大东北经济圈保税物流体系建设初探

在全球经济一体化的环境下,伴随对外贸易、跨国生产与制造体系及国际物流的迅速发展,相应的保税物流将成为国际物流与国际供应链的重要组成部分和接力区.建立和完善保税物流体系,是进一步促进大东北经济圈外向型经济发展与提升,推动与实现区域经济振兴的必由之路.     

浅谈保税物流与保税监管

在贸易自由、我们加入WTO、全球经济一体化的经济大环境下,跨国生产、制造体系、对外贸易等产业的全球鞋化特征必将进一步发展,并对国际物流的迅速发展起到不可估量的作用,而作为国际物流接力区域的保税物流,必然会成为影响我国对外贸易发展的重要因素。本文讨论了保税物流的特点及与一般常规物流体系的区别,保税物流常见形式及现阶段该产业存在的一些问题．以及保税物流监管工作目前存在的一些问题和改进建议,得出要在监管资源有限的基础上,构建融合“信息流、资金流”的现代物流体系,进一步促进保税物流业与制造业的发展关系,为保税物流企业提供生存的环境,以适应经济全球化的发展趋势,促使我国物流产业的健康发展,提高我国物流企业的国际竞争力。     

保税物流：在“春天里”行进

2011年1月18日,胡锦涛于上海考察期间,参观了上海外高桥保税物流园区,听取园区建设情况及其构建国际贸易服务平台的情况。胡锦涛表示,要进一步创新体制机制,不断完善服务措施,为促进上海经济发展方式转变和产业结构化升级发挥更大作用。从经济特区到沿海开放城市,再到保税区域,中国在不断探索改革开放新路径。保税区、出口加工区、保税港区、保税物流中心、综合保税区一系列的保税物流功能的拓展和延伸,使中国保税物流架构初步成型。     

保税物流的发展趋势探讨

本文通过对保税物流的概念、功能、特征和表现形式的详细阐述和分析,探讨了我国保税物流的发展现状和存在的问题,提出了对保税物流今后发展的展望。     

中山市发展保税物流产业的策略分析

当前,中山市发展保税物流产业存在的问题,主要有人才储备相对不足,物流企业竞争力不强,保税物流面临兄弟城市的竞争,保税物流相关的服务力不强等。政府方面,应制定和落实促进保税物流产业发展的优惠措施,给予财政、税收、金融等方面的特殊优惠政策。要引导物流业改善经营体制和方式,促进第三方保税物流企业发展。技术方面,充分利用物联网技术。提高海关监管效率;建立保税物流配套服务软环境;建立保税物流中心信息平台。人才方面,加强与省内的大、中专院校合作,建立现代物流教育培训基地,培育我市现代物流业发展所需人才。市场方面,运用现代化和多元化招商方式,扩大招商网络,扩大物流业务量。     

漫谈保税加工、保税物流、保税服务及保税制度

保税货物监管进出境货物是国家赋予海关的职责之一。根据法律规定、贸易惯例及海关监管实践,可以将海关监管货物划分为一般进出口货物,保税货物,减免税货物,暂时进出口货物,过境、转运、通运货物,以及其他尚未办结海关手续的进出境货物六大类(如表1所示)。根据《中华人民共和国海关法》,保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境,在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。     

梅山保税港区物流企业保税物流业务的策略研究

本文从宁波梅山保税港区所具备的优惠政策、区位优势、腹地优势等方面入手,介绍了梅山保税港区的功能定位及物流产业的总体规划。再结合保税港区内物流企业业务现状的不足之处,给出了保税港区内物流企业发展具有保税港区特色物流业务的方向及策略。     

重庆保税物流的发展现状与思路

重庆两路寸滩保税港由国务院于2008年11月12日批准设立。作为我国首个内陆保税港区的建设和发展,对于西部地区,长江中上游流域以及重庆经济及对外贸易的发展有着重要的战略意义;为重庆保税物流的发展提供了良好的契机,为此分析重庆保税物流的发展现状,并提出相应的发展思路。     

试点保税物流

在海关和管委会的协调配合下，保税物流等功能在各试点出口加工区均不同程度展开．物流功能成效明显。截至2007年9月底，各试点出口加工区累计建成仓储物流设施17．9266万平方米，批准注册物流项目45个，批准75家生产型企业开展研发、设计、检测、维修及售后服务等业务。试点工作极大地推动了出口加工区的健康发展，     

