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加强渔业安全生产管理的规范化建设是建立渔业安全生产管理长效机制、完善渔业安全生产管理体系化建设的基础性工作,是实现渔业安全生产与应急管理、推进“平安渔业”建设的主要途径。进一步提高渔业安全保障水平,是全国渔业发展第十一个五年规划的重点内容,也是建设和谐渔区,构建和谐社会的内在要求。 相似文献
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海洋渔业的特点和海上作业环境复杂多变,决定了海洋渔业生产是高危事故高发行业。近年来,渔业安全工作得到国家的高度重视,并提出了建设“平安渔业”的口号。渔政船海上巡航执法是渔政管理部门实施海上渔业安全生产管理、抢险救助的重要手段,通信导航设备的配备和使用是渔政船海上执法的重要保障。因此,全面掌握渔政船通信导航设备的现状,分析当前存在的问题,制定出有效的解决方案,规划未来发展方向,对于提升我国渔业管理现代化水平,为渔业安全生产保驾护航是极其重要的。 相似文献
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黄渤海区渔政渔港监督管理局于2005年5月20日-21日在山东省蓬莱市举办了《财政违法行为处罚处分条例》学习班,本局单位法人代表及全体财会人员参加了学习。学习班特别邀请了农业部财务司审计处张士安处长、张洁副处长指导;海区局计划财务处于池忠处长主持开班仪式,段云发副局长到班讲话。 相似文献
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适应时代要求,搞好海上渔政管理,是海区渔政总队如何搞好管理所面l临的一项重要课题。为此,黄渤海总队进行了多年的探索和实践,形成了一定的管理模式,并取得了一定成效,但还存在一些需要改革完善地方,需要进一步创新机制,强化措施,推进总队管理工作的科学化、规范化。 相似文献
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5月24日至6月2日,为贯彻落实《农业部办公厅关于开展文明渔港考核工作的通知》,黄渤海区渔政局于池忠副巡视员率检查组对黄渤海区三省一市申报文明渔港的单位进行考核。 相似文献
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根据农业部渔政指挥中心的统一安排部署,黄渤海区各级渔业行政主管部门认真组织开展了“护渔2006”专项执法行动,通过查处“三无”和“三证不齐”渔船、检查渔船持证安全生产情况,进一步巩固了海洋捕捞渔船管理工作所取得的成果,维护了渔业生产秩序。 相似文献
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一、黄渤海区三省一市渔业法制建设情况2005年是拼搏和进取的一年,黄渤海区三省一市各级渔业政法部门和广大渔业政法工作者以“三个代表”重要思想为指针,以党的先进性教育为动力,以科学发展观统领工作全局,求真务实,排除工作中的各种困难,昂扬向上、只争朝夕,迎难而上,完成了一项项重要的立法、普法、执法监督任务。 相似文献
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《中国渔业经济研究》2008,26(1):F0003
2007年11月27日,大连水产学院与农业部黄渤海区渔政渔港监督管理局经友好协商,就人才培养、科学研究、行业标准化建设及产学研相结合等方面达成合作共建协议,并举行了签字仪式。大连水产学院副院长陈勇、黄渤海区渔港监督管理局副局长王守民在协议书上签字。 相似文献
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因科研工作需要,经农业部批准,今年黄渤海区有8艘渔船持专项(特许)捕捞许可证在伏休期间从事科研调查工作。为切实加强对特许渔船的监管,我局印发了《农业部黄渤海区渔政局关于海洋伏季休渔期间特许捕捞渔船名单的通告》,对8艘特许渔船的作业类型、特许作业时间、 相似文献
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探讨如何为渔业服务,实际是在讨论、研究渔业管理者、服务者的工作前途。为什么这么说呢?“顾客是我们的上帝”,这是商界的至理名言,也是其治业发展之本。同样,为渔业服务的渔船检验渔港监督机构的上帝是谁呢?试想一下,如果没有渔民,就没有渔船,没有渔船,就没有渔港,也就是说,没有渔民就没有渔船检验和渔港监督。所以,渔民兄弟就是我们的上帝,就是我们的衣食父母。作为渔业服务者,有的人至今摆不正自己的位置,始终以管理者的姿态高高在上,这是很可怕。现在整个渔业发展不景气,渔民的日子不好过,作为管理者要变管理为服务,舍身处地地为渔民想… 相似文献
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2008年黄渤海区专属经济区渔政巡航管理,计划巡航航次102个,巡航天数1029天,总体航次和巡航天数与往年基本持平。其中,中韩暂定措施水域计划安排巡航43航次,韩方特定禁区和特定禁止水域附近海域计划安排巡航38航次,渤海海域计划安排巡航11航次,北太平洋公海计划安排巡航1航次,中韩互换乘船执法交流1航次。巡航管理工作的重点有: 相似文献
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根据《专属经济区渔政巡航管理规定》和《关于下达2006年专属经济区渔政巡航管理任务的函》的精神,在农业部渔业局和渔政指挥中心的统一领导以及三省一市渔业行政主管部门的支持配合下,黄渤海区局精心组织,周密部署,狠抓落实,圆满完成了2006年度专属经济区渔政巡航管理任务。截至2006年11月5日,共组织渔政船出海检查90航次,累计巡航928天,航行6089小时,航程63901海里,消耗柴油1500.5吨。巡航检查过程中观察外国作业渔船8艘次,观察中国渔船789艘次,登临检查中国渔船1021艘次,处理违规渔船395艘次。 相似文献