中国汽车零部件工业发展前景

中国汽车零部件工业发展前景●马仁洪今年五年至十年，将是我国汽车工业高速增长的重要时期。其显著的特点是：从“量”的增长方式，向“质”的转变、飞跃逐渐过渡，即汽车工业大规模的联合重组；汽车市场结构发生根本性变化；从规模取胜转向技术取胜，依靠强的科技开发能...     

汽车：越南的市场 中国的机遇

自1991年成立合资组装企业以来,越汽车产业初步开越南汽车初长成自越南1945年独立后直至1975年5月南方解放才实现全国统一。长期的战争状态,越南严重缺乏发展汽车工业的条件,汽车产业的基础十分薄弱。很长时间来,越南国内汽车需求主要依靠从前苏联进口整车或从原东德进口汽车底     

中国汽车工业“病症”缠身

我国汽车工业的地域过度分散所产生的直接结果有六个：一是缺少竟合，损失效率。同类企业相对的地域集中，彼此的直接竞争可以提高相互的效率，相互的合作可以共同提高，此外还可以产生其他一些     

中国汽车工业的民族之路

曾几何时，拥有一辆汽车是国人遥不可及的梦想；现如今．中国经济的迅猛发展与国民收入水平的不断提高。使得美梦不再难圆。随着中国车市的日益升温。全球汽车巨头纷至沓来．争夺这块“唐僧肉”。乘此东风．中国汽车企业也逐渐发展壮大．初露峥嵘。汽车市场上美日欧一统天下的局面已经被打破，这些昔日的霸主已不再笑傲江湖。中国的汽车产销量记录不断刷新。成为世界第三大汽车消费国和第四大汽车生产国。广阔的市场和廉价的劳动力带来的优势，使我们一跃成为汽车大国。然而，我们是“汽车强国”吗？回答是肯定的——不是!美国有通用、福特；日本有丰田、本田；德国有奔驰、宝马。我们有什么呢？桑塔纳、捷达在国内生产了近二十年。创造了世界车坛“神话”．但这最终还是德国的品牌。20多年的合资道路使中国汽车依附于世界品牌，滚滚的财源也蒙蔽了领军者的双眼，而属于我们的民族汽车工业则丧失了发展壮大的宝贵的时机。但不幸中的万幸，我们还是幡然悔悟了。以奇瑞、吉利等为代表的一批企业勇敢地扛起了振兴民族汽车工业的大旗，让我们透过阴霾看到一丝曙光。     

日德汽车PK中国市场

虽然雷克萨斯一直对它在中国的销量"讳莫如深",但这从来就不是一个秘密。 来自中国汽车进口贸易中心的数据显示,今年上半年雷克萨斯的销量为12000辆,前七个月的销量为14000辆。而来自奔驰公司的数据显示,前八个月,奔驰在中国的销量(包括进口和国产车辆)达到15900辆。今年上半年,销量是13560辆。     

中德合作推动中国汽车零部件进入国际市场

由科技部中国技术市场管理促进中心、德国大众汽车公司采购部、德国“国际汽车零部件与新技术展览会（IZB）”共同主办、中国制造企业联合会承办,“德国大众汽车零部件采购暨IZB国际展览会发布会”于2006年5月31日在京举办.本次活动旨在促进我国汽车零部件产业的发展,加强与世界上主要汽车制造公司的交流与合作,推动我国汽车零部件进入国际市场.     

中国汽车及汽车雨刮器市场PEST分析

企业的生存与发展和外部的宏观环境是息息相关的,宏观环境的变化时刻都会给企业带来机会或者威胁,因此,在研究企业的竞争战略之前必须对其宏观环境进行分析—PEST分析。PEST分析方法是分别从政治、经济、社会和技术四个方面对企业的宏观环境进行分析的。一、政治法律环境分析由于国家政策对中国的汽车市场的影响比较明显,而中国汽车市场的变化密切影响着中国汽车雨刮器市场的发展,因此,对中国的汽车市场的政策和法     

中国汽车工业30年

伴随着全球汽车业的低迷，中国市场在经历了从今年4月以来的连续下降后，虽然在9月份有了一定的回弹，但全球信贷危机以及经济低迷还将拖慢中国汽车市场的发展脚步，据预测，2008年国内车市的增长有可能仅为5%至6%，并且在2009年可能会出现负增长。中国汽车产业需要沉住气，而此时，回顾一下我国汽车工业在过去30年里的发展历史也就很有必要了。     

中国汽车工业的骄子——辽宁曙光汽车集团股份有限公司

辽宁曙光汽车集团股份有限公司（英文简称SG Automotive Group，股票代码600303），是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。公司董事长李进巅，总裁李海阳。     

中国汽车市场现状及发展趋势

随着国民经济的发展，汽车已经成为重要的居民生活用品，汽车的普及为汽车行业的发展提供了良好的契机，由于我国市场经济发展时间不长，汽车行业还面临着严峻的问题，本文通过简述国内汽车市场发展的现状，在结合国外汽车市场发展办法的基础上，讨论了我国汽车行业未来的发展趋势。     

关税降低 进口汽车价格不降反升——谁在定价进口汽车

中国汽车市场最后的通关壁垒将在7月1日彻底消失，一个为期5年之久的汽车产业过渡保护期即将宣告结束；从7月1日起，进口汽车整车关税将最终下降到25%，零部件平均关税将降至10％，基本实现与国际市场接轨。至此，中国加入WTO时对汽车减税所作出的承诺将完全兑现。