爬模在高墩施工中的应用探讨

惠水至兴仁高速公路北盘江特大桥位于贵州省安顺市镇宁县与黔西南州贞丰县白层镇境内,跨越北盘江,桥梁跨径布置为(5×40)+(118+220+220+118)+(6×40)米,桥梁全长1116米.本桥主桥上部采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构,最大墩高147米,主墩采用变截面空心薄壁墩,过渡墩采用等截面空心墩.墩柱采用液压爬漠法施工.     

闽江特大桥40+2*72+40m连续梁挂篮的设计和应用

闽江特大桥40+2×72+40m连续梁为采用单箱单室直腹板变截面变高度预应力混凝土连续箱梁.介绍了挂篮的结构设计特点:重量轻、刚度大、结构简单、施工方便.实践证明:此套挂篮安全、经济、实用.     

浅谈白坭河特大桥溶洞处理施工技术

白坭河特大桥为新建广州至珠海铁路正线,于DK4+444.75～DK10+141.465之间,该桥为铁路双线桥,桥中心里程为DK7+293.10,桥全长5696.715m,共设有157墩2台158跨.本文笔者主要分析论述了白坭河特大桥基础施工之钻孔灌注桩技术,可供同行参考,不足之处望请指出.     

水中承台及悬浇箱梁的施工方案

漳河特大桥主要跨越漳河,漳河特大桥分为2幅,双幅全宽为26m,其中心里程为K46+889.5,左幅起讫桩号为K45+800.5～K47+997.75,全长2197.25km;右幅起讫桩号为K45+780.5～K47+997.75,全长2217.25m.主桥上部结构为40+7×70+40m7跨变截面预应力砼连续箱梁,下部结构主墩采用实体墩6.5m*2m方柱形墩,墩高7～13m不等,承台为7.0×3.2×2.5m方形结构,基础为φ1.8m钻孔灌注桩.     

城西湖特大桥总体设计浅析

城西湖特大桥位于S343霍陈路一级公路改造工程K22+402.000桩号处。主桥采用50+80+50m连续刚构结构,两侧引桥均采用38x30m先简支后连续小箱梁组合结构,桥梁全长2467.5m,桥面总宽26m,分左右幅设计,设计荷载为公路-I级,城市-A级复核。本文着重介绍该桥的方案构思、总体设计等内容。     

博深高速一标3号拌和站基础建设

本工程起讫桩号为K1+254.61～K10+836.43,全长9.582km,主要工程内容包括:博罗枢纽立交及特长大桥、义和互通、苏村互通、东江特大桥施工.其中该路段上的东江特大桥位于惠州市博罗县龙溪镇与潼湖镇之间的东江之上,是主要控制性工程.本桥平面位于R=3380m的圆曲线和缓和曲线内,纵面位于il=1.15%,i2=-1.3%凸型竖曲线内,桥型为95+170+95m连续钢构.     

颍河特大桥主桥施工方案综述

颍河特大桥上部结构采用一联60+100+60米三跨变截面混凝土连续箱梁结构型式,跨颖河水面宽度约330m.本文主要对在施工环境及工期困难情况下,正确的制定施工方案的必要性及施工方法进行了论述.     

磐新公路夹溪特大桥大直径人工挖孔桩基施工技术

人工挖孔施工桩基础是在山区地形崎岖、地质复杂的施工条件下有效的施工方案.夹溪特大桥横跨Ⅴ型峡谷,桥墩全部位于50°-65°的边坡上,地形陡峭、崎岖,且最大桩基直径达300cm,无法进行机械施工,只适合人工挖孔施工桩基础.本文以夹溪特大桥人工挖孔桩基施工的有关方案及注意要点进行说明,仅供参考.     

预应力变截面连续箱梁施工挂篮设计与应用

本文以云南元磨高速公路K306+814特大桥为例,主要介绍了混凝土箱梁施工挂篮必选、工况分析、计算原理及加载试验.     

