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通过对港口企业集装箱码头大型装卸机械计提折旧现状的分析 ,本文阐述了采用“工作量法”的合理性和必要性 ,并对实际操作中可能遇到的困难提出了解决的方案 相似文献
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多年来,港口企业就如何合理计提装卸机械折旧问题,进行了广泛的探讨,有人认为,我国目前一批骨干港口企业装卸机械老化,为增强企业活力,应实行快速折旧法,提高固定资产折旧率。但我认为,我国港口企业目前生产力水平还不高,快速折旧法,企业难以承受。因此,应根据我国国情,按照现行财务制度所规定的折旧率,结合港口生产特点,在港口企业实行装卸机械台日折旧法较好。现将一孔之见简述如下。 一、目前港口企业装卸机械折旧办法的弊端 我国港口企业大多数是老企业,历史形成了多型号、多品种的装卸机械情况较为复杂。有的装卸机械折旧早已提足,装卸… 相似文献
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本文对《交通财会》 2 0 0 3年第 6期《港口企业固定资产折旧方法的探讨》一文中所论述的内容和观点 ,从固定资产使用年限与修理费用的联系、直线法的前提假设、会计核算制度与税法的关系以及折旧方法的选择对企业相关各方利益的影响等四个方面 ,对港口企业固定资产折旧方法进行进一步探讨 ,本文认为 ,直线折旧法是适合港口企业的实际情况的。 相似文献
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折旧是一个成本分摊过程,其目的是为了合理地确定资产使用过程中各个期间的损益,根据企业价值理论和折旧理论,通过分析加速折旧法和直线折旧法对企业产生的实质性影响,指出采用加速折旧法符合企业价值原则。并提出同时报告两种折旧方法的解决办法。 相似文献
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本文提出公路运输企业汽车实行快速折旧的必要性 ,并对快速折旧几种方法的运用进行了计算分析 ,肯定了加速折旧有利于车辆更新、企业技术进步和老企业改造。 相似文献
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固定资产除了有形损耗外,还存在着无形损耗,港口企业也同样如此,但是无形损耗能否计入产品(或劳务)成本?其无形损耗又怎样确定?下面就这个问题谈谈个人的看法: 我们知道,产生无形损耗的原因有两种情况:一是由于生产单位的劳动生产率不断提高;另一种是由于技术的进步,社会上出现了新的、生产效率更高的先进设备。资本主义国家在计提折旧时,注意到这一特点,采用加速折旧法,解决无形损耗带来的损失。当前,新技术革命浪潮正在世界范围内兴起,并且日益引起人们的关注。一些经济发达的国家对此采取了一系列的应变措施,准备迎接新技术革命的到来,我… 相似文献
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目前,国有大中型运输企业的经营状况普遍不好,究其原因,根本的一条是企业没有活力。而影响企业活力的因素很多,既有企业外部因素,又有企业自身的内在因素。企业内在因素,除应以人为本外,设备陈旧、更新缓慢是影响企业活力的关键。国有大中型运输企业现在依然是按照国家早年制定的设备报废更新要使用十八年、行驶八十万公里的规定,致使运输企业把有限的资金投入到维护设备不正常的运行之中,早应报废更新的设备要维持使用到规定的时间。由于是维持生产,本身没有活力,就是到了该更新的时候,企业也无 相似文献
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建立现代港口企业制度,其中建立健全其组织机构和内部管理制度是关键。港口作为特殊的企业应该有一套科学完整的法人治理结构和完善的企业内部管理制度。那么,如何从组织机构和内部管理制度着手呢?请看——“试述建立健全港口现代企业的组织机构和内部管理制度”。 相似文献
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所谓执行力,是指贯彻战略意图、完成预定目标的操作能力,是把企业的战略、规划转化成为效益、成果的关键.对个人而言,执行力是指完成工作目标的能力;对企业来讲,则是逐步实现企业各项措施和战略目标的能力. 相似文献
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加入WTO后,中国承诺对市场进一步开放。过去基本由国企一统天下的交通行业,将允许外商在货物仓储、集装箱港站、海运代理等方面合资或独资经营,这对交通运输企业来说,无疑是一个新的挑战。 相似文献
