个城市已开通运营,轨道交通运营里程总计约2100公里。据国家发改委统计,今年我国城市轨道交通的投资将达到2200     

基础设施资产证券化

近几年,我国基础设施建设每年增长幅度都快于GNP的增长,也快于城镇居民人均生活费的增长。随着我国城市化进程的加快,如:北京为了配合2008年奥运会,基础设施资金投入为1800亿;十一·五期间,吉林省交通基础设施建设大约需要投资1000亿元;西部仅甘肃在十一·五期间,交通基础设施建设总投资将在758亿元;配合西部大开发,基础设施建设更是需要花费大量资金。鉴于此,基础设施资产证券化将会在新一轮经济发展和建设中充当起重要的角色。客观需求基础设施资产的一个重要特点是前期投入巨大,收益期长且收益稳定。具体来看,基础设施建设投资由于收益…     

千亿智能交通市场可期

无论是出于稳增长的需要,还是为了解决交通拥堵,今年以来各地加大智能交通投入已是不争的事实。据记者不完全统计,今年全国共有19个省市公布了智能交通投资计划,涉及投资金额高达78.05亿元。其中,投资额度最大的是河北省,计划投入24亿元建设"道路动态科技防空工程、交通运输综合协调指挥与服务工程",而北京市也投入10亿-15亿元,建设"1700处综合信号控制系统建设项目"。     

海南：加快构建海陆空交通体系实现全省交通一卡通

“十三五”期间,海南省将加快高速公路、国省干线、旅游公路、农村公路、港口航道等交通基础设施建设。     

辽宁敲定今年城建三大计

第一计：基础建设加快 关键词：重点工程 新建项目 世界自然遗产 今年，沈阳东西快速干道、大连轻轨交通等15项重点工程要确保建成并投入使用；锦州解放路立交桥、盘锦辽河路等48个新建项目要抓紧开工。沈阳轻轨交通等项目要加快前期工作。要做好辽西生物化石群、本溪老秃顶子山、五女山高句丽山城、庙后山遗址的申报世界自然遗产工作。     

3亿美元贷款支持广西公路项目建设

亚洲开发银行(简称亚行)将帮助中国西部最贫困的地区之一广西壮族自治区发展公路网建设,该项目将打造连接广西与相邻的越南的区域交通体系,促进贸易的发展.     

对新形势下交通建设筹融资渠道的探讨

<正>交通基础设施建设属于国家基础产业,是支持国民经济和社会发展的重要基础设施,但其建设需要大量的交通建设资金做保障,筹集足够的交通建设资金是交通财务工作面临的最大问题,因此交通筹融资问题的研究显得十分重要。一、税费改革前交通发展的主要筹融资方式和目前面临的困境交通事业的快速发展,建设资金紧缺始终是存在的主要问题和困难,税费改革前交通事业的快速发展,其筹融资方式主要有以下几种:一是积极向上争取交通部及交通厅的建设资金补助,这是目前我市交通建设的主要资金来源之一,但补助的金额十分有限,一般只占到15%至20%;二是地方财政投资,     

交通:“铁公机”延续黄金投资期 专访中国国际工程咨询公司交通业务部主任周晓勤

未来5年,交通投资年均都在万亿元左右。其中,铁公机仍然是投资重点,其项目的产权和管理体制都将趋于多元化方向发展     

投资交通运输行业：抓住机会更需规避风险

据权威部门预测,交通网密度（地面）达34公里／百平方公里可满足经济和社会发展需要,目前交通网密度为23公里／百平方公里．按照交通网建设每年4％的速度测算．至少还需10年时间。我国交通基础设施要达到发达国家上世纪中叶水平,还需要15万亿元投资。按2007年我国完成交通领域固定投资1．2万亿元作为每年平均投入额测算．需要持续投入12年之多。预计至少到2020年才基本建成现代化交通网。未来十余年,交通基础设施建设仍处于大发展中。     

浅议交通会计诚信的建设

本文试从交通会计失信产生的原因、失去交通会计诚信的危害性及如何建设交通会计诚信等几方面结合工作实践阐述了交通会计诚信的建设的意义、建设的思路和方法。     

交通投融资平台建设与发展解析

交通投融资平台的产生始于我国交通投融资体制改革探索与实践,改革开放以来,交通行业的投融资体制和管理体制改革由于其所具有的独一无二的特点,对交通行业的投资环境、投资规模、融资渠道、投资效率及行业管理等都产生了深远的影响,大大加速了我国交通基础设施建设和发展进程,对经济发展产生了较强的推动作用。     

