基于FLAC~(3D)数值模拟的沙虎山滑坡稳定性研究

以徐州沙虎山滑坡为例,在野外工程地质测绘、钻探、室内试验基础上,论文运用三维有限差分软件FLAC~(3D)结合极限平衡理论,分析了不同工况下该滑坡的稳定性,对滑坡的发展趋势进行了预测。结果显示:该滑坡在天然状态下处于稳定状态;暴雨状态下处于不稳定状态。该研究成果,对滑坡在不确定因素下发生的状况进行了预测,对一般边坡的稳定性预防和治理提供了一定的借鉴意义,滑坡在治理过程中对其变形部位应重点控制,采取截排水措施,在雨季重点做好对滑坡的变形监测。     

贵州省德江县大兴社区危岩体稳定性评价与治理设计

论文以贵州省德江县大兴社区崩塌为例开展了居民区危岩体稳定性分析及治理设计研究。通过结合现场调研及室内分析,揭示了该危岩体变形破坏的机制为:该危岩体在重力或较大下滑力作用时,岩体因重心作用下滑移产生崩塌。通过计算得出该危岩体在天然工况与暴雨工况下处于欠稳定状态,在地震工况和暴雨加地震工况下处于不稳定状态,并通过数值模拟方法对计算结果进行验证。最后,文章针对该危岩体文章提出了针对性的治理措施:清除破碎危岩体、暂时封闭道路、锚索注浆与主动防护网相结合的加固方法、修建截水沟并建议将其纳入群测群防体系中。     

基于极限平衡法滑坡体强度反演及其稳定性分析评价

以川渝管理处江津站YC030-300处滑坡为研究对象,在室内试验的基础上,采用极限平衡法反演了滑带土的强度指标,结合滑坡区的地质环境、滑坡基本特征及滑坡岩土物理力学性质等影响因素,并对滑坡的稳定性进行了验算判定和综合评价。结果表明:滑坡体的中上部在自然条件下处于基本稳定状态,在暴雨工况下处于欠稳定状态。滑坡体中上部易沿土岩界面发生蠕滑变形,将对输油管线造成破坏。同时,在充分考虑勘察区内的保护对象的基础上,基于滑坡的稳定性评价和剩余下滑力计算结果,科学的选定了滑坡防治工程的关键部位和治理措施。     

汶川黄岩不稳定斜坡稳定性分析

汶川黄岩不稳定斜坡一旦失稳,将直接危及国道213延长线、滑坡前缘的灾民安置点和杂谷脑河道,直接经济损失约500万元。通过调查,查明了黄岩不稳定斜坡的地质条件及变形破坏特征。以室内土工试验成果为依据,利用C、φ反演的方法并参考其它相似滑坡,获得了此滑坡的计算参数。采用极限平衡的传递系数法,选取剖面对斜坡稳定性进行计算。计算结果表明地震和暴雨工况下,该斜坡将有可能失稳。由于该斜坡位于汶川地震带,在雨季,遇到大地震和暴雨,该斜坡将有可能失稳,应针对引发斜坡失稳的主要因素进行工程治理,消除地质灾害隐患。     

正山滑坡病害治理设计及可行性分析

滑坡是全球性的地质灾害之一。为了对正山滑坡病害进行治理,基于滑坡区域的岩土工程勘察资料,分析滑坡形成原因,并据此提出采用卸载刷方结合支挡锚固的滑坡治理方案。分别对正常工况、暴雨工况和地震工况下边坡可能沿既有滑动面和潜在滑动面滑动的情况进行稳定性分析评估,并从多角度论证方案的可行性。分析结果表明,该治理方案合理可行。     

某换流站高边坡保护层爆破开挖及加固研究

天然岩体在爆破开挖过程中,容易形成局部的边坡岩体松动带,从而使岩体自稳能力降低,甚至可能造成滑坡或道路坍塌。采用预裂爆破和深孔微差爆破技术相结合,在拟建马道处预留保护层岩体的施工方法,选取合理的爆破参数使预留边坡岩体得到了保护,通过对已爆边坡面进行喷射混凝土的方法保证了已爆边坡面的稳定性,为相似边坡开挖爆破施工提供依据。     

压路机碾压荷载在施工期对路基拼接变形影响的数值分析

以合肥铁路枢纽改造工程为研究对象,路基拼接中应用的不同压路机碾压荷载为研究目标,通过FLAC软件就不同路基高度下应用不同压路机荷载对既有线列车安全运营和路基稳定性的影响进行了数值模拟计算。结果表明,同一路基高度,不同压路机荷载作用下,坡脚A点和新、老路基搭接处B点的垂直变形增量随压路机荷载的增大而增大;相同压路机荷载下随着路基高度的增加,老路基面、坡脚点以及新老路基搭接处的垂直方向变形与路基高度不成线性关系,采用6 m高度的路基更为合理,有利于线路列车运行的安全性和路基整体的稳定性。     

