基于DEA的汽车行业供应链运行效率研究

目前我国汽车行业的供应链状况相当复杂,如何有效地降低它的复杂度,如何在市场中寻求合理的供应链运营模式,一直都是供应链研究热点.文章通过运用DEA的方法构建了我国汽车行业的供应链运营管理效率评估指标体系,对于我国汽车行业的供应链协调运营的有效性问题进行了综合评价和分析,并根据综合评估的结果提出了改进建议.     

汽车行业供应链金融服务研究

汽车产业是"十一五"规划重点产业之一,2009年中国汽车销售量已达到世界第一。汽车行业由于自身生产批量大、技术发展快、资本密度高、固定投入大和投资周期长等特点,与现有的"供应链金融"产品不是十分适合。文章从"供应链金融"的内涵出发,通过比较汽车行业与其他行业的不同,分析汽车行业主要的供应链模式,提出可能存在的风险和相关改进意见。     

模块化供应体系对我国汽车行业的影响

文章针对制造业中新兴的模块化生产现象，分析该生产方式给汽车行业供应链带来的影响，进而分析我国汽车行业在模块化生产方式下的供货现状和问题，并针对这些问题，提出模块化制造战略的建议以及实施途径和办法。     

汽车行业供应链网络均衡模型研究

构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,这些措施是均衡状态有效性的必要保证,对促进汽车行业供应链管理具有一定的积极作用。     

对中国汽车行业闭环供应链的探讨

长期粗放型的经济运行方式,使得中国经济在快速增长的同时也造成了环境污染、资源消耗过快、人民健康恶化等一系列问题。汽车行业作为新一代的新兴产业,必须以前车为鉴。针对汽车行业,社会和学术界提出了构建闭环供应链的必要性,但在现实的汽车行业闭环供应链却并没有向国外一样迅速发展。中国汽车闭环供应链行业的生存环境甚至可以用恶劣来形容。本文从企业、政府(国家)和消费者的角度探索如何促进汽车闭环供应链在中国的发展。     

汽车行业供应链协同知识创新机制

知识创新可以创造知识附加值,获得竞争优势,协同知识创新成为汽车行业供应链核心能力和竞争优势的源泉.根据汽车行业供应链基础设施职能集成、企业内部协同、跨组织协同特性,分析了汽车行业供应链知识创新与协同特征,提出了汽车行业供应链基于市场的网络战略共同体协同知识创新机制.     

我国汽车行业供应链多级库存优化策略分析

随着国内外市场竞争的日益加剧,我国汽车行业的发展也面临着前所未有的挑战,特别是在2020全球疫情爆发之后,对汽车行业供应链多级库存管理提出了更为严峻的考验。汽车制造企业应当从供应链角度着手,用多级库存优化机制来管理供应链库存,以此降低企业库存成本,提高企业市场竞争力。     

产品模块化与供应链协同设计

主要探讨产品模块化设计与供应链战略协同设计问题,从产品模块化程度的考量因素分析其带来的收益及对供应链的影响,结合企业案例分析,提出产品模块化和供应链的设计决策,从而为企业模块化产品开发设计提供参考。     

产品模块化与供应链协同设计

主要探讨产品模块化设计与供应链战略协同设计问题,从产品模块化程度的考量因素分析其带来的收益及对供应链的影响,结合企业案例分析,提出产品模块化和供应链的设计决策,从而为企业模块化产品开发设计提供参考.     

模块化理论在第三方物流企业供应链金融服务创新中的应用探析

阐述了供应链金融的内涵,对供应链结构进行模块化分解,分析了第三方物流企业不同角色下的供应链模块化方案及其在资金约束供应链中的最优角色.然后对供应链金融模式分类、效用和现有供应链金融服务存在的问题进行分析,提出了供应链金融服务模式创新的对策.     

协同技术在汽车企业供应链中的作用机理研究

对协同技术作用于汽车企业供应链参考模型中的计划、采购、生产、交付环节机理进行了分析，表述了协同技术的应用价值。     

国产汽车零部件参与国际汽车供应链竞争的对策研究

对国产汽车零部件企业运营的许多环节、运作与管理的优势、不足进行了研究，探讨了国产汽车零部件企业加入国际汽车供应链所面临的问题和应有的解决策略。     

汽车工业供应链人力资源开发模式研究

总结了供应链人力资源开发的现状,从供应链管理的角度提出了供应链人力资源开发的概念。在分析了供应链人力资源开发的需求结构基础上,构造了供应链人力资源开发效用函数,制定了相应的开发模式     

基于TRIZ理论的RFID技术在汽车物流及其供应链管理中的应用研究

通过对企业物流业务流程重组的必要性、重要性的分析,以物流业务流程重组的原则界定为切入点,运用TRIZ理论的"冲突矩阵"工具,分析RFID无线射频识别技术在物流业务流程重组过程的重要作用;从分析RFID技术的核心价值入手,借助探讨性应用案例,对RFID技术在汽车企业备件物流及其供应链管理领域中应用的科学工作方法进行了分析和探讨,对运用TRIZ理论工具来实现RFID技术的产业化应用前景作了展望。     

基于供应链的汽车售后服务备件物流运作模式研究

文中对当前我国汽车售后服务备件物流的现状、特点和运作模式进行了分析,提出了基于供应链的汽车售后服务备件物流运作模式。     

中外汽车产业协同式采购供应链的比较分析

通过比较的方法从国内外的汽车供应链管理理论基础、法律基础、协同程度、供应商、物流体系几个方面分析了国内外汽车产业协同式采购供应链的差异，提出我国汽车产业采购供应链的发展趋势。     

敏捷供应链下的汽车物流研究

汽车制造内外部供应链复杂，不仅需要企业自身理顺研发与管理，还需要零部件制造商和整车生产商、愿材料供应商、物流提供商、销售商之间进行高度的协同。因此．汽车企业在企业内部需要加强供应链管理．并解决上下群企业同的协同问题。实施敏捷供应链管理和应用电子商务解决供应链管理中的问题。     

基于分形理论的供应链管理研究

为了克服传统供应链的不足,文章提出了分形供应链的概念,并分析了分形供应链的特点、结构和功能模型,提出了基于分形理论的供应链设计步骤和探讨了分形供应链的现实意义。     

基于博弈收益共享契约的农—零供应链协调研究

建立了1个单农合社及2个零售商的供应链模型,给出合作博弈及非合作博弈两种情形下各个成员的利润及整条供应链的利润,并进行比较分析,再应用收益共享契约对因合作带来的利润进行了合理的分配,以提高供应链各成员合作的积极性,最后,通过实证研究,证明了此模型的有效性。     

基于博弈论的供应链合作伙伴选择研究

以博弈论为基础,针对供应链管理中供应商的选择问题,利用信息博弈的方法,研究通过高能力供应商特有的特点,在不完全信息的情况下甄别出供应商真实的能力。