深化客户关系体系打造感动服务品牌

2003年是一汽迈向百万辆规模的关键一年。一汽解放卡车在连续五年取得国内销量第一的基础上，迎来国内市场和国际市场的双重考验。面临更加激烈的竞争形势，一汽解放把“深化客户关系，提升服务品牌”作为一项重要竞争策略，提出2003年一汽解放卡车的服务方针是：“树立用户第一理念，深化客户关系管理，完善服务网络建设，提升备品保障能力，贯彻解放服务标准，打造感动服务品牌”。     

一汽锡柴：“精芯服务”在行动

“我们坚信，“精芯服务”一定会拉动各整车厂、一汽锡柴和服务站的经营业绩提升，一定会带动各整车厂和一汽锡柴的产品品牌提升，一定会推动各整车厂和一汽锡柴的企业品牌提升!”5月10日，在一汽锡柴“精芯服务”品牌发布会上，一汽锡柴销售公司总经理李欲晓连用了3个“一定”来表达他对这个服务品牌的信心。     

奶战进入短兵相接时代了吗？

5月27日，山东奶业“老大”济南佳宝乳业公司枣庄经销中心的开业庆典被人搞得一片狼籍：宣传条幅被扯断，大型喷绘门头被划破。原因是佳宝“站稳济南，覆盖山东，叫响全国”的扩张攻势惹恼了同行。佳宝经销中心开业的第二天，     

百年企业换新颜 品牌战略撑起天——佳宝乳业的品牌战略之路

2005年,中国名牌战略推进委员会正式向社会公布的中国名牌名单中,作为山东市场上液态奶主导品牌的佳宝牌乳业榜上有名,这标志着有着73年历史的佳宝乳业,凭着自身的品质终于脱颖而出,正在由山东地域名牌向全国乳业强势品牌迈进。佳宝乳业的前身是1932年泉城五个大学生创建的“五大牧场”,自1998年改建至今,佳宝公司用了7年时间,从一个手工作坊式的小企业,快速成长为中国名牌企业,这一切要归于“以人为本、科技兴企、做大做强、持续发展”的企业品牌战略。在这一战略指导下, 佳宝秉承“抓好产品质量,就是对消费者讲诚信”的经营理念,以抓产品质量为主线,走出了一条独具特色的品牌之路。     

一汽红旗"管家式服务"获"浙江车市最佳售后服务奖"

近日，由钱江晚报和浙江省消费者协会联合举办的“2004年浙江消费者最喜爱车型”评选活动揭晓，素有“国车”美誉的一汽红旗摘得惟一服务大奖：“2004年浙江车市最佳售后服务奖”。     

后车市时代:服务品牌化成为竞争焦点

继上海大众推出营销服务品牌“TECHCARE大众关爱”之后，其同门兄弟一汽一大众不甘落后，在售后服务上也打出了品牌化经营之牌。日前，在第九届成都国际汽车展上，一汽一大众隆重推出了以“严谨就是关爱”为核心理念的全新服务品牌。由此，中国车市的服务品牌化竞争进一步升温。     

2005解放致胜之道:持续提高产品质量强化完善客户关系打造"感动服务"品牌

“道可道，非常道”，这是老子在《道德经》中开宗明义讲的一句话。世事皆有道。在2005年中国卡车市场激烈竞争的情况下，一汽解放的致胜之道是什么?这就是持续提高产品质量，强化完善客户关系，打造“感动服务”品牌。     

自主创新又一力作--一汽混合动力客车无锡下线

由国家科技部“863”计划自主开发的一汽混合动力客车，经过近三年的苦心研制，12月10日在一汽客车无锡汽车厂驶下装配线。这是一汽在“安全、环保、节能”开发理念指引下，为用户打造的系列绿色城市公交汽车。     

骄人的成绩——一汽丰田3周年销量突破50万辆

2003年11月1日，随着中国第一汽车集团和日本丰田汽车公司的“联姻”，一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）正式步入中国汽车舞台，3年来，一汽丰田以全面提升汽车价值，提高用户满意度为己任，给予更多用户“家”一样的关爱，为车主创造更多“安全，安心，爱用”的汽车使用价值，     