跨运营铁路连续刚构桥施工技术

以茂名至湛江铁路塘口上行联络线跨黎湛线特大桥36#-39#（15.1+26+15.1m）连续刚构桥为例,介绍了跨铁路连续刚构桥施工的特点难点、施工程序、施工方案、施工技术及既有线施工安全措施。     

头道河特大桥预应力砼梁桥施工

本文叙述了DK12+489.24～DK13+095.40头道河特大桥砼工程的施工控制工程。     

简析民权特大桥跨陇海铁路连续梁转体施工监理控制

郑徐客运专线上跨陇海铁路转体施工,受既有铁路运营的影响,工程安全风险大、技术含量高,控制连续梁转体对接安全和质量是整体施工的关键,决定着转体的成败.本文结合郑徐客运专线民权特大桥(60+100+60)m连续梁转体28°上跨既有陇海铁路工程实例,从施工准备、工序控制等方面阐述了转体桥施工过程中的监理质量控制要点,供相似工程项目参考.     

渝利线新桥双线特大桥挂篮施工设计

渝利铁路新桥双线特大桥(52+7 × 96+52)m刚构连续组合桥悬臂段采用贝雷桁架挂篮悬臂浇筑,通过对挂篮结构设计进行优化,使得施工方便快捷,节约材料,对同类型工程具有一定的参考价值.     

浅述上跨既有线连续梁施工的安全控制——以石家庄桥西区跨越桥为例

京石客专石太直通联络线特大桥(双线)采用60+100+60曲线连续梁上跨京广铁路干线,在保证既有线行车安全的前提下,进行连续箱梁施工,体现了工程的高风险性,对安全控制提出了更高的挑战.     

福厦铁路闽江特大桥钢梁架设及合龙关键技术

福厦铁路闽江特大桥正桥钢梁设计为(99+198+99)m连续钢桁梁柔性拱,从两岸向主跨方向悬臂架设,施工中在及时进行准确测量、施工工况仔细计算、现场施工组织到位情况下,充分利用千斤顶和型钢等设备和材料,进行钢梁跨中合龙口快速调整,实现高精度合龙,节省了工期,节约了成本,创造了较好的经济和社会效益,为钢梁架设施工积累宝贵的经验和技术.     

陕西财经学院1982年攻读硕士研究生入学数学试题(金融专业用)

一、(12分)设y=f(x)的定义域是[0.1],求下列函数的定义域:1.f(lnx);2.f((x~2-5x+4)~(1/2))二、(35分)计算:     

京沪高铁濉河特大桥悬灌梁合拢段施工技术

合拢段施工是悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁施工的非常关键的一道工序，本文结合京沪高速铁路濉河特大桥（40m＋56m＋40m）悬灌梁施工，对合拢段的施工技术方案进行阐述并对临时锁定进行分析和计算。     

大桥合拢段施工

大桥的合拢段施工是刚构梁体系转换的重要环节,对保证成桥质量至关重要,本文通过对特大桥合拢的施工工艺、质量控制等进行了论述,为特大桥合拢施工提供了经验.     

陕西财经学院1981年硕士研究生入学数学试题(金融专业用)

一、(58分)计算下列各题:<1>(?)((2x+3)/(2x+1))~(x+1) <5>∫((x~4dx)/((1-x~2)~3~(1/2)))<2>xe~x+ye~y-3=0,求(dy)/(dx). <6>∫_(1/e)~e|lnx|dx<3>x=∫_0~t sintdt,y=∫_0~tcosdt,求(dy)/(dx).<7>u=f(x,xy,xyz)求(?)·(?)     

城际轨道挑臂连续梁施工技术研究

广珠城际轨道交通工程湖溪里特大桥一联32+48+32m 连续梁上跨省道S111 公路,受桥下净空高度的限制,为保证桥下双向四车道的正常通行,该连续梁采用外延横梁穿插入梁体的结构形式,即挑臂连续梁结构.连续梁和外延横梁采用支架整体现浇的施工方案.本文对无砟轨道特殊结构连续梁的施工技术进行了深入的研究,实施过程中严格控制,有效防止了主梁也外延横梁结合部位裂纹的产生.