溪洛渡村古滑坡工程地质特征及形成机制分析

溪洛渡村滑坡是超深层特大型古滑坡,为确保坡体上居民的安全,需对古滑坡的工程地质特征及形成机制进行研究,为制定滑坡防治方案提供依据。通过勘察查明滑坡形成的地质环境条件及古滑坡结构特征,分析河谷地貌演化与滑坡形成过程,总结出溪洛渡村古滑坡形成的主控因素为软硬相间的地层结构、陡峭的地形及高角度岩体结构面,随着金沙江河谷的演化,坡脚易软化岩层受江水侧蚀浸泡,坡脚岩层软化强度降低,使上部岩体变形加剧直至优势结构面贯通,出现切层错落滑移。滑坡形成后,经历溪洛渡沟的侧蚀及后缘崩塌加载,发生了再次滑动,之后经历了漫长的重力、洪水及人为活动的改造,最终形成了现今的坡面形态。     

岩石边坡楔形体的破坏分析

由节理切割形成的楔形体破环是铁路岩石边坡最常见的一种破坏形式。根据巴顿(N.Barton)对岩石挖掘边坡平面破坏的研究,本文分析了岩石边坡楔形体的破坏特征和楔形体破坏随开挖深度的变化规律。结果表明,按节理岩体考虑与按完整岩体考虑相比较,岩体中的应力分布、破坏特征和边坡的稳定性均有所不同。节理倾角较陡、走向近于平行边坡面的岩体,其边坡破坏面上的应力分布是不均匀的。楔形体破坏按节理岩体进行分条计算,其稳定性较按完整块体计算低。此外,不论按完整块体或按节理分条考虑,节理岩体楔形体的滑移破坏,其稳定性均随边坡的开挖深度增加而降低。因而,在节理岩体中开挖边坡的高度在一定条件下是有限制的,铁路边坡在一定坡度下限制边坡的高度是必要的。     

工业场地挡土墙环境安全稳定性分析

挡土墙是指用于支撑路基填土或山坡土体以防止填土或土体变形失稳的构造物,地震、疏排水、山体等均对其安全稳定性具有一定影响。以湖北浩策电子科技有限公司工业场地的挡土墙为研究对象,对其稳定性及影响稳定性的因素进行分析与论证,并在此基础上拟定了提高安全稳定性的措施与建议,使该挡土墙的安全条件符合国家相关的安全标准和要求。     

堆积层滑坡稳定性评价及其时间预报

本文在介绍堆积层滑坡分类及其地质特征的基础上，指出了堆积层滑坡稳定性的主要影响因素，探讨了堆积层滑坡稳定性评价与滑坡时间预报之间的关系，提出了堆积层滑坡预报的新方法。     

高应力软岩巷道联合支护理论与实践

随着我国煤矿开采深度的不断增加,煤矿巷道将位于更高的地应力环境中,特别是在构造活动强烈的地区,煤矿巷道的稳定性更加难以保证.研究高地应力环境下岩体工程变形特征和如何采取有效的巷道支护方式是保证煤矿巷道稳定性的关键.本文介绍了高应力软岩的概念及形成条件,论述了高应力软岩巷道的变形特征和支护原理,并以某煤矿井下巷道支护为例,经过三种联合支护的实践,最终表明预留刚隙柔层支护是最佳的支护方式.     

冲击荷载下类蜂窝结构的动态压缩特性研究

为了解不同排列组合形式对蜂窝结构动态压缩性能的影响,将3个菱形蜂窝胞元以新的排列组合形成胞元结构,并以菱形类蜂窝结构为模型,采用显式动力有限元ABAQUS模拟分析了菱形类蜂窝结构的动态压缩性能和吸能特性。此外,研究了菱形类蜂窝结构在不同冲击速度下的变形特性和能量吸收缓冲能力,并在同样条件下将常见的菱形蜂窝结构与菱形类蜂窝结构的变形及吸能特性进行比较。模拟结果表明:低速(v=15 m/s)冲击荷载作用下的菱形类蜂窝胞元先后呈现"X"型、"K"型及"一"型破坏,高速(v=70 m/s)冲击荷载作用下的菱形类蜂窝结构首先从冲击端开始破坏,随着冲击荷载持续施加而呈现"一"型,且随着惯性作用逐步扩展到固定端;随着冲击荷载的增大,类蜂窝结构的缓冲变形和能量吸收能力明显弱于菱形蜂窝结构。     