自主品牌半遮面一汽集团神秘到底

一汽集团在北京车展上会有什么动静?毋须置疑,尽管有一汽奥迪、一汽大众品牌下多款车型亮相,但是自主品牌无疑是最受关注的对象。有消息称,解放、红旗、奔腾、夏利、威志、佳宝等27款精品汽车(其中包括9款新能源车),及自主研发的13套动力总成将会出现在展台上;一汽奔腾B30将首     

"渠道"若"渠"

<正>销售工作从本质上来说是管理工作。消费者需求是企业营销源头活水,销售渠道如灌溉系统。从中国农民几千年总结出来的田间管理经验中,我们的销售工作似乎可以得到一些启示。事实上,在我们的销售工作中,制造商这一大水库,一直控制着整个灌溉系统流量。经销商是分散在各地的小水库,它从制造商那里获得水,并通过水渠向田间送水;零售商就是田间地头的蓄水池,农民从池里取水浇田。从大水库列小水库再到     

“搜易得”挑战“国美”

<正>一旦诚信问题被化解,网上商城与传统卖场的尖峰对话时刻也将不远矣在国美、大中、苏宁三大巨头奋力鏖战,分角必争之时,数码网上商场的主力“搜易得”,消除羁绊,大举发力,提前投入到了这场没有硝烟的战争之中。它的参与,使零售业的市场格局变得更加微妙,也让三大巨头深感危机。     

"抓大"也要"帮小"

茅于轼要为中小企业正名。在国外,政府"帮小"不"帮大",在我国,政府是"帮大"不"帮小",中小企业甚至往往成为打击和刁难的对象。这几年,政府花大力气关闭五小企业,理由是技术落后、破坏环境、恶性竞争。茅于轼认为,三条理由似是而非,都站不住脚。而坚持发展是硬道理的原则,就必须善待中小企业。     

"物流管理"和"供应链管理"是"异名同质"吗?

在社会上将物流管理和供应链管理两者合一研究的文章很多,有的观点则将两者归为“异名同质”问题。本文从物流与供应链的概念、物流管理与供应链管理的概念和研究的对象及内容出发,针对物流管理和供应链管理是“异名同质”的认识提出质疑,认为物流管理与供应链管理目标的一致性并不能证明二者工作性质的一致性;既要看到二者部分管理内容的重合性,也要看到管理范围的局限性:“企业物流一体化”向“供应链一体化”的转变,是对物流服务对象的认识。物流管理和供应链管理既有相互联系、相互包容的一面,也有其各自的运行规律,分清两者之间的区别不仅对设置与专业发展相关的课程、培养人才起着至关重要的作用,而且对于企业清晰管理组织设置和管理权限划分也具有重要意义。     

企业热"电子"冷"商务"?

2000年底,由美国中国商会、美国太平洋开发集团、美国零售连锁企业协会和美国采购商联盟等联合组织的美国采购团,开始了在华的第一轮采购.按照规划,从当年12月份开始,美国将派遣采购团每月来华采购一次,预计年采购额将高达4亿美元.大采购的第一站选在了美方认为国际贸易发展最先进的北京地区,计划中的采购金额为4000万美元.而最后结果却出人意料,首轮采购以无果告终.分析造成这一尴尬结局的主要原因之一,是北京企业的电子贸易化程度太低,无法与美方习惯采用的电子化、网络化国际贸易操作方式配合协作,因而不能正常地进行商务沟通和运作.……     

“新技术民族主义”还是“技术霸权主义”

本文在准确分析全球技术贸易的格局及中国所处地位的基础上,力图从理论上探讨“新技术民族主义”的合理性,进而深刻地认识基于WTO规则下的技术贸易和技术发展的实质和特征,借鉴美国、欧盟等发达国家推进自主创新的政策及其措施,以促进中国的科技进步及其经济增长。     

应对顾客“营销免疫力”的“药方”

现今的营销面临着前所未有的挑战，企业发现顾客的芳心已越来越难打动，顾客的购买已越来越精明了。