关于征收公路建设基金的思考

本文从现行公路建设筹融资政策面临的困惑和问题、相关政策借鉴及征收公路建设基金的可行性、水利建设与公路建设比较、征收公路建设基金政策与现行征收公路通行费政策比较、征收和管理公路建设基金的建议等方面,对公路建设新的筹融资政策和管理进行了探讨。     

关键养护技术促进高质量

正公路的高质量发展要实现绿色公路的建设和品质公路的建设,这就要求公路的建设效益和供给质量一定要高。高质量的发展,需要从理念引领、建设和管养多个方面共同实现。智慧公路重理念、品质工程重建设,实践理念和完成建设之后重管养,这几个方面是构成高质量公路的维度和体系,最终目标是建立智慧公路,实现公路事业可持续发展。     

如何完善新形势下公路建设单位财务和资金管理工作的思考与建议

完善新形势下公路建设单位财务和资金管理工作非常重要。本文结合公路建设单位实际,主要从完善公路建设单位财务管理体制、公路建设资金筹融资管理、进一步完善公路建设资金财政直拨、加强公路建设资金监督管理、加强公路建设投资控制,提高资金使用效益、重视政府审计,严格执行相关法律法规、加强会计基础工作、搞好财会信息化建设、加强财会队伍建设等方面进行分析思考,并提出了一些建设性的建议,仅供参考。     

公路建设资金保障及核算有关问题探讨

本文从公路建设领域资金保障、基本建设核算两个方面存在的问题出发,阐述了公路建设项目融资以及改进公路建设核算的相关意见和建议,并提出可行的建议,旨在破解我国公路建设行业的资金保障压力,督促有关部委尽快制定公路基本建设项目核算相关制度办法。     

三十年长大桥梁建设技术集成

为全面提升我国公路长大桥梁建设的国际竞争力,在全面总结我国公路长大桥梁建设技术跨越式发展成功经验的基础上,中国公路学会牵头,通过整合勘测设计、施工、建设管理、安全保障、新材料和新装备开发应用等公路长大桥梁完整产业链中的顶尖单位和桥梁界各方面力量,系统地梳理了近三十年来我国桥梁建设技术的成果体系,对公路长大桥梁建设技术展开系统集成研究。     

给绿色公路加速

正2016年7月,交通运输部印发了《关于实施绿色公路建设的指导意见》,明确了绿色公路的发展思路和建设目标,提出了五大建设任务,并决定开展五个专项行动,这为各地绿色公路建设摁下了"加速键"。回看绿色公路近两年的发展现状不难发现,当前在基础理论、技术方法和建设实践等方面已取得一定成果,但人们对绿色公路的内涵特征、设计建设方案与管理机制等,还未形成共识。     

统计大数据 赋能智慧路

<正>本文结合山东省烟台市公路事业发展中心的实际统计工作,从统计工作流程、工作准备、数字化转型和统计队伍建设等方面阐述了如何做好公路基础数据统计。在大数据时代,公路统计需要与时俱进、创新求实,顺应大数据时代变迁,依托智慧公路平台建设,积极推进各项统计改革和建设,努力打造数字公路,推动公路统计工作高质量发展。     

“绿色”改扩建

正绿色公路是在公路建设"六个坚持、六个树立"理念上提出来的建设理念,2016年7月交通运输部印发的《实施绿色公路建设的指导意见》,从统筹资源利用、加强生态保护、强化建养并重、实施创新驱动和完善标准规范等方面提出了绿色公路建设的重点任务,为绿色公路建设工作提供了必要的政策依据和路线雏形。从实践层面看,近年来国家在绿色公路领域开展了一系列工程试点示范工作,如四川川主寺至九寨沟生态     

监管 从规范和创新开始

正为梳理2015年至2016年公路建设市场秩序专项整治行动工作,推动建立健全公路建设、招标投标、信用体系、市场监管等方面长效机制,促进公路建设市场健康有序发展,2016年12月5日,交通运输部在安徽省芜湖市召开了"公路建设市场秩序专项整治工作总结会"。部公路局副局长王太、建设市场监管处处长张建军围绕"创新监管、规范市场",做了工作报告。作为经济发展"先行官",交通基础设施特别是公路建设得到各省交通部门的高度重视,多地拓宽融资渠道,创新监管     

公路建设节约集约用地的内涵及实现机制

公路作为重要的基础设施,在促进国民经济与社会发展、保障国家安全等方面起着重要的作用。目前,我国正处在公路建设快速发展、公路建设用地需求大量增加的时期,公路     

干线公路突围!