公路建设 一路畅通

2004年7月底,国家下达了2004年西部地区县际公路投资计划,甘肃省总投资13.33亿元人民币的37个项目列入其中; 2004年9月23日,青海省预计今年完成公路建设投资将达到40亿元,此前已经集中建设了一批对全省经济和社会发展有重大影响的交通基础设施,被誉为高原千里文明通道; 2004年1至8月,陕西省公路建设累计完成投资105.81亿元,完成年度     

浅谈如何节省农村公路建设投资

在我国经济社会和谐发展中,农村基础设施建设落后成为困扰农村发展、城乡二元经济结构和三农问题成为重要障碍之一,其中,交通基础设施是很重要的一环。在制定十二五规划纲要时将"强农惠农,加快社会主义新农村建设"作为纲要的第二篇,可见我国各级政府的高度重视。近几年来,我国政府为了解决"三农"问题,在交通基础设施建设上给予了大量的资金投入,特别在"十五"后期和"十一五"期间农村公路建设是国家投资的重点。"要想富,先修路"成为共识,对农村公路建设的资金投入不断加大,除了继续延用"民工建勤,民办公助"的传统     

浅析交通建设资金的管理与控制

本文针对交通建设建设资金管理的特点,分析工作中存在的实际问题,试从对交通工程项目实施全程跟踪审计,努力推动风险防控体系建设,创新资金管控有效模式,提高资金使用效率等方面,提出进一步做好交通建设资金的管理与控制工作的一点浅见。     

中国长江经济带沿线省市交通基础设施效率研究

选用DEA模型的超效率法并以交通基础设施投入量及其所对应的生产要素运输量作为模型的投入、产出变量,选取2016年长江经济带十一个省市的相关数据,对长江经济带的交通基础设施效率进行分析。研究结果显示:长江经济带的交通基础设施效率整体较好,其规模效率的提高能让其整体效率更上一层楼。建议:要想提高经济带交通基础设施对经济的贡献,其重中之重是如何使现有交通基础设施效率得到提升;平均主义对于经济带交通基础设施整体效率的提高并无帮助,更优策略是进行广泛撒网,在未来交通基础设施建设过程中,综合考虑地域特色、人文特点及经济发展,因地制宜的投资建设交通基础设施。     

交通投融资平台建设与发展解析

交通投融资平台的产生始于我国交通投融资体制改革探索与实践,改革开放以来,交通行业的投融资体制和管理体制改革由于其所具有的独一无二的特点,对交通行业的投资环境、投资规模、融资渠道、投资效率及行业管理等都产生了深远的影响,大大加速了我国交通基础设施建设和发展进程,对经济发展产生了较强的推动作用.     

西部大开发紧抓“十二五”新机遇 专访国家发展改革委西部开发司司长秦玉才

未来重点工作将包括:加快基础设施建设;加强生态建设和环境保护;发展特色优势产业;强化科技创新,加强人才开发;大力发展社会事业;加强重点经济区开发,扩大对内对外开放国家发改委西部开发司司长秦玉才在接受《中国投资》采访时表示,"十二五"时期,西部地区发展既面临难得的历史机遇,也面临     

浅议BOT融资方式在西部基础设施建设中的运用

基础设施建设相对滞后已成为制约我国西部地区经济发展的瓶颈，本文通过介绍BOT投资方式的优缺点，分析了BOT方式对于解决西部基础设施建设资金缺乏的重要作用，并对西部地区实行BOT投资方式的障碍及对策进行了重点分析，希望能为解决西部地方基础设施建设融资难的问题提供一些有益的探索。     

交通基础设施投资与经济发展——基于广东省的空间计量研究

本文基于1994～2009年广东省的相关数据,采用空间计量经济学方法对交通基础设施投资与经济发展的关系进行研究。研究结果表明,交通基础设施投资的总产出弹性为0.347,且珠三角地区交通基础设施的产出弹性要高于非珠三角地区。同时,通过对东、中、西部交通基础设施的投资差异进行对比,本文的研究结果还表明当前我国各级政府加大对交通基础设施的投资力度是有效的。