长输管道工程施工质量验收执行问题研究

长输管道施工质量验收是对工程质量达到合格与否做出的一种确认,是工程建设质量控制的一个重要环节,是按照一系列验收规范进行质量合格与不合格的判定的一个过程。施工工程质量验收是工程在施工单位自行质量检查评定的基础上,参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量进行复验,根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出的确认。关于判定合格的标准,合同约定时要求达到何种等级,就是合格标准。施工工程质量验收是工作建设质量控制的一个重要环节(质量控制中的阶段性事后控制),验收由一系列统一的标准、规范构成,涉及长输管道线路的主要由SY4200通则以及相关专业的具体验收标准构成。     

谈谈建立现场质量 保证体系的几个问题

对航务施工企业来说,施工过程就是按设计图纸把原材料、半成品变成码头、港口设施、船台、船坞等工程实体的过程。施工现场质量保证的任务就是控制施工过程影响工程质量的各种因素。建立质量保证体系就是完成此项任务的关键。任何一项航务工程,结构都较复杂:施工是多单位、多工种联合作战,因此,要保证工程质量,没有全员参加的、全过程控制的质量     

探讨《标准》,只为更标准——《公路工程质量检验评定标准》部分规定的理解

<正>《公路工程质量检验评定标准》(简称"《标准》")是由交通运输部颁布的关于公路工程质量的行业标准,是公路工程质量检验的标准,也是质量评定标准,为加强质量管理,保证工程质量提供了强制性标准和依据,在施工和交竣工验收中起到了重要作用。《标准》条目繁多,规定详细,但使用中发现个别规定不尽明确,个别条款存在争议,值得商榷。对"一般项目合格率"的规定不明确《标准》第三章工程质量评定明确了工程     

航务工程勘察设计单位的现状与出路

为更好地贯彻小平同志南巡讲话精神,增强航务工程勘察设计单位的活力和凝聚力,转换经营机制,进一步提高航务工程勘察设计水平和投资效益,航务工程勘察设计行业的改革已势在必行。一、航务工程勘察设计单位的概况和现状中国港湾建设总公司有四个航务工程勘察设计单位,均为甲级院,共有勘察设计人员近3000人,专业技术水平及管理水平都较高。每年可完成建设投资40亿元以上,设计建筑面     

大力推行第三方工程质量检测

第三方工程质量检测一般指委托方（质监部门、项目业主等）根据工程进度和质量控制情况，适时单独委托具有相应工程质量检测资质的机构，对已完成的分项（分部）工程进行独立的质量检测和评价，是委托方依靠检测数据对施工质量进行控制的手段。目前，我国开展第三方工程质量检测尚不具有强制性，是委托方根据工程施工的具体进展情况，自愿开展的检测监督行为。实施第三方工程质量检测行为的机构是独立于项目业主、施工单位和监理单位之外、具有法人资格的专业化单位，由委托方择优选定，检测的时机、     

运用经济手段 管理工程质量

经过治理整顿,深化改革,我国公路建设正在加速发展,公路工程质量管理也得到了重视。在公路施工和基本建设管理体制改革中公路施工单位为了提高工程质量,也采取了不少措施,取得一定效果.但是,发展还不平衡,还有少数公路部门重视不够,还没有建立质量管理机构,没有健全质量检测手段,所以有些公路,特别是高等级公路工程质量没有达到规定标准.这些问题的存在主要原因是:(1)国近年来,由于实行投资包干承包等各种形式的经济责任制,工程造价和施工工期直接影响单位的盈利,导致施工单位不能正确处理工程质量与经济效益关系,片面注重产量和工期,而忽视…     

适应经济责任制需要 改革成本核算方法

随着经济体制改革的不断深入发展,促进航务施工企业逐渐由“生产型”向“生产经营型”转变,各种形式内部经济责任制正在企业广泛的推行和不断完善。在改革、开放、搞活的新形势下,施工企业成本核算工作如何适应经济责任制的需要。现结合工作实践,谈点粗浅看法。 现行的航务施工企业成本核算是以单位工程作为核算对象,以单位工程为中心归集和分配费用并编制成本报表的。这种单纯以单位工程为对象核算成本,难以适应当前企业内部经济责任制的需要。这是因为:按单位工程核算成本,只能考核这一个单位工程,而航务施工企业(工程公司)每年同时承建若…     

