哈(尔滨)大(连)高铁对东北地区城市发展的影响分析

本文认为,哈大高铁的开通对东北地区城市发展产生的重大影响在于:大大缩短了东北地区时间和空间距离,将加速和放大东北地区都市经济圈同城效应,促进高铁沿线产业带形成,推进沿线和城市规划的重新布局,引发交通运输方式的改变与重组。其影响深远。     

高铁建设对沿线城市旅游业发展的影响研究——以郑西高铁为例

本文以郑西高铁为例,阐述了高铁建设对沿线城市旅游业发展的促进作用,分析了存在的问题,提出了推动高铁沿线城市旅游业发展的对策。要借助郑西高铁的发展契机推动旅游营销;完善旅游基础设施建设,发挥旅游整体优势;凭借便利的区位条件加强省际旅游联动发展;整合旅游资源,结合高铁开发特色旅游产品。     

兰新高铁对新疆发展的影响与应对策略

兰新高铁的建成通车将打破长期困扰出疆运输的“瓶颈”,使新疆与内地的经济文化联系交流更加紧密便捷,对沿线原有的交通运输体系、城市空间格局、经济社会发展进程产生明显深远的影响.本文阐述了兰新高铁建设及运营概况,分析了兰新高铁对沿线经济社会的影响,并提出了相关对策.     

影视剧对东北地区旅游业发展的影响

影视作品对旅游地的宣传促销作用是显著而卓有成效的,影视业是先进的科学技术和文化创意结合的创意产业,具有强大的发展前景,其社会效益和经济效益不可估量。据权威机构统计：电影《刘三姐》给广西带来高达4个亿的无形资产,并且还在升值：电影《阿诗玛》光给云南省带来的独享无形资产就高达十几亿……影视作品对旅游业的影响,已经成为人们关注的重要内容。那么影视作品对旅游业到底能够产生哪些影响呢？     

高铁建设对中国经济增长的影响分析

随着我国第一条高速铁路——京津高速铁路的开通,我国各地开始了建设高铁的热潮.我国不仅走在了世界高铁建设的最前沿,而且投资规划同样为世界第一.毋庸置疑,高铁可以缩短空间距离,推动中国经济的发展,但接踵而来对高铁安全、融资以及资金投入产出方面的忧虑,也引发了高铁投资热的降温.因此,中国需在科学论证,确保高铁安全质量的前提下,稳步推进高铁投资建设.     

沪宁高铁对沿线城市旅游产业集聚水平的影响

本文为测量沪宁高铁沿线主要城市2005—2013年旅游产业的集聚水平选取赫芬达尔指数和空间基尼系数,分析研究沪宁高铁开通前后沿线城市旅游产业集聚的变化情况以及相关行业产生的影响的差异化状况。研究发现:沿线城市旅游产业的集聚水平在2010年沪宁高铁开通后呈显著提升的态势;但沪宁高铁沿线城市旅游行业集聚水平所受影响差异明显;沪宁高铁沿线城市旅游产业的集聚程度在国内相对较高,增长速度较快;同时沪宁高铁沿线城市旅游产业的空间集聚程度较为不均衡。     

城市蔓延对绿色发展的影响

基于2006—2019年中国284个城市的面板数据,通过构建双向固定效应模型、门槛效应模型和空间计量模型,实证检验了城市蔓延对绿色发展的影响。研究发现,城市蔓延对绿色发展具有显著的负向影响,且该结论在经过一系列稳健性检验之后依然成立;城市蔓延对绿色发展的影响存在异质性,对中东部地区、未开通高铁城市、中小城市的绿色发展的负向影响更加显著;城市蔓延对绿色发展的影响存在单一门槛效应,适度的城市蔓延有助于促进绿色发展水平的提升,但过度的城市蔓延则会对绿色发展产生不利影响。城市蔓延对绿色发展存在显著的空间溢出效应,会抑制本地及邻近地区的绿色发展。基于此,提出科学合理地划定城市蔓延边界、因地制宜地制定城市蔓延调控策略以及加强城市间城市蔓延调控的协同效应等对策建议,以提升城市绿色发展水平。     

高铁对我国旅游业发展的影响及其对策研究

旅游与交通的关系密切。随着"高铁时代"的到来,高铁正在改变我国旅游交通格局,使"快旅慢游"成为可能,必将推动"散客自由行"较快发展,高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点,高铁沿线旅游合作呈现新的特点。我国旅游业要抓住高铁带来的发展机遇,高铁沿线地方政府应重视高铁配套设施建设,推进交通的多网融合,旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁,重视高铁沿线城市的旅游合作,完善散客出游环境,以实现"高铁时代"我国旅游产业更好的发展。     

区域一体化发展中的生态保护与绿色发展研究 ——以哈大齐工业走廊为例

"哈大齐"工业走廊生态保护与绿色发展出现生态环境恶化、绿色发展和经济发展的矛盾问题."哈大齐"工业走廊实现生态保护和绿色发展应发挥各区域的生态优势合作、建立完善的生态合作补偿机制及加强生态建设和产业创新合作.坚持把生态保护与绿色发展放在首位,加强传统工业的升级改造,加强环境治理合作等,实现区域经济和社会生态和谐发展的理念.     

