汽车消费环境尚待改善

众所周知,尽快启动汽车消费市场,并使之早日成为中国经济新的增长点,这不但关系到我国幼稚的汽车工业承受人关挑战的能力,而且对启动我国目前相对低迷、清淡的消费市场,有着至关重要的作用和意义。随着我国加入ＷＴＯ进程的加快,政府刺激经济的政策与措施不断出台,如何做大做活我国的汽车工业,如何尽快启动我国的汽车消费,我以为,有必要对我国的汽车消费环境进行必要的清理,特别是规范汽车税费的收取制度,否则,汽车消费难以全面启动。一、我国汽车消费环境与税费收取现状目前,就汽车消费环境而言,人们仍把汽车视为“超前消费…     

彼岸的汽车后市场

以美国为例，介绍其汽车后市场的一些制度及趋势，以期读者从中更多地了解全球汽车后市场，为我国的汽车后市场提供借鉴     

李书福预言：2007年本土汽车占有优势

重庆长安汽车集团的伊家绪代表认为：中国汽车市场止转变为由跨国公司主导，中国汽车产业面临着核心技术空心化的危险境地。     

省油耐用——JMC的共同品质

竞争激烈、市场细分、消费日益成熟，汽车消费市场俨然已经走入一个讲求“理性与务实”的时代。而市场对于汽车的空前需求，与能耗成本的不断暴涨，使“节能”必将成为汽车消费市场的新焦点。     

浅议汽车快修连锁经营

一、引言 随着我国经济的高速发展,中国的汽车市场在这几年获得了超高速发展,国内汽车生产量和保有量呈高速增长态势,随着汽车走进了寻常百姓家,巨大的汽修市场开始形成。而汽车保有量的激增,同时催育了另一庞大消费市场——汽车维修市场。一辆新车从购人到汽车报废全部花费,购车费用只占到35％左右,燃油、税费、险费、停车等占到20％,后期维修保养占到45％左右。汽车是耐用消费品,车主从买车那天起就得为爱车的保养、维修作准备。中国汽车维修巨大的市场潜力已经形成,汽修行业成为一块引人垂涎的巨大蛋糕,其利润之丰厚,已使众多国内外厂商眼热不已,这给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。     

贸易政策变化对我国进口汽车市场影响的实证分析

一、2004年以来我国汽车进口概况加入世贸组织3年多来,我国汽车整车进口净增10万多辆,其中轿车占2/3左右。受国内汽车市场增速放缓和汽车生产企业加大引进及推出新车力度、扩大产能、降低价格等因素的影响,2004年我国汽车整车进口状态比较低迷,进口汽车占国内市场份额进一步降低。据海关统计,我国2004年累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口汽车车型中除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。据商务部统计,2005年上半年我国…     

网络营销——中国主流汽车营销趋势

网络已经深刻地改变了我们的生活方式和思维方式,汽车产业作为支柱产业已开始跨入网络化时代,愈来愈多的汽车企业认识到国际互联网推动汽车营销的重要作用,汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的主要形式之一。本文试着通过对目前国内汽车营销现状的分析,指出了目前汽车营销中存在的问题,并提出了一些对策和建议。     

促进我国汽车消费市场发展的对策建议

2011年12月26日,中国国际经济交流中心举办第30期"经济每月谈",主题为"扩大消费与发展方式转变"。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,2011年我国汽车消费增长全面大幅下降,其原因在于刺激政策的退出和宏观调控的影响,这种情况是暂时的,从国外汽车消费市场的发展来看,我国已经进入汽车消费市场第二高速增长期,为保证汽车市场的长期健康发展,应大力发展节油型汽车以及新能源汽车,改善交通环境,扩大二三线汽车市场消费。     

丰田开始发力中国汽车市场——日美市场在萎缩，中国市场越来越诱人

2009年中国汽车市场能否突破1000万台大关,是世界各国汽车界热议的一个话题。     

新能源汽车发展对传统汽车业的影响——基于Bass模型的实证研究北大核心SSCI

本文在假设无极端环境政策出台的条件下,构建了分阶段Bass模型,并利用类比法对参数进行估计。研究发现,新能源汽车的引入期是2013-2024年,成长期是2025-2043年,成熟期是2044年以后;新能源汽车未来30年对传统汽车业造成的影响不大。但在环境保护的巨大压力下,政府对新能源汽车发展或传统汽车的相关政策存在不确定性,因此新能源汽车发展对传统汽车业及石油行业产生的影响,还应关注新能源汽车激励政策变化、汽车电池及储能技术突破,以及无人驾驶技术可能带来的汽车消费方式的变革。     

世界车商抢占中国零部件市场

世界车商抢占中国零部件市场张晓明由我国颁布的汽车工业产业政策和外商投资产业指导目录，从长远来说．对外资进军大陆汽车市场的计划影响不大，因为今后外商仍可在汽车零部件生产方面进行广泛的合作。况且，由于我国在汽车零部件方面与国外同行的差距比较大．必然大量地...     