交通部第四航务工程局企业升级工作咨询诊断报告

根据交通部第四航务工程局的申请,中交企协咨询诊断组于1989年4月1日至4月10日对第四航务工程局的升级工作进行了为期十天的咨询诊断。咨询诊断组本着实事求事的精神,依据《航务工程行业国家二级企业标准》对第四航务工程局的主要经济技术指标、企业管理工作和精神文明     

低价中标 质量要保

不考察施工现场、不考虑技术力量，盲目地投标……一些施工单位如此做法直接导致效益亏损，工程质量欠佳。其原因主要有：一是市场经济意识淡薄，缺乏严格的经济分析和风险意识．有不计后果、盲目压价抢标的现象，二是先入为主．工程中标后寄希望于违法转包、分包，寄希望于通过设计变更索赔．寄希望于串通监理单位偷工减料．坑害业主等；三是抓住目前法制不够健全．国家政策调整大或部门之间相互扯皮以及不恰当的行政干预等原因而导致的业主违约问题，乘机通过大量索赔．试图挽回其经济损失。由于多方面原因．实践中由最低评标价法中标的施工单位．其标价往往低于综合评标法中标的单位。实施最低评标价法，必然增大工程建设管理及工程质量保证的难度。这些单位一经中标，原来急于抢标的心理．迅速转变为如何降低成本，减少亏损．甚至寄希望于获得少量的利润，最终影响到工程质量。     

浅谈英标工程中材料报审流程与方法

一、工程概况中交四航局第二工程有限公司科伦坡南集装箱码头项目由CICT(招商国际、港务局、Akten Spence联营体投资)为建设单位,AECOM ASIA为管理咨询单位,中国港湾工程有限公司为总承包施工单位。这项工程遵循的规范标准有英标(主要标准)、合同(业主要求)、美标和斯里兰卡标准等,工程中所用的任何材料(包含设备)均需先通     

交通部第四航务工程局在大亚湾核电站二期海工工程投标中夺标

大亚湾核电站第二期海工工程自1987年10月,由广东核电合营有限公司组织国际招标,日本的前田和西松、法国 S·B和 C·B、新加坡裕朗和森昌、英国 KEVE 以及国内的中国海洋工程公司和交通部第四航务工程局等九家中外投标者进行了激烈竞争。经过招标单位的技术和价格评定,     

“营改增”对航务工程企业的影响浅析

在推进"营改增"的大背景下,我国航务工程企业可能面临的机遇和挑战,笔者结合自己工作单位"营改增"前后税收的增减变化,论证了"营改增"政策实行的必要性和及时性,并对航务工程企业如何推进"营改增"工作提出了有益的设想。     

监理在工程质量损害赔偿中的法律责任

建设工程是百年大计，其勘察、设计、施工的技术要求比较复杂，工程的质量更是关系到人身财产安全，重要工程的质量甚至对社会政治、经济活动产生巨大影响。作为技术和智力较为密集的一个建设活动主体，监理单位的工作内容决定了他们与工程质量缺陷和损害具有密切的关系。对于监理单位而言，其主要工作内容之一就是对施工质量进行施工前、施工中、施工后的全过程的技术控制和监督，而对于施工质量控制和监督的任何疏忽和差错均可能使得工程设计的意图和法定的技术标准不能实现。基于监理单位工作性质的特点，在委托监理的工程发生施工质量损害的多数情况下，往往不同程度地存在着监理工作的过错。因此，对施工质量进行全过程监督管理的监理单位对于建设工程的最终质量负有重大责任。     