浅谈我国保税物流的发展及创新

在我国加入WTO,全球经济一体化、贸易自由化的大环境下,对外贸易、跨国生产和制造体系全球化将进一步发展,并带动国际物流的迅速发展,相应保税物流作为国际物流的接力区必然成为我国对外贸易发展的重要因素。本文论述了保税物流的特点、发展历史及趋势,提出了我国保税物流的发展过程中出现的问题及相应的创新模式。     

中国保税物流载体的发展历程分析

随着新一轮全球生产要素优化重组和产业转移进入高潮,我国外贸发展的势头强劲,保税物流作为国际物流的接力区具有越来越广阔的市场。通过分析我国保税物流载体的发展历程,阐述各保税物流载体产生的背景及意义,从而加深对保税物流这一现代物流形式的了解。     

云南保税物流发展现状及趋势研究

"一带一路"倡议、国际物流巨大潜力和云南区位优势为云南保税物流行业提供新的机遇、新的需求和新的发展空间。文章通过分析云南保税物流发展现状,进而得到目前存在的问题,最后对云南保税物流的发展趋势进行展望。     

转型升级视角下港口城市保税物流发展环境分析——基于温州的研究

在当前经济形势下,发展保税物流已成为加快经济增长方式转变、完善产业配套、促进外向型经济发展的一项重要举措。保税物流业作为服务性产业,其发展要考虑当地外向型经济发展水平、产业链状况、港口—腹地等条件以及交通、土地、物流水平等因素。本文借助管理学中的SWOT分析工具,对温州发展保税物流的基础环境和形势进行客观分析,旨在进一步科学规划温州等浙江海港城市的海关特殊监管区域及场所的布局与建设,发展好保税物流产业。     

我国海关保税物流监管现状研究

海关作为国家入境监督管理机构是国际物流供应链中一个重要环节,不断完善多元化保税仓储物流监管体系,形成全国范围内的保税物流网络。区域开放型经济的发展离不开保税物流和保税加工的有效支撑,发展保税物流己成为当前区域经济的亮点和助推器,研究海关保税物流监管制度具有重要的现实意义。本文将分析我国海关保税物流监管的现状,寻找其中存在的现实问题及改进方向。     

保税物流发展与加工贸易转型升级的关系研究

海关的实践经验表明,只有实现海关保税监管的转型升级,才能适应和促进加工贸易的转型升级,保税物流的发展对加工贸易转型升级具有重大的现实意义。本文首先界定保税物流的定义,通过研究保税物流的现状和特点指出保税物流的发展方向。通过对保税物流发展与加工贸易转型升级措施和方向的研究,指出保税物流的发展是加工贸易转型升级的助推器,为加工贸易转型升级提供了便利的物流平台,是配合加工贸易转型升级的必然措施。     

铁路物流园引入保税物流的实践与思考

在"一带一路"的良好契机下,铁路物流园以发展保税物流业务为突破口,将铁路货运与国际保税仓储业务深入结合,打造铁路货运面向国际市场的增值服务窗口,制定基于铁路物流园的保税物流业务功能和市场营销方案。拓宽货源吸引渠道,促进铁路货运营销服务体质机制与国际国内货源和中欧中亚班列业务的深度结合。文章以包头市某铁路物流园为例,探索在该园区拓展B型保税物流业务的合理性,分析铁路物流园发展保税物流业务的现状及潜在经济效益,为构建现代铁路物流园保税物流和国际贸易等多元化服务体系提供科学依据。     

钦州保税物流与经济发展相关关系研究

本文运用SPSS软件对钦州保税物流与经济发展相关性进行分析,指出两者间有较强的线性相关性,在此基础上构建了线性回归模型,并提出了钦州保税物流的发展建议。     

北部湾保税物流体系的发展研究——基于协同理论

广西北部湾保税物流体系已经初步建成,但体系内的各保税区之间存在着各自独立发展及相互竞争现象,尚未实现整体协同发展。本文应用协同理论,通过分析北部湾保税物流体系发展中存在的问题,探讨了北部湾保税物流体系协同发展的对策。     

贵州物资储运总公司实施保税物流的发展战略

本篇论文通过对保税物流战略实施的宏观环境,以及贵州物资储运总公司的内部条件的分析,总结出实施保税物流战略的发展路径以提高企业的竞争力,促进企业的发展。     

厦门建成福建最大的物流平台

福建省省委、省政府提出的建设海峡西岸经济区的宏伟战略构想正在厦门经济特区积极稳步地推进。在厦门市委、市政府的正确领导下，它成为撬动厦门市区域竞争力的重要杠杆，推动厦门市经济在上行通道上攀升。