少林客车:07新卖点

少林客车为本次北京国际商用车展带来了3款客车产品。当您看到少林展出的SLG6100CER和SLG6121CH两款公路客车时,就会发现这两款车的外形几乎完全一样,惟一的不同就是长度的差别。据少林客车综合处的蒋伟介绍,这两款车的外形是去年     

潍柴发动机书写行业传奇

9年安全行驶280万公里＂今天是我最高兴的日子,我的客车已经跑了280万公里。从2005年12月购车至今,发动机没有换过重要部件,只更换过水泵等外围小部件。真是神啦!＂2014年7月11日上午,在潍坊万达服务站＂赠予吉B17326客车发动机一台＂赠机仪式上,司机赵金发笑逐颜开,激动之情溢于言表。奇迹绝对是奇迹在正常情况下,发动机实现百万公里无大修可谓客车领域的一大挑战,能够跑到150万公里就很了不起了。然而,     

少林客车:有售后服务吗

“自从开始跑车,就麻烦不断。”一见到记者,刘女士就开始抱怨。刘女士,天津武清人,2003年8月左右从天津客运北辰分公司另外一个承包户手里接下了天津到北京的线路和一辆买了不到两个月的少林客车,开始在赵公口车站跑北京到天津线路。照刘女士的话说:“麻烦就从那个时候找上我的。”车接过来没有两个月,车载VCD坏了,刘女士一开始没打算修,结果乘客要求车上必须要有VCD,否则旅途过于枯燥。这一来直接     

陕汽福州造客车意在金龙?

2月14日,福建省发改委印发了《关于陕汽集团福州欧舒特客车制造有限公司生产项目核准的批复》。根据批复,陕汽集团欧舒特客车公司将在福州市建设非独立法人的客车生产项目。欧舒特客车制造有限公司是什么角色？它为什么要“跑”到离本部几千公里以外的福州造车？这个厂对现在客车竞争格局有何影响？厂址为何选在福州？     

华晨：投诉与重组的阴霾

＂具有华晨特色的精品主义路线,还能走多远？＂刘先生最近一直很郁闷,开车上下班的时候总是提心吊胆。原因是,他的车最近总是毛病不断。1月初,刘先生在4S店给爱车做保养的时候发现有两个减震器漏油,随后便请维修工进行检查,结果被告知：＂漏油的减震器不是两个,而是三个!＂顿时,大吃一惊。据刘先生介绍,这辆中华骏捷是2008年4月买的,才跑了1万多公里,按理来说不应该出现这种情况。车总是要开的。没办法,刘先生等了近三个小时,换上了三个新的减震器。心里总算踏实了。     

侃车

第六回新手上路ABC…李小姐与王先生均已摸车数载,换车多辆,路是没少跑,事儿是没少遇。在这个大千世界上,汽车是他们忠实的朋友,车伴随着他们踏过千山万水。自然就有了他们共同的话题:侃车……李：你知道眼下什么最时髦？王：那还用说,学开车呀。你看,现在的人可着劲儿往驾校跑,学成出来后个个喜气满脸,逢人便讲：“我有本儿啦。”拿本儿的人是越来越多。李：是呀,有本儿啦,手就特痒,总想有辆车跑,过过车瘾,这可是刚学会开车人的心态。我刚学会那阵就是这样。自己没车,就瞅机会捞把车开．可一旦自个儿开上路,麻烦就来了,…     

消费者调查

西安某车主我的车现在跑了6000多公里,已经升级三次,2000公里时油底壳堵头爆掉,我当时也没注意,3000多公里时开空调打满方向前进时第一次熄火,倒车开空调打满方向熄火,去4S店只是简单进行了升级,4S店说升级就没问题了。第二次在5000多公里时又开始出现倒车开空调怠速熄火现象。熄火超过10次以上。熄火     

立足中巴根本 抓住新契机 谨慎做大车 少林客车“三板斧”迎接2008

2007年,6～7米客车销售4688辆,少林客车又一次坐上了中巴销量的头把交椅。2008年,少林客车将迎来自己的25岁生日。25年里,许多曾与少林客车齐名的中巴生产企业纷纷倒下,从华西客车、红叶客车、扬子客车,再到去年停产的牡丹客车,而少林客车却依然活跃在市场上。     

少林:带着充电桩来参展

一踏上少林纯电动城市客车SLG6105EV,《商用汽车新闻》记者就被一个立在车厢内、形状类似冰箱的东西蒙住了。这是什么?纯电动公交的充电桩。为什么放在这里?这辆车是从河南开过来的,行程有700多公里,电池在充一次电以后能行驶260～300公里,中途需要充电,所以我们在路上就带着这个充电桩。     

少林校车:讲求实用安全

首届校车展,少林客车携SLG6720XC4Z长头校车和SLG6791XC3Z平头校车"赴会"。"一款是7.2米的长头校车,另一款是少林产品中最长的8米平头校车,两款车配置、功能也不尽相同,都是目前最有代表性的产品。"少林汽车市场部部长牛明波告诉《商用汽车新闻》记者。     