三四线城市高铁新城发展问题研究——以泰安市为例

党的十八大以来,我国高铁投资建设突飞猛进,高铁网络快速形成。仅就山东省而言,将新建、续建高铁里程1450公里,更多的三四线城市将进入'高铁时代',依托高铁站点发展高铁经济、建设高铁新城将不断涌现。三四线城市在高铁新城或新区建设中如何做到少走弯路?     

交通对城市发展的影响机制探析

交通是连接城市的重要纽带,也是为城市发展运送人流、物流的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。本文主要从大交通层面着眼,分析了城市发展中交通的引导作用,并进一步探讨了交通对城市发展影响的内在机制,最后,针对我国交通与城市发展现状,提出了简单的建议。     

京沪高铁对济南城市发展的影响

从国内外发展历程来看,每一次交通运输方式的重大突破和交通枢纽的调整都深刻地影响着城市的发展和空间演变。随着中国铁路“四纵四横”基本路网规划的逐步实施,中国将步入以高铁为重要标志的新交通时代。交通技术决定了城市之间相互作用的强度与广度,是改变经济活动的重要因素之一。     

试分析水价对城市供水发展的影响

城市供水是城市功能中的一个重要组成部分,与城市居民的生活紧密的联系在一起。而水价的变化是影响城市供水发展非常重要的一个因素。城市的供水资源具有一定的稀缺性与公用事业性,对水价就实行了一个严格的价格机制。而随着经济的发展与社会的进步,水资源进一步的紧缺,城市供水的发展难以满足居民以及社会对水资源的需求,因此,就需要进一步对水价进行一个调整与改革,才能够实现合理的供水。文章简要概述了水价与城市供水之间的关系,分析了城市水价的现状及定价存在的问题,并进一步分析水价变化对城市供水的发展影响。     

高铁新城:全新的城市建设模式

目前,我国正处于高速铁路大发展的时期,到2020年,我国将建设16万公里高速铁路,基本连接国内主要城市,形成到达省域经济中心的一小时交通圈,到达邻近省份经济中心的三小时交通圈,以及到达国内各省会的八小时交通圈。显然,高铁将极大地推动我国经济的发展,为城     

高铁对区域城市经济发展的影响研究

为探究高铁对区域城市经济发展的影响,文章首先理论分析高速铁路对区域经济增长的作用机理,利用2005～2016年四川省城市面板数据进行实证分析,结果表明:高铁对四川区域城市经济增长的影响是显著的,为区域的第三产业发展提供支撑,促进了产业结构的进一步调整优化,并提高了区域城市的可达性。这对今后开展大规模实证研究提供参考路径,具有一定的理论意义和实际意义。     

京沈高铁对阜新经济效应的影响

随着高铁时代的来临,本文以京沈高铁为研究对象,参照哈大高铁对沿线中小城市的影响,主要是以铁岭西站为例,运用对比法,与相似城市进行对比分析,研究京沈高铁对阜新城市经济效应的影响,并结合当前的社会情况和高铁建设提出建议。     

京沪高铁对沿线城市经济发展的影响——以苏州市为例

<正>从高速铁路的发展历程来看,它不仅在与其他交通方式的竞争中改变了交通模式的构成,同时对于带动沿线城市经济发展及区域空间结构演变都起着重要的作用。本文以苏州为例,就京沪高铁对沿线城市经济发展的影响作点探讨。一、京沪高铁概况(一)京沪高铁简介北京—上海的铁路运输通道,在我国经济建设中有着举足轻重的地位。2008年4月历经十几年讨论,总投资     

城市韧性与资源环境承载力脱钩关系的研究——以哈大齐工业走廊为例

本研究以哈大齐工业走廊中5个城市的样本数据为基础,构建城市韧性和资源环境承载力的指标体系,运用熵值法和主成分分析法对考察期内城市韧性和资源环境承载力的综合得分进行定量测算,并引入脱钩指数模型对两者的关系进行评估.结果表明,脱钩状态可以较好地反映城市韧性与资源环境承载力的关系;哈大齐工业走廊城市韧性总体上呈持续上升的态势...