正干线公路作为国民经济的命脉,在推动现代经济社会发展、改善人民生产生活水平方面具有重要作用。然而,随着公路事业的不断发展,公路建设期间,地方环境问题越来越突出,对公路建设顺利开展产生很大影响。其中,既涉及政策又有部门之间的影响,既有人为因素又有公路建设自身的原因,同时也折射了社会各阶层对公路建设的不同态度:有"修路架桥,造福人民"     

公路工程建设中存在的问题及改进建议

本文对影响公路工程建设的土地征迁、工程造价控制、工程后期管理和公路建设体制等四个方面的问题进行分析,根据其产生原因提出具体对策,以期破解公路项目建设难题,加快公路项目的建设。     

BT模式在公路建设中的应用

本文通过对BT模式涵义以及国内外应用现状的阐述,依据我国目前干线公路建设发展的现状,简要分析了BT模式适用于干线公路筹融资建设的诱因,并就目前我国公路建设资金严重短缺的困境,结合自己在公路建设融资中采用BT模式融资的体会,明确提出了公路建设采用BT模式筹融资所应处理好的几个方面的问题,尤其是正确处理好公路建设程序的几个关系,对今后公路建设采取BT融资应注意的相关问题阐明了作者的看法,具有一定的借鉴意义。     

新沂的感知公路

徐州的路网管理与应急处置随着干线公路信息化建设的深入,全国各地在公路信息化建设领域已经取得了一定的成就。目前,各地对公路信息化建设主要集中于业务管理系统的开发应用、干线公路的机电基础配套水平的提高、超限检测信息化手段的应用等方面,而普通干线公路感知平台建设刚刚起步。对此江苏省借国道205线改造示范工程进行了很好的探索,这里将徐州新沂市的做法介绍给读者。     

回眸

正1953年8月交通部颁发《关于公路建设与公路运输工作的指示》。公路建设方面,首先修建国防公路,特别是边防、海防公路,并有重点地发展经济干线,改进测设质量,加强施工领导,实行计划管理,建立责任制。公路养护方面,实行有计划有标准地养护公路,做到专款专用。公路运输方面,改进国营汽车运输企业管理,组织群众运输,建立计划运输制度。     

西部地区普通国省干线公路建设融资对策研究

本文从政府融资、市场融资环境分析了西部地区普通国省干线公路建设融资存在的融资困境,同时通过对西部地区某国道建设融资实例分析了各方面受限因素.在此基础上,指出中央、省级层面应继续加大对西部地区普通公路的扶持力度;地方政府应理性建设规划普通公路,合理使用建设资金;建设单位应创新融资渠道,合理开发普通公路自身及衍生产业,吸引社会投资人参与建设;加强相关法律法规及政策制定,为普通国省干线公路建设融资提供制度保障.     

公路路基设计中的土地节约集约利用技术

为进一步提高公路建设过程中土地资源的利用率,本文从公路路基横断面形式设计方面进行了探讨,并从路基高度设计、路基支挡结构设计、合理控制用地红线等方面阐述了集约节约技术,以期提高公路设计过程中土地资源的利用率。     

公路资产管理问题的探讨

本文分析了不同意将公路资产作为固定资产管理的看法,从公路资产的性质、公路建设的发展及价值补偿等方面阐述了笔者的观点,应该将公路资产作为固定资产管理和核算。     

数说十年公路建设投资

正在经济下行压力叠加新冠肺炎疫情影响下,公路建设固定资产投资在促进社会经济增长方面的作用将进一步凸显。在判断未来公路建设固定资产投资的变化趋势前,不妨回头看看过去十年公路建设投资有哪些特征。近年来,我国公路建设成绩斐然,特别是部分省份交出了十分亮眼的成绩单。哪些省份的公路建设力度较大?或许,     

关于公路建设资金问题的探讨

我国公路建设成就斐然，但是我国公路建设的可持续发展，仍然普遍面临着资金筹集难的问题。本文从公路建设规划、政府投资、收费公路、管理体制等方面入手，探讨破解公路建设资金筹集和使用难题的新思路。