少林:带着充电桩来参展

一踏上少林纯电动城市客车SLG6105EV,《商用汽车新闻》记者就被一个立在车厢内、形状类似冰箱的东西蒙住了。"这是什么?""纯电动公交的充电桩。""为什么放在这里?""这辆车是从河南开过来的,行程有700多公里,电池在充一次电以后能行驶260～300公里,中途需要充电,所以我们在路上就带着这个充电桩。"     

客车用户:看中节能环保

"与传统客车相比,LNG客车每公里节省燃料费用0.5元左右。比如,福清—平潭大约70公里,单程算下来大约节省35元。"福建闽运相关负责人介绍说。山东某客运公司负责人则表示:"济南—威海全程500公里,按照传统客车百公里油耗34升计算,大概要消耗170升,以每升7.8元计算,支出为1326元;LNG客车要耗费液化天然气160公斤,以每公斤5.6元计算,支出为896元。LNG车跑一趟就可节省430元。""燃气车型运营成本低,适合企业应对公铁竞争以及高油价时代的发展需求。"石家庄新干线客运有限公司副     

个体运输户:近来日子不好过

河北唐山丰润的运输户林建国最近比较闲,几乎整天在家喝茶看报,以前他可是村里远近皆知的“大忙人”,很难在家里看到他。他原来家里养了2辆解放车,后来因为活儿太少卖掉一辆,仅有的1辆解放,与同村其他几辆车一起停在村外的一个停车场里,车身表面落满了浮土。林大叔曾是村里最早的拖拉机手和运输的排头兵,而现在,看着静静停在停车场的车子,林建国的表情里有一丝落寞。“这几年形势都不是很好,今年尤其不好,现在拉活儿基本赚不着钱。”林大叔叹口气,他算了一下,今年起码比前几年少赚6万～7万元钱。     

低调少林显现高调目标

少林客车,不生产新闻。“百度”一下少林客车,就会发现,少林客车似乎永远都不是新闻的“主角”,而只是被提及。但当记者走进少林时,却发现了少林的惊人新闻。     

少林今年新品多

贴合此次北京道路运输展＂绿色、安全、智能＂的主题,少林汽车带来了SLG6120CHEV混联式混合动力城市客车和SLG6107PHEV插电式混合动力城市客车两款节能环保的新型客车。据少林汽车市场部部长牛明波介绍,两款车型均为成熟车型,在荥阳当地都有运行。《商用汽车新闻》记者了解到,新品多是少林今年最大的亮点,牛明波表示,     

中短途客运采用超豪华车不是趋势

有人说,330万元的豪华客车跑中短途将成为一种趋势,笔者对此说法实在不敢苟同。近年来,客运用车呈现档次不断提升的趋势,在部分发达地区,以前50万元是主流,现在80万元的车成为主流。而且,随着客运行业的整合,实力强的企业将更有能力用高档车。但这并不意味着买这样的车是趋势,具体看企业的实力和线路情况。     

老总语录点评

农村客车是少有利润或微利。——河南少林汽车股份有限公司总经理周文昌用这样一句话来形容“村村通”市场。然而,既然目前是“鸡肋”,为什么少林客车今年还打算在全国农村市场投放3000辆客车呢?古人云,先入者为主。只要抢先占领了这块市场,带来的收益就不仅仅是有形的利润。这也许是作为制造企业的少林客车敢在河南试点农村客运的重要原因吧!从少林的产品结构看,其“中巴     

少林客车服务报告

在2006年的调查中,少林客车在服务上有不少的亮点,其综合服务水平比较高。特别是少林客车在发现问题后的改进意识和提高速度上,更是让记者感到少林对服务的高度重视。少林客车到底表现怎样?又有哪些不足呢?     

少林客车出口乌克兰

4月27日,河南少林汽车股份有限公司21辆客车奔赴乌克兰。少林客车销售公司国际贸易部负责人告诉记者,此次批量出口的7米公交车为乌克兰某集团所采购。该集团此前曾购买过少林客车,使用情况良好,因此再次批量购买少林客车。此批     

第五回小事故小处理

李小姐与王先生均已摸车数载,换车多辆,路是没少跑,事儿是没少遇。在这个大千世界上,汽车是他们忠实的朋友,车伴随着他们踏过千山万水。自然就有了他们共同的话题：侃车……李小姐：您发现了吗、眼下大马路上跑的车是越来越多。王先生：是啊,现在汽车行业以各种方式刺激汽车的销售,不多才怪。李小姐：可是这样一来,每天上下班高怪时期．你看那车堵的,没有一点耐心还真受不了.这还不算。时不时地让你碰上事故,够让人烦的。王先生：车买了．可不是当玩具摆设的。总是要开车上路的。有个磕啊碰的．这也免不了。不是有人说．没有出过事…