衬砌台车在混凝土埋管施工的应用

钢模板衬砌台车常用于水工隧洞,本项目埋管断面尺寸较大,按照设计图纸埋管分两期进行施工,先底拱后管身的施工顺序,根据工期及施工环境等制约因素。一个施工工作面投入了一台重36t的底拱针梁式混凝土衬砌钢模台车和两台各重67t的管身断面混凝土衬砌钢模板液压台车,衬砌台车以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、混凝土成洞成型好等特点,能有效加快施工速度,减少对洞内其他施工作业的干扰。保证工期。     

钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用

钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。     

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用,主要是占用空间小、衬砌出的混凝土断面标准、规则;相比较以往的边墙和顶拱分多次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。文章主要介绍岩滩水电站扩建工程尾水隧洞的边顶拱式钢模台车结构特点;混凝土衬砌施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,并提出隧洞混凝土衬砌施工改进优化的地方。     

钢模台车在地下埋管施工中的应用

详细介绍了用于东深供水改造工程地下埋管混凝土施工的钢模台车构造以及施工过程。     

钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用

介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施工质量所发挥的重要作用.     

钢模衬砌台车在紫坪铺隧洞混凝土施工中的应用

紫坪铺水利枢纽引水系统含4条引水隧洞、1条冲砂放空隧洞及2条由原导流洞改造而成的泄洪排砂隧洞。在引水隧洞及冲砂洞标准段，采取了针梁式和穿行式钢模台车进行混凝土衬砌施工。本文针对钢模台车的构造、工作原理及其安装运用技术进行了较为详细的介绍，并指出了优点和不足。     

全圆针梁式衬砌台车在隧道混凝土衬砌施工中的应用

本文对全圆针梁式混凝土衬砌台车的组成、工作原理、工艺流程、施工操作要点等进行了介绍。此台车改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,有施工速度快、结构尺寸和工程质量容易控制等优点。     

全圆针梁式混凝土衬砌钢模台车在波波娜水电站中的应用

引水隧洞洞径5．4m,采用全圆针梁式混凝土衬砌钢模台车,操作简单,行走灵活,施工平均工效水平较高,对工期有利,并可相应节省工程投资。     

针梁式钢模台车在庙宫水库排沙洞混凝土衬砌中的应用

水工压力隧洞一般采用圆形断面,为了加固保护围岩,减少表面糙率,改进水流条件,在隧洞衬砌施工中,需要使用特殊的模板,和高质量混凝土进行衬砌.在庙宫水库排沙洞的衬砌施工中使用了针梁式混凝土衬砌钢模台车.实践证明,由针梁式钢模台车衬砌的混凝土的质量得到了保障,衬砌面光洁度高,衬砌速度快,用先进的施工工艺创造了优良的工程.     

衬砌台车在渠道斜坡混凝土施工中的应用

由于白云国际机场三期主体工程扩建需要,需对相关水系进行改造。项目东湖干渠改道长度6 906 m,渠型为梯形渠道。为提高施工效率和降低施工成本,经调查研究决定采用衬砌台车施工方式,结合项目实际施工情况,介绍衬砌台车在梯形渠道施工中的实际应用及施工要点并与传统梯形渠道施工进行对比。     

钢模台车在汀溪水库尾水隧洞混凝土衬砌中的应用

汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。     

隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工

在隧洞工程中,探索和掌握全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术,尤其是底模设计创新技术,不但能大幅度缩短工期,节约施工成本,而且对提高混凝土衬砌外观质量起着至关重要的作用。文章从钢模台车就位调整、混凝土衬砌浇筑、钢模台车脱模行走等三个主要工艺流程,重点介绍了底模设计创新技术、全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术。     

堆石坝面板混凝土施工钢筋台车的应用

天生桥一级水电站混凝土堆石坝一期面板混凝土施工中，钢筋安装首次采用了钢筋台车，介绍了钢筋台车的结构特点，对钢筋台车进行运行情况进行了分析并提出改进的意见。     

简易钢模台车在小断面隧洞混凝土衬砌施工中的应用

在万家寨引黄工程的联接段-汾河水库取水工程隧洞初砌中，采用施工单位自行研制的类似针梁台车的简易钢模台车，较好地解决了衬砌施工方法，并针对施工中的问题提出改进意见。     

官地水电站尾水洞钢模台车混凝土衬砌施工技术

文中简要介绍了钢模台车主要结构特点及参数、施工工艺流程及施工技术等。官地水电站1号,2号尾水洞主洞段边顶拱,采用钢模台车进行混凝土衬砌,不仅加快了施工进度,提高了工程质量,而且也降低了工程成本。     

混凝土衬砌台车在隧洞群中的整体转移

介绍了马来西亚巴贡水电站大型引水发电隧洞群混凝土衬砌施工中采用的边顶拱台车在洞内与洞外整体转移的方法。台车整体转移,使施工程序得到了简化,不但缩短了工期,而且节约了成本,为企业创造了良好的经济效益。     

小洞径混凝土衬砌简易钢模台车的设计及应用

七里塘水电站导流洞衬砌后洞径为6m×7m,城门洞型,混凝土衬砌范围0＋000m～0＋150m,衬砌厚度50cm,双层钢筋。导流洞需在截流前完成衬砌及回填灌浆施工,工期极为紧张,如何在确保安全、质量的前提下尽快完成衬砌是制约大坝工程截流的关键项目。简易钢模台车采用脚手管搭设,行走装置采用橡胶钢轮,整个台车分两节组成,单节长度6m,组合长度12m。简易台车搭设、装模、拆模均快捷方便且成本低廉,确保了导流洞衬砌混凝土顺利完成。     

单向工作面布置四台钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

波波娜水电站引水隧洞设计断面为平底马蹄形,断面尺寸为中型（3．953m×5．4m）,采用先施工底板混凝土、后利用四台钢模台车在单向工作面施工边顶拱混凝土的工艺流程,充分发挥出了四台台车的施工工效能力,创造出了月最高87仓（12m／仓）的工效水平,取得了良好的施工工况效果,保证了发电工期的提前实现。     

钢模台车在宜兴抽水蓄能电站廊道衬砌中的应用

介绍江苏宜兴抽水蓄能电站廊道衬砌混凝土施工中钢模台车的应用及应用效果。