均质软土地基在交通荷载作用下的变形特性

在模型与参数选定条件下，研究交通荷载作用下(如加载方式、荷载大小、加载时间)、均质软土地基的变形特性。对相关工程的设计与运用有一定的指导意义。     

基于偏序集的地震滑坡危险性判别方法

为了对地震滑坡危险性作出准确评估,将融合权重信息的偏序集引入到地震滑坡危险性评价中,提出一种具有强鲁棒性的判别方法,为滑坡灾害预防与减灾提供新的思路。以偏序集理论为模型基础,以地震滑坡危险性Hasse图为识别工具建立偏序集评价模型。根据地震滑坡形成机理,选取岩石风化系数、地震烈度、断裂带密度、河网密度、相对高度、>25°山坡面积分数6个指标作为地震滑坡危险性评价的主要影响因子并确定其危险等级划分标准。应用偏序集判别模型,通过Hasse矩阵绘制Hasse图,以图的形式呈现各样本之间的传递关系、结构关系、聚类情况,并根据高度值计算结果,最终判定各待评样本危险等级。结果表明,10个待评样本具有不同程度的地震滑坡危险性,各地震滑坡危险程度从大到小依次为样本A₃、A₈、A₄、A₉、A₅、A₇、A₁₀、A₂、A₆、A₁。预测结果与滑坡灾情吻合,该模型应用于地震滑坡危险性评价中...     

地震荷载方向差异对综合管廊抗震性能影响

为研究不同方向地震波作用下北方地区大跨度综合管廊的抗震性能，借助动力时程分析法和有限元模拟分析法，分析并提出结构抗震模型中的粘弹性人工边界、土—结相互作用、土体阻尼以及地震荷载的确定理论和方法，建立了三种不同地震波入射方向下综合管廊的动力响应仿真模型，研究了大跨综合管廊结构及土体的位移、应力和加速特性，并得到了相应的抗震特性。研究表明：大跨地下综合管廊结构的位移响应以地震波输入方向为主，且随结构埋设深度的增加而减小；应力随地震波输入方向增加而增大，其最大位置在角点及中隔板处；结构顶板的加速度大于底板，最小值在结构埋深15 m处。管廊结构周围土体的位移则随深度增加而减小；在同一深度处，随着地震荷载输入的增多其变形也在增大。     

某水电站3号移民点场地稳定性研究

根据现场调查和勘探成果,对该移民点场地稳定性进行了定性分析,采用Slope计算软件对该移民点场地在天然、蓄水、暴雨、库水骤降、地震五种工况下的整体稳定性进行了定量分析。定性分析与定量计算结果表明该移民点场地整体稳定性好,在各工况下均有足够的安全储备。采用非均质岸坡坍塌岸宽度计算法分析了水库蓄水后场地前缘在库水作用下产生塌岸的范围,结果表明水库塌岸是该移民点场地稳定性面临的主要问题。依据上述分析成果将该移民点场地划分为较稳定区、稳定性较差区和稳定性差三个区域。     

近圆形结构下地基变形的简易计算

圆形、正多边形等近圆形结构物，在自身荷载、风荷载等偏心荷载作用下，其地基的变形采用传统方法计算较为繁冗。文章在对实际工程观察实测和理论分析的基础上，推求了一种较为简易的计算方法，虽然与工程实际较有出入，但能满足工程精度要求，较为实用。     

基于Morgenstern-Price法和ABAQUS的高速公路边坡稳定性及应变分析

昭通至西昌段在建高速公路拟从研究区边坡前部通过,边坡稳定性是修建高速公路必须考虑的重要问题。经调查查明该边坡的地质环境特征,选取3处典型剖面进行稳定性分析。分析了粘聚力c、φ内摩擦角和边坡稳定性系数之间的相关性,通过室内实验、反演和类比综合分析确定了边坡抗剪强度参数。基于GEO-SLOPE软件采用Morgenstern-Price法建模模拟并计算该边坡在天然、暴雨和地震3种工况下的稳定性系数,并利用ABAQUS软件对边坡进行应变和位移分析。结果表明:粘聚力c与边坡稳定性系数相关性较低,内摩擦角φ与边坡稳定性系数间相关性显著;3-3′剖面在暴雨和地震工况下处于失稳状态,坡体前部在工程扰动下可能失稳发生滑动;GEO-SLOPE和ABAQUS软件模拟的滑动面位置基本相同,模拟结果可以为实际工程提供参考。     

论水库诱发地震

从已诱发地震的水库来寻求水库诱发地震的机理是现实的。据此,本文分析了目前国内外已有的近百个水库震例,结果发现:a、水库诱发地震的最大震级M:与坝高H(或库水位)并未有明显的正相关性,单纯的荷载观是片面的;b、诱发地震区与库水荷载,尤其是与可渗透的断层应力型式,如正断层型或走滑型及二者的复合型式有关;c、水库诱震震源的深度及强度在某种程度上取决于不同工程地质岩组的性质;d、重力变形破坏现象发育,形成强烈对比性地貌的岸陡谷深的狭长库段,诱震库段的长宽比一般大于10:1;e、其他震学特征呈现高b值