基于层次分析法的铁路线路安全性能分析与研究

铁路线路是列车安全运行的基础保障,为科学地评价线路的综合安全性能,构建了基于层次分析法的线路安全性能模糊综合评价模型。以京包线上行区段线路为研究对象,利用铁路线路安全性能模糊综合评价模型评价线路状况,有利于及时发现线路安全隐患,预先采取针对性预防措施,以确保行车安全。     

铁路线路防护栅栏管理办法出台

为加强铁路线路防护栅栏管理，确保铁路行车安全和人身安全，铁道部近日出台《铁路线路防护栅栏管理办法》，提出时速超过120km的既有线和客运专线均应设置防护栅栏。     

基于GIS的重载铁路线路设备“一张图”技术研究与应用

铁路工务设备在运维管理过程中涉及设计、竣工、运营、维修更换等大量、多源、多维度、异构数据。针对当前重载铁路线路设备在全生命周期管理中缺少高效信息集成和数据融合分析展示的技术手段,以朔黄铁路为背景,基于Web GIS地图平台,设计和研发了重载铁路线路设备GIS“一张图”管理系统。系统从设备基础台账数据查询与状态分析、检测监测数据实时展示、数据融合与辅助决策、生产信息及时掌握等多个维度,将铁路线路设备生命周期内各阶段的多源异构时空数据进行“一张图”可视化综合展示。在不同比例尺地图下对设备台账、履历、检测监测数据、病害、维修作业、状态评估与预测等信息进行不同层级、不同颗粒度的实时展示以及融合分析,为工务运维管理人员提供全面、及时、准确、生动的设备可视化信息。     

影响铁路线路维修支出的指标分析

分析铁路线路维修支出的影响因素,揭示线路路网特征、营运状况及可支配的资源情况对线路维修支出的影响关系,选取影响铁路线路维修支出的指标,为管理者提供相关的决策依据,提高铁路运输生产的效率,科学有效地使用铁路的有限资源。     

铁路线路综合质量评价方法的研究

针对铁路线路设备质量状态主要依据轨检车检查、机车车载式轨道动态监测系统检测和静态检查在数据处理与利用方面存在的不足,在充分分析三类数据之间相互补充关系的基础上提出将三类数据分别量化为三个指标,对不同等级和特点的线路通过试验研究赋予三个指标不同的权值,从而得到线路设备综合质量状态评价指标（轨道综合质量指数）,并提出计算与应用方法的建议.     

影响铁路稳定的因素分析及治理对策

铁路的稳定在铁路改革和运输生产中占有非常重要的地位，维护稳定已成为铁路公安机关的首要任务。认真研究危害铁路稳定的现实威胁和潜在隐患，采取有力的对策和措施，为铁路扭亏增盈提供稳定的治安环境，是铁路公安机关的重大使命。     

铁路集装箱场区安全布局评价研究

铁路集装箱场区的布局在体现基本运输功能和满足生产工艺要求的基础上，要综合考虑其各种安全因素。通过分析铁路集装箱场区安全布局的内外部影响因素，建立安全布局的综合评价指标体系，采用基于Rough Set的算法进行综合评价。通过算例对铁路集装箱场区的布局进行综合评价，结果证明了算法的实用性和可行性。     

中国铁路隧道建设技术的发展

回顾中国铁路隧道建设历程,按照运营隧道、在建隧道和规划(拟建)隧道系统介绍隧道建设技术的发展,全面展示隧道建设的技术进步,提出了中国铁路隧道建设技术发展的方向。     

对有动力铁路专用线调车安全的思考

目前有不少铁路专用线都配备了调车的动力设备。但因使用不当,易造成车辆的损坏,带来不安全因素。为此介休车务段采取了与专用线所属企业签订协议的办法,从责任明确上、监控环节上和制度管理上严格检车,确保铁路行车安全。     

我国铁路调车场驼峰调速设备发展的探讨

对目前我国铁路编组站调车场使用的各类减速器的现状及存在的问题进行分析,在借鉴国外先进经验的基础上,探讨我国铁路调车场调速设备的发展方向。     

铁路闲置设备处置评估的思考

铁路闲置设备处置的经济活动，需要进行资产评估，针对目前市场中介评估中存在的问题，建议成立铁路内部资产评估体系，组建评估专业人员队伍，开展内部设备评估和价值鉴定。     

铁路运输安全风险评估方法研究

为有效量化评估铁路运输安全风险,基于层次分析法和模糊数学理论,构建铁路运输安全风险评估指标体系.通过对某车辆段车轮车间轮对组装班组进行车轴探伤岗位的冷切轴和人身伤害风险的量化评估,说明该方法可以较好地解决评估中不易量化和主观性等问题,有效提高铁路运输安全风险评估的科学性和合理性.     

模糊综合评价法在铁路专用线优化整合中的应用

采用模糊综合评价法对铁路专用线优化整合工作进行研究.根据有关影响因素建立评判因素集,并提出相适应的决策评语集,建立相应的模糊关系矩阵,根据各因素对专用线优化整合的影响程度确定权重集,并采用加权平均算子进行综合评价计算,从而得到决策结果.通过实例分析说明模型的应用符合实际决策需要,能够为专用线优化整合工作提供有效的手段.     

亏损支线改革探索

分析了支线改革对于铁路扭亏增盈及实行资产经营责任制的重要意义,介绍了沈阳铁路局亏损支线改革的主要措施,探讨了如何推进支线改革。     

武汉铁路局调车智能灯显设备的开发与运用

随着通信技术和智能设备的发展,越来越多的基于新技术的应用在实际工作中发挥重要作用,利用智能调车灯显设备可以有效地进行安全控制.武汉铁路局利用铁路站场上布置的WLAN网络,通过智能终端设备,实现了对作业现场进行实时监控和作业指导.结合武汉铁路局调车智能灯显设备的运用实践,探索该设备批量生产、推广运用的前景.     

安全科学理论与铁路班组安全管理

分析铁路安全管理现状,尝试从以人为本的事故预防角度出发,引入群体动力学理论,通过群体规范的作用来影响群体内每个人的思想、观念、工作态度,尽量避免生产过程中的不安全行为,实现班组的自我管理。     

铁路行业安全生产评价指标体系研究

借鉴新西兰、加拿大和英国的铁路安全评价经验,针对我国传统的铁路行业安全评价中存在的问题,在阐述铁路安全评价指标体系构建原则的基础上,构建反映铁路事故和安全隐患的安全评价指标体系和安全评价考核体系,并给出铁路安全评价定性指标和定量指标的计算及获取方法。     

推进点线能力协调适应铁路运输发展

铁路运输能力一方面紧张,另一方面在源头又存在浪费。通过对郑州铁路局管内装车点布局的分析,找出产生浪费的主要原因,结合实际制定了解决对策和措施,并通过实践取得较好效果。     

铁路行包运输安全管理及发展方向研究

2003年以来,铁路行包发送量及运输收入实现稳步增长,取得了突出的成绩.按照"高标准、讲科学、不懈怠"的工作要求,通过分析铁路行包运输安全面临的严峻形势,提出建立健全安全管理的长效机制;提高行包运输服务水平,树立铁路企业形象;按照<中长期铁路网规划>展示的宏伟蓝图,改革铁路行包运输发展方式,大力促进铁路行包运输向现代物流发展,全力确保行包运输持续稳定安全.