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港口是水陆联运的枢纽和进出口物资的集散地,它为发展社会主义经济建设起到了举足轻重的作用。港口企业的生存和发展,除了积极的改善外部条件外,最根本的出路应该是加大企业内部改革的力度,着重点放在转换企业的自身经营机制、增强企业活力、促进企业经济的发展上。实践已经证明:哪个企业经营机制转换得快、转换得好,哪个企业就充满活力、就有凝聚 相似文献
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建立现代企业制度的四个基本特征之一就是管理科学,而设备管理是现代企业管理的重要组成部分。因此,建立起适应市场经济要求的科学的设备管理体系,对于建立现代企业制度具有十分重要的意义。港口企业如何加强设备管理,适应新形势的要求,是我们港口企业设备管理人员普遍关注的问题。 相似文献
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浅析加速折旧对国家税收的影响舒海波１９９３年７月开始执行的《企业财务通则》和各行业的《企业财务制度》都较大幅度地缩短了企业固定资产的折旧年限。由于加速折旧，必然引起短期内企业成本费用增加，从而导致国家所得税收入的减少。这对本较紧张的国家财政无疑增加了... 相似文献
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加速折旧法(Accelerated depreciatiqQn),又称“递减折旧法”,起源于美国,它是相对于均匀折旧模式而言的,其特征在于:在固定资产的使用寿命期内,各年的折旧额先多后少逐年递减,组成一个递减级数。如何建立适合营运车辆的加速折旧法,笔者,根据营运车辆的生产目的、使用强度以及完成的工作量等自身的特点,决定了不能像其它固定资产那样按年限计算营运车辆折旧,这样,会使每期运输成本负担不合理,违反会计的“收入与成本相配合”的配比准则。因而营运车辆的加速折旧应按其运输工作量或行驶里程采用递减方法,计提折旧,比较符合汽车运行及使用成… 相似文献
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“累计折旧”只进行总分类核算,不进行明细分类核算。需要查明某项固定资产的累计折旧,可以根据固定资产卡片上新记载的有关资料进行计算。如何查明累计折旧,会计笔记摘录如下。 运输企业财务制度第4章第31条规定:“固定资产折旧方法一般采用平均年限法和工作量法。铁路、船舶、汽车运输企业,其机动车辆、运输船舶和运输车辆可以采用双倍余额递减法或者年数总和法。” 一、平均年限法 甲、有关资料。已知:1.固定资产原值A,2.预计净残值率a,3.折旧年限B,则, 4.年折旧率F= 5.月折旧率 6.月折旧额 乙.查明实际使用月数n,n月的累计折旧 二、工… 相似文献
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装卸机械是港口企业主要的生产工具。截至八五年末,上海港装卸公司拥有的装卸机械原值占全部固定资产原值的25%;计提折旧的装卸机械全年平均总值占计提折旧的全部固定资产平均总值的34%。因此;正确计提装卸机械折旧,对于正确核算装卸成本和企业盈利,正确处理国家和企业的财务关系,具有十分重要的意义。 装卸机械在装卸生产活动过程中,由于不断地损耗,使它的实物形态的价值部份地、逐渐地减少,而转化为货币资金部分的价值不断增加。装卸机械的实物形态价值不断损耗转化为货币资金价值则是装卸机械的折旧基金,它是恢复装卸机械耗损,使之维持简… 相似文献
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随着港口生产规模的不断扩大和机械化程度的提高,装卸机械已成为港口固定资产重要组成部分。它是装卸货物和清理库场的主要工具,其数量之多、价值之大、种类之广、型号之杂,使得其更新补偿的资金来源,即折旧基金的提取,已成为一个较为突出的问题。 目前,为港口提取装卸机械折旧,基本上采用的是平均年限法,在固定资产增减变动不大时,成本中的折旧费比较稳定,采用这种折旧计算方法比较简便。工业企业的产品生产过程较为稳定,机器设备的使用和损耗较为均衡。自然条件的影响较小,因此很适用这种折旧方法。但是交通运输的港口企业,都不一定适用。… 相似文献
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纵观港口发展可知,港口是社会生产力发展到一定历史阶段的产物。在不同的生产力条件下,港口具有与其相适应的不同功能。20世纪的港口功能大致可概括为以下几个方面:运输枢纽:是货物或旅客的集散地,是陆上运输的起点或终点;城市或地区经济发展的支柱:港口是一个城市或地区的重要组成 相似文献