关于印发公路水运工程试验检测人员考试实施方案的通知

各省，自治区．直辖市交通（公路，道路．水运）工程质监站．新疆生产建设兵团公路建设质监站．上海港建设工程安全质量监督站．天津港港务工程质量监督站．长江航务工程质量监督中心站： 公路水运工程试验检测人员考试将于5月份启动．为规范考试工作．依据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）和《公路水运工程试验检测人员考试办法（试行）》（质监办字[2005171号）．特制定《公路水运工程试验检测人员考试实施方案》，现印发给你们，请遵照执行。     

细说监理

正随着我国城市化进程的不断加快,公路建设项目在建设规模和建设数量上不断增多。为了更好地满足人们日常出行对公路交通事业的需要,公路工程建设质量必须得到有力保障,因此公路监理工作就要发挥着越来越重要的监管作用。公路工程监理工作建立在国际通用的FIDIC合同条款之上,形成了由建设单位、施工单位和监理单位三方制约的工程监理模式。这种工程监理模式具备以下特点:首先,无论是建设单位、施工单位还是监理单位,对各自的     

《公路养护工程质量检验评定标准》为养护工程保驾护航

<正>缺少标准支撑公路养护工程质量的好坏,关系到公路网巨额国有资产的保值增值,关系到巨额养护资金投入的效益发挥,关系到公路运输效率和人民群众的安全便捷出行。对养护工程质量进行检验评定,是强化质量管理、保证工程质量的重要措施,是工程验收、支付的必需程序。目前正在执行的交通运输部公路工程行     

公路项目工地实验室与其母体不协调性探讨

近几年来,随着我国经济的迅速发展,现有的交通道路很难满足经济发展的各项要求.在此前提下,国家加大了对公路建设的投入,2008年以来,我国公路建设进入了一个高速发展的阶段,相关单位也不断加大对质量、管理方面的研究和监督,如工地试验室的地位在工程建设中就显得十分重要.尤其随着管理制度的规范化,项目工地实验室为工程决策提供了科学、可靠的依据,也为建设、施工单位工程质量控制提供了强有力的保证.     

公路工程施工质量管理工作现状及对策

<正>随着对公路建筑施工质量要求的日益提升，施工单位对工程进行质量管理已成为一个必然的趋势。在工程施工质量管理中，施工单位必须要采取积极的对策，高质量、高要求地对施工质量进行管理。本文从质量管理体系建设、质检工作建设两方面入手，分析了工程质量管理工作的优化措施，希望通过论述能够为相关的公路工程质量管理人员提供一定的帮助与借鉴。随着公路工程行业的规模和水平的发展，现阶段公路工程行业的市场竞争压力也在不断地提升。很多施工单位为了能够获取高额的经济效益，从而忽视自身的社会效益，选择使用价格较低的材料，并且不重视工程施工质量管理工作，这为公路未来的使用埋下了极大的隐患。针对此种情况，需要从安全、质量等方面出发，     

果实是怎样长成的——记上海港建设工程安全质量监督站

在过去的2004年中，上海港建设工程安全质量监督站内强素质，外树形象，健全和规范了各项管理制度，建立“质量监督信息管理系统”，对项目受理和委派、监督方案编制、日常监督记录．质量问题处理、监督报告编制、工程质量鉴定和评定等全过程实施电子办公，实现质量监督工作的数据共享；加强“面层混凝土龟裂”等水运工程质量通病治理，充分发挥水运工程监理、检测机构的质量控制作用，在水运工程质量管理上取得了较好的成效。     

要闻

正交通运输部要求落实农村公路工程质量责任终身制11月2日,交通运输部印发《关于提升农村公路工程质量耐久性的实施意见》。《意见》指出,落实农村公路质量责任终身制,参建单位要明确相应的项目负责人和质量责任人,在工程合理使用年限内承担质量责任,建档立案备查,对发生工程质量问题的,要严格实行责任倒查。《意见》明确了发展目标:力争到2020年,农村公路实体质量和安全保障水平普遍提升,工程质量耐久性、抗灾能力得到显著增强,"油返