我国汽车市场营销现状分析

随着我国汽车产业生产能力的发展,与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在市场经济发展下,汽车作为一种特殊物资,由于被国家控制,销售渠道单一,所以,营销受到阻碍,致使形成了我国汽车市场营销现状发展的不足。本文通过对我国汽车市场营销现状的分析,分别从我国汽车市场营销发展历程、目前我国汽车市场营销主要存在的问题以及我国汽车市场营销发展趋势进行浅谈。     

中国汽车工业“入世”大检阅

为期一周的第二届中国长春国际汽车博览会８月２９日落下帷幕，中外汽车企业面对面直接“过招”，堪称我国“入世”前汽车业一次大检阅。 “鲇鱼效应”将校正中国汽车市场 上汽集团战略委员会张明有一个比喻：“入世”后，跨国公司就像鲇鱼，在饲养草鱼的鱼塘里放进几条鲇鱼，尽管会有一些草鱼葬身鲇鱼之腹，这初看起来是一种损失，但由于鲇鱼的威胁，草鱼在求生的挣扎中锻炼了筋骨，多长了肉，所以整个鱼池的产量反而得到了提高。跨国公司对产业的这种“站鱼效应”将校正一直畸形发展的中国汽车市场，促进中国汽车市场的健康发展。 长期以…     

汽车后市场维修连锁企业发展思考

汽车后市场就是汽车售后的各种使用问题及服务。具体说来汽车后市场除了包括售后汽车的维修和保养等基本问题以外,还有汽车保险这种保障问题,汽车租赁、二手车等交易问题,还包括其他汽车售后相关业务。在所有汽车后市场中最重要的问题就是汽车的维修和保养,因为汽车维修是否到位和保养得是否正确与车辆的使用时间长短和车主的生命安全有直接且重要的关系。文章分析了我国汽车后市场维修连锁企业的发展现状和趋势,对我国未来的汽车后市场维修发展做一些有益探索。     

用科学战胜直觉

1921年,通用汽车公司是美国排名第二的汽车制造商,但其下属五个子公司生产的所有汽车,在美国汽车市场上所占的市场份额仅为12%。而福特汽车公司则主导了市场份额的60%,其在美     

利用电子商务实现汽车销售的个性化服务

国际经验显示,当一个国家或地区人均GDP达到1000美元时,轿车开始进入家庭;人均GDP达到3000美元的时候,私人购车将出现爆发性增长。据国家统计局数据,中国人均GDP在2003年首次突破1000美元大关,标志着我国已开始进入汽车普及时代,而在北京、上海、广州等大城市,汽车市场已达到爆发性增长阶段。中国车市已硝烟弥漫,汽车企业将各     

透视轿车消费中暴露出的若干问题

轿车进入家庭,是汽车工业发展的根本动力所在。2002年,我国轿车产量首次突破百万辆。但是,相对于13亿人口这个分母,百万辆只不过是一个微不足道的数字。近年来国内私人汽车的拥有量以20％以上的速度增长,但目前家庭汽车的拥有量仍然偏低。就国内汽车保有量比较大的北京市来看,每百户家庭拥有小汽车也不过12辆。     

浅析中国汽车后市场商业新模式——"互联网+"汽车后市场

从一辆汽车售出到后期的报废整个流程中,在车主用车的过程中,出现的各种交易最后形成的一种市场,这就是汽车后市场.针对汽车的服务内容不同,汽车后市场主要是分为汽车保险、 汽车金融、 汽车养护以及汽车维修等几大行业.而且随着科技的发展,大家更偏向于网上办事,足不出户就能解决所有问题,就是汽车行业也逐渐走向互联网趋势,汽车后市场迎来了电商化改革[1].文章针对"互联网"+汽车后市场做了详细的研究,打破传统的市场模式,论述一下新商业模式对汽车后市场的影响,进而为促进汽车后市场的发展寻找更合适的方法和途径.     

通过数据预测中国汽车后市场的发展趋势

我国的汽车行业正在步入快速发展阶段，向成熟的汽车市场方向迈进，这也就预示着汽车后市场爆发期的来临。巨大的汽车后市场将迎来高速发展阶段。文章就此展开详细论述。     

比亚迪开打技术战新能源车领域渴望突破

2011年的比亚迪汽车，渴望在新能源汽车战场外，再掀起一场依托于传统汽车技术革新的市场风暴。